Problémy s převodovkou BMW i3 Hybrid: Výstražná kontrolka a drnčení

Ahoj! Podobný problém jsem měl loni se svým BMW i4 Hybrid 2020. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale problémy s převodovkou jsou rozhodně mimo mou komfortní zónu. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, s čím jsem se potýkal já. Po odvezení do mého důvěryhodného servisu zjistili, že hladina oleje v převodovce je příliš nízká, což způsobuje ty skřípavé zvuky a výstražnou kontrolku. Celková oprava mě stála 365 eur, včetně práce a čerstvé převodové kapaliny. Než budeme pokračovat, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů vaší i3? Kdy jste naposledy prováděli servis převodovky? Ukazují se nějaké další výstražné kontrolky? Vlastním také BMW 330e, takže jejich hybridní systémy docela dobře znám. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci pomoci konkrétněji. S pozdravem

(community_translated_from_language)

Ahoj, díky za podrobnou odpověď! Moje i3 má aktuálně najeto 172 986 km a poslední servisní prohlídku absolvovala asi před 4 měsíci. Vlastně se mi žádné jiné kontrolky nezobrazují, jen ta převodovka, což mě přivedlo na myšlenku, že by to mohl být konkrétně snímač tlaku. Skřípavý zvuk je však rozhodně znepokojující. Je dobré vědět o vašich zkušenostech s problémem s hladinou oleje. Cena, kterou jste zmínil, zní mnohem lépe, než jsem očekával. Možná by stálo za to nejprve zkontrolovat hladinu kapaliny, než začnete předpokládat nejhorší. Vydávalo vaše auto tento skřípavý zvuk také konkrétně při řazení, nebo byl spíše konstantní?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Ano, v mém případě byl skřípavý zvuk rozhodně nejvíce patrný při řazení, zejména při přeřazování z dvojky na trojku. Je zajímavé, že tvé příznaky se tak přesně shodují s mými. U mého i4 začínal hluk docela nenápadně, ale postupem času se zhoršoval. Vzhledem k tomu, že váš poslední servis byl teprve před 4 měsíci, překvapilo by mě, kdyby to byl jen problém s hladinou kapaliny, jako byl ten můj. Ale i tak to stojí za kontrolu, někdy tyhle hybridy bývají trochu žíznivé na převodovou kapalinu, zvlášť pokud je někde malý únik. Víte, co je divné? Poté, co jsem si nechal opravit tu svou, jsem mluvil s jiným majitelem i4, který měl téměř totožné příznaky, ale v jeho případě to byl skutečně snímač tlaku. Stálo ho to o něco víc než moje oprava, asi 850 eur, pokud si dobře vzpomínám. Ale aspoň to nebyla kompletní přestavba převodovky! Přesto bych doporučoval nechat to brzy zkontrolovat. Tyto převodovky jsou docela robustní, ale nechcete riskovat další poškození. Když jsem s tou svou pár týdnů čekal, skřípání se rozhodně zhoršilo. Mimochodem, jak je to s řazením za studena? Zdá se vám horší, když se auto pořádně nezahřálo? Jen se snažím pomoci zúžit to na základě toho, co jsem zažil já!

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny tyto informace! Vlastně jsi mi z celé situace udělal mnohem lepší pocit. Broušení je rozhodně horší, když je auto studené, když to teď zmiňuješ. Všiml jsem si, že je to obzvlášť špatné během prvních 10 minut jízdy ráno. Vlastně jsem jen zkontroloval své servisní záznamy a nezmínili se konkrétně o kontrole převodové kapaliny při posledním servisu, takže to může být určitě viník. Myslím, že to zarezervuji na příští týden a požádám je, aby zkontrolovali hladiny kapalin a tlakové čidlo. Raději to chyťte včas, než abyste riskovali větší poškození, zvláště poté, co jste slyšeli o své zkušenosti. Cenové rozpětí, které jste zmínil, mi dává dobrou představu o tom, co mohu také očekávat, kdekoli od 365 do 850 EUR se zdá mnohem lépe zvládnutelné, než jsem si představoval! Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Rozhodně mi to pomohlo pochopit, s čím se mohu potýkat. Ujistím se, že to dám do pořádku, než to bude horší. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(community_translated_from_language)