selinawerner1
Problémy s připojením Bluetooth ve VW Phaetonu opraveny
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem vozu VW Phaeton z roku 2008, který má problémy s konektivitou Bluetooth, s chybovými kódy indikujícími komunikační chyby a poruchy řídicí jednotky. Problém se předpokládá, že souvisí s problémy s napájením ovlivňujícími řídicí jednotky, jelikož podobné příznaky a chybové kódy byly u jiného vozidla vyřešeny kontrolou systémového napětí, čištěním uzemnění, výměnou pojistky a přehráním komunikačního rozhraní. Navrhované řešení zahrnuje zaměření se na elektrická připojení a programování řídicí jednotky před zvážením výměny hlavních komponent.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
selinawerner1 (community.author)
Právě minulý měsíc jsem absolvoval poslední servis. Kontrolka motoru se rozblikala hned poté, co začaly problémy s konektivitou. Mohu sdělit, že po spuštění několika diagnostických testů chybové kódy ukazují na centrální elektronickou jednotku. Systém zapalování a ovládání pohonu fungují normálně, ale komunikace mezi jednotlivými moduly se zdá být narušena. Chybové kódy uložené v paměti jsou: 01044 Chyba komunikace, 01271 Porucha řídicí jednotky, 00668 Napájecí napětí svorkovnice Všiml jsem si, že problémy se začaly postupně objevovat asi týden, přičemž spojení telefonu se častěji přerušovalo, než úplně selhalo. Žádný z systémů odpružení ani brzd není postižen. Opravdu doufám, že se někdo již s těmito specifickými kódy setkal a může mě nasměrovat k správné opravě.
(community_translated_from_language)
matteoschroeder8
Díky za poskytnutí těchto chybových kódů, přesně odpovídají tomu, co jsem s mým Passatem zažil, než jsem ho dal opravit. Kód napěťového terminálu (00668) v kombinaci s chybami komunikace silně poukazuje na problém s napájením ovlivňující řídicí moduly. Po vidění vašich kódů jsem ještě více přesvědčen, že se jedná o stejnou závadu, s jakou jsem se potýkal. Postupný vývoj poruchy je totožný, moje konektivita telefonu se také zhoršovala několik dní před úplným výpadkem. Kontrolka motoru byla v mém případě také spuštěna narušenou komunikací mezi moduly. Co mi pomohlo při opravě bylo: Kompletní kontrola napětí systému, čištění všech uzemnění, výměna pojistky centrálního řídicího modulu, přeprogramování komunikačního rozhraní. Palivový systém a systém zapalování zůstaly po celou dobu neporušené, stejně jako ve vašem případě. Oprava stála 280 € včetně dílů a práce. Dílna si musela objednat speciální programovací rozhraní pro správné resetování řídicích modulů. Na základě shodných příznaků a kódů bych důrazně doporučil nejprve zkontrolovat tato uzemnění, než budete měnit jakékoli drahé součástky. Problémy s komunikací v pohonném ústrojí se často vyřeší, jakmile se obnoví správné napětí ve všech modulech.
(community_translated_from_language)
selinawerner1 (community.author)
Děkuji za podrobné informace o vaší diagnóze a opravách. Po shlédnutí podobností v chybových kódech a příznacích se cítím mnohem jistější, že se mi to podaří správně opravit. Napětí a komunikační chyby, které jste popsal, přesně odpovídají mé situaci, zejména způsob, jakým se konektivita postupně zhoršovala. Nechám si v servisu nejprve zkontrolovat zemnící spoje a pojistku centrální řídicí jednotky. Jelikož můj systém zapalování a palivový systém fungují normálně, stejně jako v vašem případě, zaměření se na elektrická připojení dává největší smysl před výměnou hlavních komponent. Domluvím si další diagnostický termín, aby se zaměřili konkrétně na problémy s napětím a programování řídicí jednotky. Za 280 € za kompletní opravu včetně dílů se to zdá být docela rozumná cena ve srovnání s tím, čeho jsem se obával. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti s opravámi, tyto přesné chybové kódy mi skutečně pomohly potvrdit, že se potýkáme se stejným základním problémem. Jakmile to vyřeším, dám vědět, abych pomohl dalším, kteří by se mohli potýkat s podobnými komunikačními problémy s jejich řídicími jednotkami.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PHAETON
matteoschroeder8
Měl jsem velmi podobnou poruchu konektivity s mým VW Passat z roku 2006 loni. Jelikož mám zkušenosti s prací na základní autoelektronice, nejprve jsem zkusil sám resetovat systém infotainmentu, ale to problém nevyřešilo. Hlavní problém byl v tom, že systém nerozpoznal ani se nespároval s žádným mobilním zařízením. Poté, co jsem zkontroloval online zdroje a vyzkoušel různé kroky odstraňování problémů, odvezl jsem ho do dílny, kde diagnostikovali problém s modulem Bluetooth. Oprava zahrnovala vymazání systémové paměti a přeprogramování modulu konektivity. Celková cena byla 45 € za diagnostiku a přeprogramování. Od té doby systém funguje perfektně bez problémů s připojením. Abyste mi lépe pomohli s vaší specifickou situací, mohli byste sdílet: zda se zobrazuje nějaká kontrolka motoru nebo jiné výstražné kontrolky, zda problém začal náhle nebo se vyvíjel postupně, zda jsou ovlivněny i jiné elektrické systémy, jaké chybové kódy byly uloženy v systémové paměti. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš Phaeton má stejnou poruchu konektivity, nebo zda existuje potenciálně jiný základní elektrický problém v řídicích modulech pohonného ústrojí.
(community_translated_from_language)