TerryWag
Problémy s Renault Modus Diesel 2005: Problémy s motorem a nízká spotřeba paliva - hledáme zkušenosti a řešení
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
Renault Modus Diesel z roku 2005 má problémy jako černý kouř při zrychlování, rozsvícenou kontrolku motoru, zastavování motoru, ztrátu výkonu, nerovnoměrný chod, škubání, vysokou spotřebu paliva, silný zápach z výfuku a hlučný volnoběh. Podezření padá na chybu ve složení paliva. Navrhovaná řešení zahrnují kontrolu vadného kabelu nebo konektoru, prohlídku turbodmychadla a trysky mezichladiče na vady a přečtení paměti závad v servisu pro přesnou diagnostiku a řešení problému.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
TerryWag (community.author)
Ahoj, díky za rychlou odpověď. Můj Modus má nyní najeto 105029 km a tento problém mám již asi měsíc. Předtím jezdil bez problémů. Tvůj tip na vadný kabel/zástrčku zní zajímavě, budu se na to muset podívat blíže, případně to odvézt do servisu. Každopádně díky za radu, to by mě nenapadlo!
(community_translated_from_language)
BranderPete
Hej, žádný problém, není zač! Měsíc je na tak závažné příznaky docela dlouhá doba. Ale vaše auto ještě nemá najeto tolik kilometrů. Při takovém počtu najetých kilometrů může mít motor mnoho různých problémů, nejen kabel/zástrčka. Mohlo by to být také turbodmychadlo, které tyto příznaky způsobuje. Zkontrolujte tlak turba. Pokud je příliš nízký, bylo by to známkou vadného turbodmychadla. Náklady na výměnu se obvykle pohybují kolem 1000 až 2000 eur, podle toho, kde si ji necháte provést. Nezapomeňte zkontrolovat také trysku mezichladiče, protože v případě vadného turbodmychadla se zde může shromažďovat olej. Pokud tam nic nenajdete, může se stát, že je poškozený pouze kabel/konektor. Především bych však doporučoval odvézt jej do servisu, pokud si nejste jisti. Tam vám mohou přečíst paměť závad a přesně vám říct, v čem je problém. Jako laik si to často zhoršíte jen proto, abyste ušetřili pár eur. Bezpečnost na prvním místě.
(community_translated_from_language)
TerryWag (community.author)
Ahoj, to jsou opravdu dobré postřehy, díky za tipy. Určitě zkontroluju tlak turba a trysku mezichladiče. Jelikož jsem si dost nejistý, tak asi taky zajedu s autem do servisu a nechám si vyčíst paměť závad. Máš pravdu, nechci to ještě zhoršit. Cena nového turbodmychadla je opravdu vysoká, doufám, že je to jen ten kabel. Ještě jednou díky za pomoc a rady, moc si toho vážím!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
MODUS
BranderPete
Ahoj, měl jsem podobný problém se svým Renaultem Scenic Diesel z roku 2003. S auty mám nějaké zkušenosti, ale nejsem odborník. Nakonec to byl vadný kabel/zástrčka, který jsem si nechal opravit v servisu za 95 euro. Kluci tam byli super ochotní a závadu našli rychle. Takový problém s kabelem můžete mít i vy. Mohl byste mi poskytnout více informací o vašem autě? Například počet najetých kilometrů, zda jste měl podobné problémy již dříve a jak dlouho problém trvá? Pak bych vám mohl pomoci přesněji. Je to jen nápad, ale možná by se mohlo jednat o stejnou závadu.
(community_translated_from_language)