Problémy s rozvodovým řemenem VW Arteon: Varovné signály a opravy

Měl jsem podobný problém s mým VW Passat 2.0 TSI z roku 2019. Díky zkušenostem se systémy rozvodových řemenů jsem věděl, že to vyžaduje okamžitou pozornost, i přes normální výkon motoru. Příznaky rozvodového řemene, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil – nepravidelný pohyb řemene a problémy s předávacím mechanismem. V mém případě kladka volnoběžky vykazovala známky opotřebení, což způsobovalo nesprávnou dráhu rozvodového řemene. Ovlivněn byl také klínový řemen, což způsobovalo občasné pískání řemene při studeném startu. Oprava zahrnovala výměnu: Napínací kladka, Kladka volnoběžky, Vodicí kladka. Celková cena byla 455 € za díly a práci. Dílna vše dokončila za asi 4 hodiny. Hluk motoru se po opravě okamžitě vrátil do normálu. Než vám nabídnu konkrétnější rady, mohli byste prosím poskytnout: Aktuální počet ujetých kilometrů, Případné hluky nebo vibrace motoru, Zda si problém více všímáte při studeném startu, Zda svítí kontrolka motoru, Historii poslední údržby. Tyto problémy se systémem rozvodového řemene se mohou rychle vyvinout v závažné poškození motoru, pokud se neřeší. Správná diagnostika je klíčová, zejména u novějších motorů TSI.

(Přeloženo z Angličtina)

Mám stejné auto s 69719 km na tachometru a právě jsem si nechal zkontrolovat systém rozvodového řemene během poslední servisní prohlídky. Mechanik zjistil podobné příznaky, nepravidelný pohyb řemene a problémy s pohonem řemene. Příčinou v mém případě se ukázala být vadná kladka volnoběžky, která způsobovala nesprávnou dráhu řemenice. Výměna nového napínacího kola a kladek zcela odstranila pískání řemene a nepravidelný pohyb. Oprava mě stála 480 €, a zabránila tomu, co se mohlo stát mnohem dražší poruchou rozvodového řemene. Servis trval asi 4 hodiny. Rozhodně se vyplatí nechat to rychle zkontrolovat, abyste předešli možnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně opravy vašeho Arteonu. Vaše zkušenost přesně odpovídá mé, tyto problémy s rozvodovým řemenem u motorů TSI často pramení z opotřebovaných kladek, které ovlivňují celý systém pohonu řemenů. Rozdíl v ceně opravy mezi našimi případy byl minimální (455 € vs 480 €), což ukazuje konzistentní ceny oprav systému rozvodového řemene. Můj pomocný řemen začal správně pracovat po výměně kladky napínáku, stejně jako ten váš. Jedna věc, kterou jsem si po opravě všiml, bylo zlepšení výkonu motoru, zejména při studených startech. Pískání řemene úplně zmizelo a nepravidelný pohyb řemene se už nevrátil. Běží vám také motor plynuleji od opravy? Pro ostatní majitele TSI, kteří si to čtou: Pokud si všimnete jakéhokoli neobvyklého chování řemene, nechte si ho okamžitě zkontrolovat. Výměna kladky napínáku a komponentů systému řemene je relativně levná ve srovnání s potenciálním poškozením motoru v důsledku selhání rozvodového řemene.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašich zkušeností s opravami mohu potvrdit, že můj motor běží mnohem hladší od opravy systému rozvodového řemene. Znatelně se zlepšil studený start a všechny problémy s pískáním řemene úplně zmizely. Údržba automobilu za 480 € rozhodně stála za investici. Jak jste zmínil, včasná výměna napínací kladky a souvisejících komponentů rozvodu řemene zabránila tomu, co mohlo být katastrofálním poškozením motoru. Čtyřhodinová doba opravy se zdá být pro tento typ práce na motorech TSI standardní. Pro každého, kdo má podobné problémy s rozvodovým řemenem, nepravidelný pohyb, pískání řemene nebo problémy s předáním, je důležité ho nechat rychle zkontrolovat. Náklady na opravu jsou rozumné, vzhledem k tomu, že chrání před velkým poškozením motoru. Pravidelná kontrola systému rozvodu řemene, zejména komponentů napínací kladky, by měla být součástí běžné údržby těchto motorů. Dílna odvedla vynikající práci a jsem rád, že jsem problém vyřešil, než se z něj vyvinulo něco vážnějšího. Čas ukáže, ale po 1000 km po opravě vše běží perfektně.

(Přeloženo z Angličtina)