Problémy s regulací otáček VW Crafter způsobují nízkou spotřebu paliva

Měl jsem podobný problém s mým Volkswagen Transporter TDI z roku 2012 a vaše příznaky znějí velmi podobně. Problémy s regulací otáček motoru se začaly postupně projevovat, zejména ovlivňovaly odečty snímače polohy škrticí klapky. Po několika počátečních pokusech o vyčištění tělesa škrticí klapky, které poskytly pouze dočasnou úlevu, můj mechanik identifikoval vadný modul pedálu akcelerátoru jako hlavní příčinu. Řídicí ventil reagoval na vstupy z pedálu nepravidelně, což způsobovalo nekonzistentní odečty polohy škrticí klapky a vysokou spotřebu paliva, kterou jste popsal. Kompletní oprava zahrnovala: Diagnostické testování snímače polohy škrticí klapky, Výměnu modulu pedálu akcelerátoru, Rekalibraci systému regulace otáček motoru. Celková cena dosáhla 205 €, včetně dílů a práce. Oprava vyřešila jak problémy se startováním, tak vrátila spotřebu paliva na normální úroveň. Abyste mi poskytl konkrétnější rady pro váš případ, mohl byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Crafteru, Jakékoli chybové kódy zobrazené na palubní desce, Zda svítí kontrolka motoru, Zda se odezva škrticí klapky liší při různých teplotách motoru. S těmito informacemi mohu sdílet relevantnější podrobnosti z mé zkušenosti, protože tyto příznaky někdy mohou naznačovat další související problémy s řídicím systémem motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou následnou zprávu. Můj Crafter má na tachometru 58821 km a poslední servis byl před pouhými 2 měsíci. Na základě vašich zkušeností určitě zkontroluji modul pedálu akcelerátoru. Kontrolka motoru skutečně svítí a hlásí chybový kód P2101. Reakce na plyn je obzvláště zpomalená, když je motor studený. Vyčištění tělesa škrticí klapky zní jako dobrý první krok, než zvážím úplnou výměnu. Volnoběh motoru je obzvláště hrubý ráno, což se zdá souhlasit s vašimi zkušenostmi s problémy snímače polohy škrticí klapky. Zaznamenali jste po opravě nějaké zlepšení studených startů?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty dodatečné podrobnosti. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil s mým Transporterem, zejména problémy se studeným startem a chybový kód P2101, který se konkrétně vztahuje k systému řízení škrticí klapky. Ranní studené starty byly jednou z nejnápadnějších vylepšení po opravě. Před opravou snímače polohy škrticí klapky a modulu akcelerátoru se můj motor při studených startech trápil 30–45 sekund, ale po opravě se to úplně vyřešilo. Zatímco čištění škrticí klapky může pomoci dočasně, v mém případě to vydrželo jen asi 2 týdny, než se příznaky vrátily. Vzhledem k vašemu nízkému nájezdu a specifickému chybovému kódu silně podezírám, že váš problém je elektrický, a ne jen nahromadění karbonu v sacím systému. Můj proces opravy probíhal takto: 1. Počáteční čištění tělesa škrticí klapky, 85 € 2. Když se problémy vrátily, provedení úplné diagnostiky systému řízení škrticí klapky 3. Výměna vadných součástí 4. Rekalibrace systému Celková investice stála za to, když vezmeme v úvahu úspory paliva. Moje spotřeba se po opravě okamžitě vrátila do normálu a ušetřila jsem přibližně 2–3 litry na 100 km ve srovnání s dobou, kdy systém škrticí klapky nefungoval správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení těchto podrobností o opravě. Vaše zkušenost s elektrickými problémy oproti jednoduchému usazování uhlíku je obzvlášť užitečná. Vzhledem k mým symptomům a kódu P2101, který se shoduje s vaším, si myslím, že přeskočím krok čištění škrtící klapky a půjdu rovnou na diagnostické testování systému řízení škrtící klapky. Moje ztráta účinnosti paliva asi o 30 % se shoduje s tím, co jste popsal, takže oprava by se měla rychle zaplatit sama. Hrubý volnoběh motoru při studených startech byl obzvlášť znepokojivý, ale vědomí, že se to po vaší opravě zcela vyřešilo, mi dodává důvěru v opravu. Domluvím si schůzku na kontrolu snímače polohy škrticí klapky a akcelerátorového modulu. Cena 205 € , kterou jste zmínil, se zdá být rozumná, vzhledem k potenciálním úsporám paliva a prevenci dalších problémů. Po dokončení oprav se ozvu, protože tato informace by mohla pomoci ostatním s podobnými problémy s regulačním ventilem na jejich dodávkách.

(Přeloženo z Angličtina)