Problémy s rozvody A8 TDI: Upozornění na chybné výstřely a ztrátu výkonu

Podobné příznaky se objevily u mé A6 3.0 TDI (2016), kontrolka motoru a problémy s výkonem ukazovaly na netěsnost sacího potrubí. Údaje snímače tlaku v sběrném potrubí byly nekonzistentní, což vyvolalo snížení výkonu systému řízení motoru. V sběrném potrubí se vlivem tepla objevily vlasové praskliny, které způsobily, že do systému pronikal nezměřený vzduch. To způsobilo vámi popsaný hrubý volnoběh, chybné zážehy a ztrátu výkonu. Výkon motoru byl výrazně ovlivněn a problém se časem zhoršoval. Oprava si vyžádala kompletní výměnu sběrného potrubí, protože spálení narušilo integritu materiálu. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože další provoz mohl vést k dalšímu poškození motoru a potenciálně nebezpečným jízdním podmínkám. Vaše příznaky přesně odrážejí mé zkušenosti, zejména zadrhávání na volnoběh a zápach z výfuku. To jsou klasické příznaky problémů s rozdělovačem, které ovlivňují směs vzduchu a paliva. Vysoký počet najetých kilometrů vašeho vozidla jej řadí do typického rozsahu, kdy se tyto problémy mohou objevit. Správná diagnóza by měla zahrnovat tlakovou zkoušku a vizuální kontrolu sběrného potrubí, zda není prasklé nebo deformované. Zvažte také kontrolu snímače sběrného potrubí, protože by mohl přispívat k problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem sacího potrubí. Moje příznaky byly téměř totožné na mém Audi A8. Chybné zapalování a hrubý chod motoru byly docela znepokojující. Mechanik zjistil netěsnost těsnění mezi sběrným potrubím a hlavou válců, která způsobovala vnikání nedoměřeného vzduchu a narušovala palivovou směs. Zůstaly problémy po vaší opravě vyřešeny? Také by vás zajímalo, jaké byly nakonec celkové náklady na výměnu rozdělovače a související práce? Můj účet za opravu byl značný, ale stál za to, aby se zabránilo dalšímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě sacího potrubí z důvodu silného přepalování jede moje A6 posledních 8 měsíců bezvadně. Problémy se špatným zapalováním motoru zcela zmizely a hrubý chod je nyní jen vzdálenou vzpomínkou. Oprava vyšla na 1180 eur za díly a práci, což zahrnovalo výměnu poškozeného sběrného potrubí a řešení netěsnosti těsnění. Zlepšení výkonu bylo okamžité, už žádné trhavé zrychlování nebo problémy s nasáváním vzduchu. Tlak v rozdělovači vozu je nyní stabilní a motor běží hladce i na volnoběh. Opravna následně provedla důkladné testování systému, aby se ujistila, že nedochází k žádným zbývajícím netěsnostem nebo problémům s tlakem. Náklady byly sice značné, ale díky zabránění dalšímu poškození motoru se investice vyplatila. Včasný zásah v případě problémů s rozvody je zásadní, protože jejich přetrvávání může vést k rozsáhlejším a nákladnějším opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si konečně nechal opravit A8. Po přečtení vašich podobných zkušeností jsem ji odvezl k novému mechanikovi, který se specializuje na německá auta. Prohlídka potvrdila prasklé sběrné potrubí a selhávající těsnění, přesně jak jsem předpokládal. Oprava trvala dva dny, ale výsledek stál za to čekání. Výkon motoru se po opravě výrazně zlepšil. Už se nesvítí kontrolka check engine, volnoběh je plynulý a výkon byl plně obnoven. Hodnoty tlaku v sběrném potrubí jsou nyní v normě a zápach výfukových plynů zcela zmizel. Celkové náklady dosáhly 1450 eur včetně dílů, práce a nového snímače sběrného potrubí, který doporučili vyměnit, když bylo vše rozebráno. Cena byla vysoká, ale přiměřená vzhledem k práci, která s tím souvisí. V prodejně mi skvěle vysvětlili celý proces a ukázali poškozené díly. Mnohem lepší zkušenost než můj předchozí mechanik, který příznaky neustále odmítal. Jsem vděčný, že jsem našel spolehlivé řešení dříve, než problém způsobil vážnější poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)