100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

berndwagner1

Problémy s řazením u Peugeotu 3008

Mám noční můru s mým hybridem Peugeot 3008 z roku 2019. Má najeto téměř 250 000 km. Zásadně auto někdy nestartuje a dostávám nějaké divné chyby. Volba rychlostních stupňů se zobrazuje na palubní desce, ale ve skutečnosti nic nedělá. Navíc mi nefunguje tempomat. Spustil jsem diagnostiku a ta ukazuje chybu související se spínačem pedálu spojky. Mohl by vadný spínač spojky skutečně způsobit celý tento chaos?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Hybridní Peugeot 3008 z roku 2019 s téměř 250 000 km má problémy se startováním, řazením a nefunkční tempomatem. Diagnostika odhalila chybu související s vypínačem spojkového pedálu, která by mohla být příčinou těchto problémů. Volné nebo korozivní spojení v obvodu vypínače spojkového pedálu může vést k takovým příznakům ovlivněním dat odesílaných do řídicí jednotky motoru. Řešení zahrnovalo zajištění a čištění konektoru na vypínači spojkového pedálu, čímž se problémy efektivně vyřešily.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

jenniferwilson9

Stalo se, že jsem obeznámen s Peugeotem 3008 a podobnými elektrickými problémy. Příznaky, které popisujete – neschopnost nastartovat, nefunkční displej volby rychlostních stupňů a selhání tempomatu, v kombinaci s uloženým chybovým kódem týkajícím se spínače pedálu spojky – naznačují potenciální závadu v tomto obvodu. Spínač pedálu spojky poskytuje základní data řídicí jednotce motoru (ECU), což ovlivňuje startování, logiku volby rychlostních stupňů a provoz tempomatu. Smím se zeptat, zda jste zkontroloval kabeláž a konektor spojené se spínačem pedálu spojky, zda nevykazují známky poškození nebo koroze?

(community_translated_from_language)

berndwagner1 (community.author)

Díky za odpověď! Rychle jsem se podíval na zapojení a zástrčku a neviděl jsem nic zjevně špatného, ale nejsem odborník. Je něco konkrétního, na co bych se měl zaměřit? Může například mírně uvolněné spojení způsobit všechny tyto problémy?

(community_translated_from_language)

jenniferwilson9

Skutečně, mírně uvolněné nebo zkorodované spojení v obvodu spínače spojkového pedálu může vykazovat takové přerušované a rozmanité příznaky. Kolísavý odpor v obvodu může vést k tomu, že řídicí jednotka ECU obdrží chybné nebo neúplné údaje, což ovlivňuje funkce spojené se sekvencí spouštění motoru, volbou rychlostních stupňů a tempomatem. Vzhledem ke složitosti a potenciálním důsledkům nesprávné diagnózy důrazně doporučuji konzultaci s kvalifikovaným automobilovým technikem pro důkladnou kontrolu a nápravu elektrického systému. Diagnostické hodnocení pomocí specializovaného zařízení může určit přesné umístění a povahu závady.

(community_translated_from_language)

berndwagner1 (community.author)

Dobře, moc děkuji za radu. Vzal jsem to do místní garáže a měl jsi pravdu! Ukázalo se, že to byl uvolněný konektor na spínači pedálu spojky. Vyčistili to a řádně zajistili a teď všechno funguje dobře. Stálo mě to 95€, což je mnohem lepší než nová spojka! Na zdraví!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

3008