matteonacht72
Problémy s převodovkou VW Bora poukazují na vadný měnič točivého momentu
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem problémů s převodovkou ve voze VW Bora z roku 2004, u nichž se předpokládá, že jsou způsobeny vadným měničem točivého momentu, konkrétně spojkou uzamčení. Diagnostické kódy P0741 a P2769 toto podezření potvrzují, přičemž příznaky zahrnují výstražná světla, špatné řazení a skřípavé zvuky. Doporučuje se kompletní výměna měniče točivého momentu, protože částečné opravy často vedou k opakujícím se problémům. Opravný proces by měl zahrnovat výměnu měniče, výměnu převodového oleje a aktualizaci řídicí jednotky, aby se zajistila trvalá oprava.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
matteonacht72 (community.author)
Poslední servis byl proveden při 69 000 km a aktuálně se zobrazují chybové kódy P0741 a P2769. Tyto kódy přímo poukazují na problémy s měničem točivého momentu a odpovídají mým příznakům. Oprava převodovky, na kterou jsem obdržel cenovou nabídku, se zdá být vysoká (2350 €), ale po přečtení vaší zkušenosti s podobnou poruchou měniče se cítím lépe ohledně pokračování. Skřípavý zvuk se zhoršuje, když je převodovka teplá, zejména při řazení z 2. na 3. rychlostní stupeň. Moje dílna navrhuje úplnou výměnu měniče točivého momentu namísto pokusu o částečnou opravu; na základě vaší zpětné vazby se to zdá být správný přístup k trvalému řešení.
(community_translated_from_language)
greta_hahn8
Díky za sdílení těch chybových kódů, rozhodně potvrzují to, co jsme oba zažili s našimi VW. P0741 a P2769 jsou klasické indikátory problémů s měničem točivého momentu a příznaky přesně odpovídají tomu, čím jsem si prošel s automatickou převodovkou mého Golfa. Nabídka 2350 € je ve skutečnosti v souladu s tím, co jsem zaplatil (2120 €), vzhledem k tomu, že ceny dílů se v poslední době zvýšily. Kompletní výměna měniče točivého momentu je absolutně správné rozhodnutí, částečné opravy komponentů automatické převodovky často vedou k opakujícím se problémům. Skřípavý zvuk, který se zhoršoval, když byl motor teplý, byl totožný s mou situací. V mém případě ovlivňovalo selhání měniče tlak převodové kapaliny, což se při provozní teplotě stalo znatelnějším. Po opravě zcela zmizel charakteristické skřípání při řazení ze 2. na 3. rychlostní stupeň. Na základě mých zkušeností po opravě byste si měli všimnout: Plynulejšího řazení, Žádných dalších výstražných světel, Tiššího chodu, Nižší spotřeby paliva Pokud s opravou budete pokračovat, ujistěte se, že také: Vymění převodovou kapalinu, Vyčistí chladič převodovky, Aktualizují řídicí modul převodovky, pokud je k dispozici Oprava převodovky vyřešila všechny problémy na mém Golfu a od opravy běží perfektně 40 000 km.
(community_translated_from_language)
matteonacht72 (community.author)
Diagnostické kódy P0741 a P2769 přesně odpovídají tomu, co jsem zažíval. Když slyším o vaší úspěšné opravě s tak podobnými příznaky, nabývám důvěry v pokračování. Odhad dílny 2350 € se mi zpočátku zdál vysoký, ale když vím, že jste za výměnu stejného měniče točivého momentu zaplatili 2120 €, je to rozumnější. Moje příznaky jsou identické, zejména ten skřípavý zvuk mezi 2. a 3. rychlostním stupněm, když je převodovka teplá. Zdá se, že selhání spojky zámku je běžný problém automatických převodovek u těchto modelů. Pokračuji v kompletní opravě převodovky, včetně nového měniče, výměny kapaliny a aktualizace řídicí jednotky, jak jste navrhoval. Oceňuji, že jste potvrdil diagnózu a sdílel podrobný postup opravy. Naplánuji si práci na příští týden a ujistím se, že dodrží všechny doporučené kroky pro výměnu měniče točivého momentu. Je dobré vědět, že vaše převodovka od opravy běží hladce, doufám v podobné výsledky i u mé.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
greta_hahn8
Měl jsem podobný problém s mým VW Golfem (2006) s automatickou převodovkou. Jelikož jsem v průběhu let pracoval na několika autech, mám s problémy s převodovkami určité zkušenosti. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil – kontrolky převodovky, hrubé řazení a ten charakteristický skřípavý zvuk. Příčinou se ukázala být závada měniče, konkrétně selhala spojka uzamčení měniče točivého momentu. Můj mechanik provedl několik diagnostických testů, včetně: Kompletní analýzy převodové kapaliny, Elektronického skenování řídicí jednotky převodovky, Tlakové zkoušky měniče točivého momentu. Celková oprava zahrnovala: Demontáž převodovky, Instalaci nového měniče točivého momentu, Výměnu převodové kapaliny a filtru, Reprogramování řídicí jednotky převodovky. Celková cena byla 2120 € včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny problémy a převodovka od té doby funguje bezchybně. Než budeme pokračovat, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Historie servisu převodové kapaliny, Konkrétní uložené chybové kódy, Zda se problémy vyskytují častěji za studena nebo při provozní teplotě. Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s mým zážitkem se selháním měniče a zda by byly vhodné podobné kroky opravy.
(community_translated_from_language)