Problémy s převodovkou VW Touran: Hrubé řazení a prokluzování

Měl jsem velmi podobný problém s automatickou převodovkou mého VW Tiguan z roku 2014 a na základě mých zkušeností s problémy s převodovkou se mohu podělit o to, co v mém případě fungovalo. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – hrubé řazení, prokluzování převodových stupňů a přepnutí převodovky do nouzového režimu. Kontrolka trakce také občas blikala, což byl klíčový indikátor. Zpočátku jsem si myslel, že je to měnič točivého momentu, ale ukázalo se, že snímač ABS posílal nesprávné signály, což způsobovalo nepravidelné chování řídicí jednotky převodovky. Volič převodových stupňů se někdy jako bezpečnostní opatření zdál nereagovat. Dílna to diagnostikovala pomocí diagnostického nástroje a zjistila, že chyba snímače ABS spouštěla několik následných chyb převodovky. Vymazali chybové kódy a systém se vrátil do normálního provozu. Celková cena opravy byla 0 €, protože vyžadovala pouze diagnostický reset. Než vám dám konkrétnější rady, mohli byste sdílet: Vidíte nějaké výstražné kontrolky na palubní desce? Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo teplý? Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků z převodovky? Kdy přesně jste si poprvé všimli prokluzování převodových stupňů? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil, nebo zda by to mohlo být něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis provedený při 63240 km neukázal žádné problémy s převodovkou. Od té doby kontrolka začala blikat a porucha pohonného ústrojí se stala zřetelnější. Převodovka se určitě přepne do nouzového režimu, když je motor teplý, obvykle po 15–20 minutách jízdy. Řadicí páka se během těchto epizod stává zpomalenou a nereagující. Pro zodpovězení vašich otázek: Kontrolka Check Engine bliká přerušovaně, problémy se zhoršují s teplým motorem, bouchání při řazení, první známky prokluzování převodovky jsem si všiml asi před 2 týdny. Příznaky měniče točivého momentu, které jste zmínil, přesně odpovídají mé zkušenosti. Požádám dílnu, aby při mé návštěvě konkrétně zkontrolovala připojení snímačů ABS.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Na základě vašeho popisu se vaše příznaky mírně liší od toho, co jsem zažil s mým Tiguanem, a mám podezření, že se můžete potýkat s jinou základní příčinou. Zatímco můj problém byl vyřešen resetem senzoru ABS, v mém případě nebyl přítomen rány, které zmiňujete během řazení. To v kombinaci s kontrolkou motoru a varováním o poruše pohonného ústrojí naznačuje, že vaše rozvodovka může mít více než jen problém se senzorem. V mých následných zkušenostech jsem se dozvěděl, že řídicí modul převodovky často spouští nouzový režim jako ochranné opatření, když detekuje nepravidelné vzorce řazení. Rány mi dělají zvláštní starosti, protože to nebyla součást mých příznaků. Doporučuji nechat servis provést kompletní diagnostický test. Když měl můj Tiguan následný problém o několik měsíců později, ukázalo se, že systém kontroly trakce reagoval na vadný solenoid v tělese ventilu, nikoli na senzor ABS. Oprava v tomto případě stála kolem 800 €, ale zabránila rozsáhlejšímu poškození převodovky. Vzhledem k tomu, že se vaše příznaky zhoršují a zahrnují mechanické zvuky, bylo by moudré se tímto problémem zabývat dříve než později. Byli byste schopni podrobněji popsat rány? Je to konzistentní při každém řazení nebo pouze v určitých rychlostech?

(Přeloženo z Angličtina)

Tlumené rány se vyskytují hlavně při řazení ze 2. na 3. a ze 3. na 4. rychlostní stupeň, i když ne vždy. Je to výraznější při zrychlování do kopce nebo pod těžkým zatížením. Je to spíše tupý úder než skřípavý zvuk. Informace o chybových kódech budou opravdu užitečné, určitě nechám zkontrolovat jak řídicí modul převodovky, tak problémy se solenoidy, které jste zmínil. Skutečnost, že váš opravárenský účet byl 800 €, mi dává dobrou představu o tom, co mám očekávat. Znepokojivé je, že moje řadicí páka se občas na okamžik zasekne mezi polohami, což se na začátku problémů nedělo. Příznaky u rozvodovky se také zdají zhoršovat, včera dvakrát přešla do nouzového režimu během mé cesty do práce. Tento týden si objednám diagnostiku. Opravdu doufám, že se jedná pouze o problém se solenoidy, jako ve vašem druhém případě, a ne o kompletní repasi převodovky. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomohlo mi to zúžit, co mám nechat prověřit.

(Přeloženo z Angličtina)