felixdragon2
Problémy s převodovkou Renault Master
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
felixdragon2 (Autor)
Díky za tip! Určitě zkontroluji spoje. Když říkáte 'připojení k snímači tlaku v převodovce', myslíte tím místo, kde se kabel zapojuje do samotného snímače, nebo někde jinde podél kabeláže? Je tlakový senzor na chladiči?
(Přeloženo z Angličtina)
dennismeyer39
Ano, přesně to - tam, kde se kabel zapojuje přímo do snímače. Zkuste s ním zahýbat a uvidíte, jestli se něco změní. Také sledujte kabeláž tak daleko, jak snadno uvidíte, a hledejte jakékoli zjevné poškození nebo odření. V mém případě byla koroze vlastně uvnitř samotné zástrčky, takže to nebylo hned zřejmé. Všechno jsem jen vyčistil čističem elektrických kontaktů a problém se vyřešil. Máte pravdu, snímač tlaku by měl být na samotném chladiči. Ale pokud to nevyřeší problém, doporučuji to dát do dílny. Hrábnout se v převodovkách může být ošemetné!
(Přeloženo z Angličtina)
felixdragon2 (Autor)
Moc děkuji za radu! Zkontroloval jsem kabel a zapojení komponentu a měl jsi pravdu – byla to zkorodovaná spojka! Vyčistil jsem to a teď to vypadá, že vše funguje dobře. Stálo mě to 95€ v dílně. Opravdu oceňuji, že ses podělil o své zkušenosti!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
dennismeyer39
Zní to frustrující! Měl jsem podobný problém se svou starou Volvem V70. Jiné auto, vím, ale symptomy zní děsivě povědomě. Můj problém se ukázal jako vadné spojení se snímačem tlaku v převodovce. V podstatě počítač nedostával správné signály ze snímače kvůli zkorodované nebo uvolněné zástrčce. Způsobilo to nejrůznější podivné problémy s řazením. Zkontrolovali jste zapojení a konektory vedoucí ke snímači tlaku? Špatné spojení by rozhodně mohlo spustit ta světla a přepnout převodovku do nouzového režimu. Než začnete vyměňovat drahé díly, stojí za to se na to podívat. Snímač tlaku se obvykle nachází na chladiči, takže zkontrolujte připojení zástrčky tam.
(Přeloženo z Angličtina)