Problémy s řízením VW Bora poukazují na vadný úhlový snímač

Měl jsem podobné problémy s mým VW Golfem (2001, 2,0 l benzín). Příznaky přesně odpovídaly – ztuhlé řízení, vibrace volantu a kontrolky ESP. Původně jsem si myslel, že je to problém s geometrií, ale diagnostické testy odhalily vadný snímač úhlu natočení volantu. Snímač řízení komunikuje se systémem ESP pro udržení stability vozidla. Když selže, způsobí to nepravidelné chování řízení a rozsvítí se kontrolky. Výměna snímače trvala v dílně asi 2 hodiny, včetně kalibrace a kódování nové jednotky. Toto je ve skutečnosti závažný problém, protože snímač řízení ovlivňuje více bezpečnostních systémů. Jeho ignorování může vést k úplnému selhání systému ESP a nepředvídatelné odezvě řízení. Po výměně a správné kalibraci snímače volantu všechny příznaky okamžitě zmizely. Před výměnou snímače dílna potvrdila diagnózu kontrolou chybových kódů a testováním údajů o úhlu natočení volantu. Tím se vyloučily další možné příčiny, jako jsou ložiska kol nebo problémy s geometrií. Nejlepší je nechat to řádně diagnostikovat pomocí diagnostického nástroje specifického pro VW, abyste si před zahájením oprav potvrdili poruchu snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Moje se opravila asi před 3 měsíci a výměna snímače úhlu natočení volantu úplně vyřešila problémy. Kontrolky trakční kontroly a ESP se od té doby nevrátily. Zajímalo by mě, kolik jste za opravu nakonec zaplatil? V mém případě celková cena zahrnovala rekaliibraci nového snímače a nějakou diagnostickou práci. Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké další problémy se řízením? Klid na duši z řádného ovládání řízení určitě stál za cenu opravy v mém případě. Tyto problémy se snímači mohou skutečně ovlivnit ovladatelnost vozidla, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že se to vyřešilo. Celková oprava snímače úhlu natočení řízení mě stála 195 €, což zahrnovalo kódování a kalibraci. Elektronické systémy stability a trakce fungují od opravy bezchybně, za poslední rok žádné výstražné kontrolky ani problémy s řízením. Řídítka se teď zdají mnohem citlivější a nepravidelné chování úplně zmizelo. Můj mechanik mi vysvětlil, že tyto poruchy snímače úhlu jsou u modelů VW z té doby poměrně běžné. Včasná oprava pravděpodobně zabránila rozsáhlejšímu poškození systému elektronické stability. Jeden tip: mechanik doporučil pravidelné diagnostické kontroly odečtů snímače během každoroční údržby, aby se zachytily jakékoli rané známky driftu nebo poruchy snímače. Tento preventivní přístup pomáhá vyhnout se náhlým problémům s řízením během jízdy. Od opravy se neobjevily žádné další problémy s řízením. Ovládání zůstává přesné a síla řízení je konzistentní, přesně tak, jak by měla být. Rozhodně souhlasím s tím, že rychlé řešení poruchy snímače je pro bezpečnost a klid duše klíčové.

(Přeloženo z Angličtina)

Problém se vyřešil před několika týdny, když jsem navštívil svého pravidelného mechanika. Zpočátku jsem váhal kvůli ceně výměny senzoru, ale rozhodl jsem se nechat provést pořádné diagnostické testy. Mechanik potvrdil selhání senzoru úhlu natočení řízení pomocí podrobného diagnostického testování, což vysvětlovalo jak problémy s řízením, tak kontrolky. Oprava trvala celkem asi 2,5 hodiny a stála mě 280 € včetně dílů a práce. Mechanik musel nový senzor kalibrovat a spustit několik testů, aby zajistil správnou komunikaci se systémem kontroly trakce. I když se to na první pohled zdálo drahé, zlepšení v ovladatelnosti a odezvě řízení bylo okamžité a výrazné. Během opravy byla také zkontrolována geometrie kol, ale ukázalo se, že problémy s geometrií byly ve skutečnosti příznaky vadného senzoru, nikoliv samostatný problém. Od opravy se kontrolka stability ani jednou nerozsvítila a řízení se opět zdá hladké a citlivé. Tři týdny po opravě mohu říci, že to rozhodně stálo za investici. Auto se řídí jako nové, bez jakéhokoli třesu nebo odporu v řízení. Čekání déle mohlo vést k vážnějším problémům s kontrolou stability v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)