100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

nele_blaze2

Problémy s řídicí jednotkou motoru (ECU) vozu Seat Ateca Diesel

Mám problém s mým dieslovým Seatem Ateca z roku 2019. Pozoruji snížený výkon motoru a paměť závad ukládá chybu související s řídicí jednotkou motoru. Podezřívám problémy s řídicí jednotkou (ECU) nebo problémy související s řídicím systémem. Setkal se někdo s podobnými poruchami elektroniky vozidla? Pokouším se diagnostikovat příčinu problému, než sáhnu k drastičtějším opatřením, jelikož se zdá, že by mohly být zapojeny problémy s počítačovým modulem.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Dieselové Seat Ateca z roku 2019 mělo snížený výkon motoru a chybové kódy související s řídicí jednotkou motoru (ECU), což naznačovalo možné problémy s ECU nebo řídicím systémem. Bylo navrženo zkontrolovat napětí baterie a hlavní relé, jelikož vadné relé by mohlo způsobovat přerušované problémy s napájením ovlivňující ECU. Po prohlídce v dílně bylo identifikováno a vyměněno vadné hlavní relé, čímž se vyřešily problémy s výkonem motoru.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

michaelbrown9

Snížená výkonnost motoru a chybové kódy ukazující na ŘJ? To zní nepříjemně! Slyšel jsem o podobných problémech s ŘJ u Atecy, zejména u starších modelů. Než budete panikařit kvůli úplné výměně ŘJ, což může být vážně drahé, zkontrolovali jste základy? Věci jako napětí baterie a stav hlavních relé, které dodávají energii do ŘJ, se často přehlížejí. Vadné relé může způsobit nejrůznější zvláštní přerušované problémy. Určitě stojí za to to prozkoumat jako první krok. Jaké chybové kódy konkrétně vidíte?

(community_translated_from_language)

nele_blaze2 (community.author)

Díky za rychlou odpověď! Zkontroloval jsem napětí baterie, které se zdá být v pořádku. Hlavní relé jsem se však zatím nepodíval. Mohlo by vadné relé skutečně způsobit takové významné problémy s řídicí jednotkou a snížený výkon motoru? Existuje způsob, jak relé otestovat, nebo je mám preventivně vyměnit?

(community_translated_from_language)

michaelbrown9

Absolutně! Vadné hlavní relé může rozhodně způsobit chaos. Řídicí jednotka (ECU) se spoléhá na stabilní a konzistentní napájení. Pokud relé přerušovaně vypíná nebo poskytuje nedostatečné napětí, může to způsobit nejrůznější nepravidelné chování, včetně spouštění chybových kódů a ovlivnění výkonu motoru. Je to jako kdyby mozek nedostával dostatek energie! Relé můžete otestovat multimetrem a zkontrolovat kontinuitu a pokles napětí, ale upřímně řečeno, vzhledem k ceně nového relé by se mohlo vyplatit ho jednoduše vyměnit, zejména vzhledem k popsaným příznakům. Nicméně, před výměnou ECU bych navrhoval návštěvu autoservisu, abyste vyloučili další možné příčiny.

(community_translated_from_language)

nele_blaze2 (community.author)

Podle rady jsem vzal svou Atecu do důvěryhodné dílny. Ukázalo se, že hlavní relé bylo skutečně vadné a způsobovalo problémy s řídicí jednotkou. Vyměnili ho a výkon motoru je zpět v normálu. Oprava mě stála 120 €. Děkuji za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA