Problémy s převodovkou Q7: Hrubé řazení a potíže s převodovkou

Podobná situace nastala v minulé sezóně u mého Audi S5 3.0TFSI z roku 2010. Příznaky začaly přesně jako u vás, hrubé řazení a prokluzování převodovky. Řídicí modul házel několik chybových kódů, což způsobovalo, že převodovka přerušovaně přecházela do režimu limp home. Ukázalo se, že hlavní příčinou byl vadný snímač ABS, který odesílal nesprávné údaje o otáčkách kol. To vyvolalo řetězovou reakci ovlivňující řídicí jednotku převodovky. Měnič točivého momentu dostával smíšené signály, což vedlo k vámi popsanému prudkému řazení. Původní diagnostické poruchové kódy ukazovaly na problémy s převodovkou, ale po důkladném skenování se ukázala závada snímače ABS. Výměna pouze snímače by to nevyřešila, řídicí modul převodovky vyžadoval rekalibraci, aby se odstranily následné závady. Rozhodně se jednalo o závažnou opravu vyžadující specializované diagnostické vybavení. Celý proces zahrnoval: Důležité je poznamenat, že odkládání opravy by mohlo vést ke skutečnému poškození převodovky. Důrazně doporučujeme vyhledat spíše servis s příslušnými diagnostickými schopnostmi Audi než běžnou opravnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Vaše situace zní velmi podobně jako ta, se kterou jsem se potýkal u své Q7, když se rozsvítila kontrolka poruchy hnacího ústrojí. Problém s režimem Limp byl zpočátku opravdu znepokojující. Už jste to opravili? Opravdu by mě zajímaly konečné náklady na opravu ve vašem případě. Můj účet vyšel na 2100 eur za kompletní práci včetně dílů a práce. Prodejce také našel opotřebovaný držák, který bylo třeba vyměnit, když už tam byli. Jen by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké další problémy související s převodovkou? Ta moje už asi 8 měsíců funguje bez problémů, ale rád bych slyšel, jak tyto opravy vydrží dlouhodobě.

(Přeloženo z Angličtina)

Rádi vám poskytneme aktuální informace. Ano, hned po odeslání příspěvku sem jsem si ho nechal opravit ve specializovaném obchodě. Původní diagnóza byla na místě, skutečně to byl vadný snímač ABS, který způsoboval všechny ty problémy s převodovkou. Nejlepší na tom bylo, že vzhledem k tomu, že problémy byly vysledovány k systému ABS, oprava byla skutečně pokryta v rámci programu prodloužené záruky, takže moje konečné náklady byly 0 Euro. Problém s limp mode převodovky zcela zmizel poté, co překalibrovali řídicí moduly. Převodovka nyní řadí naprosto hladce, bez dalších hrubých převodů nebo váhání. Už je to více než rok a měnič točivého momentu pracuje přesně tak, jak má, žádné prokluzování ani jiné problémy s převodovkou. Systém kontroly trakce nyní také funguje normálně, což byla další výhoda odstranění hlavní příčiny, nikoliv pouze léčby příznaků. Na základě mých zkušeností, nechat provést řádnou diagnostiku odborníky skutečně z dlouhodobého hlediska ušetřilo čas i peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Po přečtení odpovědí jsem minulý týden odvezl Q7 do specializovaného servisu Audi. Diagnostický sken odhalil podobné problémy, jaké zmiňovali ostatní, vadné senzory spouštějící problémy s převodovkou. V prodejně zjistili, že řídicí modul převodovky dostává nesprávné signály, což vysvětluje neobvyklé epizody v režimu Limp. Museli vyměnit dva snímače a překalibrovat celý systém. Při práci také zjistili opotřebované uložení, které bylo třeba vyměnit. Celkový účet vyšel na 2100 eur, což zahrnovalo díly, práci a kompletní výměnu převodové kapaliny. Auto teď jezdí perfektně, už žádné hrubé řazení ani prokluzování mezi rychlostními stupni. Bezchybně funguje i kontrola trakce. Jaká úleva, že to bylo řádně opraveno. Opravdu oceňuji radu, abyste šli raději k odborníkovi než ke všeobecnému mechanikovi. Pravděpodobně bych v dlouhodobém horizontu utratil více peněz za levnější opravy, které by nevyřešily hlavní příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)