Problémy s řazením u Peugeotu 3008

Stalo se, že jsem obeznámen s Peugeotem 3008 a podobnými elektrickými problémy. Příznaky, které popisujete – neschopnost nastartovat, nefunkční displej volby rychlostních stupňů a selhání tempomatu, v kombinaci s uloženým chybovým kódem týkajícím se spínače pedálu spojky – naznačují potenciální závadu v tomto obvodu. Spínač pedálu spojky poskytuje základní data řídicí jednotce motoru (ECU), což ovlivňuje startování, logiku volby rychlostních stupňů a provoz tempomatu. Smím se zeptat, zda jste zkontroloval kabeláž a konektor spojené se spínačem pedálu spojky, zda nevykazují známky poškození nebo koroze?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za odpověď! Rychle jsem se podíval na zapojení a zástrčku a neviděl jsem nic zjevně špatného, ale nejsem odborník. Je něco konkrétního, na co bych se měl zaměřit? Může například mírně uvolněné spojení způsobit všechny tyto problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Skutečně, mírně uvolněné nebo zkorodované spojení v obvodu spínače spojkového pedálu může vykazovat takové přerušované a rozmanité příznaky. Kolísavý odpor v obvodu může vést k tomu, že řídicí jednotka ECU obdrží chybné nebo neúplné údaje, což ovlivňuje funkce spojené se sekvencí spouštění motoru, volbou rychlostních stupňů a tempomatem. Vzhledem ke složitosti a potenciálním důsledkům nesprávné diagnózy důrazně doporučuji konzultaci s kvalifikovaným automobilovým technikem pro důkladnou kontrolu a nápravu elektrického systému. Diagnostické hodnocení pomocí specializovaného zařízení může určit přesné umístění a povahu závady.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, moc děkuji za radu. Vzal jsem to do místní garáže a měl jsi pravdu! Ukázalo se, že to byl uvolněný konektor na spínači pedálu spojky. Vyčistili to a řádně zajistili a teď všechno funguje dobře. Stálo mě to 95€, což je mnohem lepší než nová spojka! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)