Problémy s převodovkou SQ8: Hrubé řazení a drnčení

Mám zkušenosti s převodovkami Audi a s podobným problémem jsem se setkal u své Q7 (2019) diesel. Příznaky se shodovaly s vašimi, hrubé řazení a skřípavé zvuky, patrné zejména při řazení. Původní obavou byl únik oleje z převodové skříně, ale kontrola odhalila vadné převody v převodové skříni, které způsobují mechanické opotřebení. Oprava zahrnovala kompletní demontáž převodové skříně, výměnu opotřebovaných součástí a čerstvou převodovou kapalinu. Celková doba opravy trvala přibližně 4 dny a stála 330 EUR včetně dílů a práce. Než se pustíte do takové opravy, byly by užitečné tyto údaje: Tyto příznaky často ukazují na postupné mechanické opotřebení systému převodové skříně, které se obvykle zhoršuje, pokud není včas řešeno. Pravidelné kontroly a výměny převodové kapaliny mohou těmto problémům zabránit, ale jakmile dojde k poškození převodovky, je obvykle nutná její výměna.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Můj aktuální stav kilometrů je 177871 km a poslední větší servisní prohlídka proběhla v intervalu 160000 km. Žádné výstražné kontrolky se neukazují, ale skřípání převodovky pozoruji především mezi 60-80 rychlostí při střední akceleraci. Začal jsem pozorovat malé kapky převodového oleje pod převodovkou po delších jízdách, což naznačuje možný únik převodové kapaliny. Vibrace jsou minimální, ale znatelné při řazení. Plánuji si brzy objednat návštěvu servisu, protože se zdá, že opotřebení převodovky je každým týdnem horší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto podrobností, které opravdu pomohou zúžit problém. Vzhledem k těmto příznakům, zejména úniku oleje a zhoršujícímu se skřípání převodovky při určitých rychlostech, to přesně odpovídá tomu, co jsem zažil u své Q7 před opravou. Olejové skvrny, kterých si všímáte, jsou obzvláště znepokojivé, protože ukazují na aktivní únik oleje z převodové skříně, který může výrazně urychlit opotřebení převodovky. V mém případě vedlo příliš dlouhé čekání po zjištění prvních úniků k rozsáhlejšímu poškození převodovky. Vzhledem k tomu, že vaše vozidlo nedávno absolvovalo servisní prohlídku po 160000 km, ale příznaky přetrvávají, ukazuje to jednoznačně na mechanické opotřebení, nikoliv pouze na problémy s údržbou. Postupné zhoršování, které popisujete, přesně odráží mou zkušenost, to, co začalo jako občasné skřípání převodovky, se rychle vyvinulo v soustavné problémy s řazením. Kompletní kontrola převodové skříně je rozhodně oprávněná. Podle dnešních nákladů na opravu byste si měli v případě nutnosti výměny převodovky vyčlenit přibližně 400-500 eur. Dobrou zprávou je, že zachycení problému nyní, před úplným selháním, by mohlo zabránit dražšímu poškození převodovky. Krátká rada z mé zkušenosti: Během čekání na termín servisní prohlídky se snažte pokud možno minimalizovat agresivní akceleraci a situace s vysokým zatížením, protože ty mohou při aktivním úniku oleje zhoršit opotřebení převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny tyto užitečné informace. Situace s únikem převodového oleje se rozhodně zdá být podobná té, kterou jste zažili vy. Když se podívám na vámi zmíněné náklady na opravu, budu muset počítat s částkou kolem 500 eur, což je ve skutečnosti méně, než jsem se obával. Jsem rád, že včasné podchycení může zabránit větším problémům s převodovkou. Již jsem si naplánoval návštěvu servisu na příští týden. Do té doby se budu řídit vaší radou o mírném zrychlování, abych minimalizoval další opotřebení převodovky. Únik převodové kapaliny a skřípání převodovky se mě týkají natolik, že nechci riskovat, že se situace ještě zhorší. Vzhledem k počtu najetých kilometrů je pravděpodobně nechám provést kompletní kontrolu převodové skříně a výměnu převodového oleje. Lepší je řešit všechno najednou, než čelit dalším problémům s mechanickým opotřebením. Opravdu oceňuji rady v této věci. Je uklidňující vědět, že ostatní řešili podobné problémy s převodovkou a úspěšně je vyřešili.

(Přeloženo z Angličtina)