Problémy s řízením Regal Boost způsobující ztrátu energie

Minulý rok měl stejný problém s Buick Regal z roku 2015. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na motorech s turbodmychadlem jsem rozpoznal podobné příznaky, špatný výkon motoru, hrubý volnoběh a vysokou spotřebu paliva. Po nějakém počátečním odstraňování problémů můj mechanik našel vadný podtlakový spínací ventil ovlivňující řídicí systém posilovače. Vadný ventil způsoboval nekonzistentní plnicí tlak, což vysvětlovalo ztrátu výkonu a problémy s výkonem motoru. Solenoid posilovače byl ve skutečnosti v pořádku, ale únik podtlaku ze špatného ventilu bránil správné regulaci tlaku v sacím potrubí. Oprava mě stála 140 Euro za díly a práci a rozdíl ve výkonu byl okamžitý. Motor běžel hladší, výkon byl obnoven a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Žádné další problémy s přepětím kompresoru. Jakou variantu motoru má váš Regal? Také jste zaznamenali nějaké specifické stavy, kdy se příznaky zhoršují (studené starty, rychlost na dálnici atd.)? Tyto informace by vám pomohly zúžit, pokud se zabýváte stejnou hlavní příčinou. Systém regulátoru zesílení u těchto motorů je v různých modelových letech velmi podobný, takže pokud se podělíte o více podrobností o vašem konkrétním nastavení, mohl bych vás nasměrovat na některé konkrétní komponenty, které je třeba zkontrolovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za užitečnou odpověď. Moje vozidlo má najeto 172149 KM a minulý měsíc bylo právě servisováno. Po přečtení vaší odpovědi jsem zkontroloval a všiml jsem si, že příznaky se při studených startech zhoršují. Výkon motoru po ránu rozhodně citelněji klesá a při akceleraci cítím výraznou prodlevu turba. Předpokládám, že s tím vakuovým přepínacím ventilem máte pravdu. Zdá se, že obtokový ventil také vydává neobvyklý pískavý zvuk, který nebyl zmíněn v mém prvním příspěvku. Nechám svého mechanika zkontrolovat tlakové čidlo a celý systém řízení posilovače. Nedávná služba tyto problémy nezachytila, ale tehdy nebyly tak výrazné. Ještě jednou děkujeme za sdílení vašich zkušeností s výměnou vakuového ventilu. Znalost přibližné ceny opravy pomáhá při plánování.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci. Tyto příznaky, které jste popsal, zejména problémy se studeným startem a pískavý zvuk, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil se svým Regalem. Prodleva turba během zrychlování je další výmluvnou známkou poklesu tlaku v systému. Pískání z obtokového ventilu rozhodně ukazuje na problémy s únikem vakua. Když jsem nechal vyměnit podtlakový spínací ventil, mechanik také zjistil, že gumové hadice připojené k sacímu potrubí se zhoršily, což přispívalo k problémům s regulací tlaku. Možná by stálo za to nechat je zkontrolovat, když zkoumají systém. Vzhledem k tomu, že vaše auto bylo nedávno servisováno, mohlo dojít k přehlédnutí regulátoru zvýšení, pokud by příznaky tehdy nebyly zřejmé. Tyto problémy mají tendenci se postupně zhoršovat, jak se zvyšuje únik vakua. Moje auto přešlo z mírné ztráty výkonu na vážné problémy s výkonem během asi 2-3 týdnů. Jeden rychlý test, který můžete udělat: poslechněte si jakékoli změny pískavého zvuku, když je motor pod zatížením nebo při volnoběhu. V mém případě se zvuk během zrychlování znatelně zesílil, což pomohlo potvrdit diagnózu úniku vakua. Oprava by měla být přímočará, jakmile určí přesné místo úniku. Jen se ujistěte, že tlakově otestují celý systém, aby zachytili další potenciální slabá místa.

(Přeloženo z Angličtina)

Máte pravdu, zhoršování příznaků při studených startech je opravdu výmluvné. Prodleva turba a pískavý zvuk rozhodně odpovídají tomu, co jsem zažíval před opravou. Nechám svého mechanika udělat kompletní tlakovou zkoušku systému se zaměřením na podtlakový spínací ventil a ty pryžové hadice, které jste zmínil. Problémy s výkonem motoru jsou v posledních týdnech stále znatelnější, přesně jak jste popsal. Pravidelně kontroluji svou spotřebu paliva a vyskočila z 12 l/100 km na téměř 15 l/100 km, takže vyřešení tohoto problému s regulátorem zvýšení by mělo pomoci vrátit se do normálu. Během mé dnešní jízdy jsem provedl zvukovou zkoušku, kterou jsi navrhl. Pískání při akceleraci rozhodně zesílí, což, jak se zdá, potvrzuje vaši diagnózu o úniku vakua. Ujistím se, že mechanik ví o všech těchto příznacích, když to přijmu. Je dobré vědět, že náklady na opravu byly ve vašem případě přiměřené. Tento týden si naplánuji schůzku, abych nechal zkontrolovat tlakové čidlo a řídicí systém přeplňování. Díky za všechny podrobné informace, opravdu pomáhá mít někoho, kdo se zabýval stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)