100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

felixdragon2

Problémy s převodovkou Renault Master

Mám noční můru s mým Renaultem Master diesel z roku 2020. Má najeto asi 125 000 km. V poslední době se rozsvítila kontrolka převodovky spolu s kontrolkou motoru. Dodávka přechází do nouzového režimu a automatická převodovka neřadí správně. Je to, jako by převodovka občas prokluzovala, a jindy řadí velmi hrubě. Dokonce jsem slyšel nějaké skřípání, když řadí. Proskenoval jsem to a říká to "Vadný tlak oleje v chladiči". Zkontroloval jsem zjevné úniky chladicí kapaliny a ventilátor se zdá fungovat a nemyslím si, že se přehřívá. Hádám, že je to snímač tlaku, ale nejsem si jistý, kde začít hledat. Nějaké nápady?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Dieselové Renault Master z roku 2020 s nájezdem 125 000 km má problémy s převodovkou, indikované výstražnými světly a hrubým řazením. Problém je identifikován jako chyba "Vadný tlak oleje v chladiči", což naznačuje možný problém s tlakovým čidlem. Návrh na kontrolu kabeláže a konektorů na korozi nebo uvolněná spojení vede k objevení koroze na konektoru čidla, která po vyčištění problém vyřeší.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

dennismeyer39

Zní to frustrující! Měl jsem podobný problém se svou starou Volvem V70. Jiné auto, vím, ale symptomy zní děsivě povědomě. Můj problém se ukázal jako vadné spojení se snímačem tlaku v převodovce. V podstatě počítač nedostával správné signály ze snímače kvůli zkorodované nebo uvolněné zástrčce. Způsobilo to nejrůznější podivné problémy s řazením. Zkontrolovali jste zapojení a konektory vedoucí ke snímači tlaku? Špatné spojení by rozhodně mohlo spustit ta světla a přepnout převodovku do nouzového režimu. Než začnete vyměňovat drahé díly, stojí za to se na to podívat. Snímač tlaku se obvykle nachází na chladiči, takže zkontrolujte připojení zástrčky tam.

(community_translated_from_language)

felixdragon2 (community.author)

Díky za tip! Určitě zkontroluji spoje. Když říkáte 'připojení k snímači tlaku v převodovce', myslíte tím místo, kde se kabel zapojuje do samotného snímače, nebo někde jinde podél kabeláže? Je tlakový senzor na chladiči?

(community_translated_from_language)

dennismeyer39

Ano, přesně to - tam, kde se kabel zapojuje přímo do snímače. Zkuste s ním zahýbat a uvidíte, jestli se něco změní. Také sledujte kabeláž tak daleko, jak snadno uvidíte, a hledejte jakékoli zjevné poškození nebo odření. V mém případě byla koroze vlastně uvnitř samotné zástrčky, takže to nebylo hned zřejmé. Všechno jsem jen vyčistil čističem elektrických kontaktů a problém se vyřešil. Máte pravdu, snímač tlaku by měl být na samotném chladiči. Ale pokud to nevyřeší problém, doporučuji to dát do dílny. Hrábnout se v převodovkách může být ošemetné!

(community_translated_from_language)

felixdragon2 (community.author)

Moc děkuji za radu! Zkontroloval jsem kabel a zapojení komponentu a měl jsi pravdu – byla to zkorodovaná spojka! Vyčistil jsem to a teď to vypadá, že vše funguje dobře. Stálo mě to 95€ v dílně. Opravdu oceňuji, že ses podělil o své zkušenosti!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER