100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

helmutsilber1

Problémy s rozvody vznětových motorů Audi Q7 způsobily několik poruch

Moje Audi Q7 diesel 2019 vykazuje několik příznaků, které ukazují na možné problémy se sacím potrubím. Motor při akceleraci škube, běží hrubě a občas se zasekne na volnoběh. Svítí kontrolka kontrolního motoru, výkon je znatelně nižší a je cítit silný zápach výfukových plynů. Diagnostický sken odhalil chybové kódy a mám podezření na únik podtlaku nebo problémy s tlakem v sacím potrubí. Setkal se někdo s podobnými příznaky u své Q7? Zejména by mě zajímalo, jaká byla ve vašem případě skutečná oprava a co zjistil servis při diagnostice. Potřebovali jste kompletní výměnu sběrného potrubí, nebo se to vyřešilo opravou konkrétních komponent? Hodily by se i jakékoli informace o nákladech na opravu. Jakých varovných příznaků jste si všimli jako první? Chci pochopit, zda jsem to zachytil dostatečně brzy, abych zabránil dalšímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

SommerUdo

Jako člověk s praktickými zkušenostmi s dieselovými motory VAG jsem řešil velmi podobný problém u svého Audi Q5 diesel z roku 2017. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, hrubý volnoběh, špatné zapalování motoru a snížený výkon. Nejdříve se rozsvítila kontrolka kontrolního motoru a asi po týdnu následovala trhavá akcelerace. Po skenování se ukázalo několik kódů souvisejících s problémy se sáním vzduchu a tlakem v rozvodech. V servisu potvrdili únik podtlaku způsobený spáleným sacím potrubím, který výrazně ovlivňoval výkon motoru. Kompletní oprava zahrnovala: Výměna sestavy sacího potrubí, nová těsnění a ucpávky, testování tlaku v systému, rekalibrace řídicí jednotky Celkové náklady činily 1180 eur včetně dílů a práce. Oprava zabránila tomu, co by mohlo vést k vážnějšímu poškození motoru, kdyby se to neřešilo. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější rady týkající se vaší Q7, mohli byste se podělit: Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, a zda vás pravděpodobně čeká podobná cesta opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

helmutsilber1 (Autor)

Děkuji za podrobnou odpověď. Můj tachometr ukazuje 194059 km a poslední servis byl proveden před 4 měsíci. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal s problémy s přívodem vzduchu a tlakem v rozvodech. Také jsem si všiml, že kontrolka check engine se objevila krátce před tím, než začalo trhavé zrychlování. Hluk při studeném startu je v poslední době výraznější, zejména po ránu. Při posledním servisu vyčistili sací potrubí, ale nevyměnili žádné součásti. Můj mechanik se zmínil o možných podtlakových netěsnostech v sacím systému, ale chtěl nejdříve vyzkoušet čištění. Na základě vašich zkušeností se zdá, že bych přece jen mohl potřebovat kompletní výměnu. Cena opravy, kterou jste zmínil, pomáhá při sestavování rozpočtu. Vyřešilo nové sběrné potrubí všechny problémy okamžitě, nebo jste po instalaci potřebovali další úpravy?

(Přeloženo z Angličtina)

SommerUdo

Na základě vašeho počtu najetých kilometrů a příznaků se rozhodně odráží moje zkušenost se snímačem sběrného potrubí a problémy s únikem podtlaku. Po kompletní výměně sběrného potrubí se mi výkon motoru okamžitě zlepšil, chybné zapalování a hrubý chod se odstranily během několika prvních jízd. Vyčištění, o které se pokusili během vašeho servisu, bylo dobrým prvním krokem, ale pokud tyto příznaky přetrvávají, často to ukazuje na hlubší problémy se samotnou sestavou rozdělovače. V mém případě netěsnost těsnění sběrného potrubí způsobila usazeniny karbonu, které samotné čištění nemohlo odstranit. Po opravě jsem si všiml jedné věci: volnoběžné otáčky motoru se zcela vyhladily a zmizel silný zápach výfukových plynů. Zásadní byla rekalibrace řídicí jednotky, trvalo asi 100 km jízdy, než se systém plně přizpůsobil novému rozvodu a optimalizoval výkon. Na základě mých zkušeností jedno varování: pokračování v jízdě s těmito příznaky představuje riziko dalšího opotřebení motoru. Problémy s přívodem vzduchu mohou vést k nevhodné palivové směsi a potenciálně dražším opravám v budoucnu. Mohl byste se podělit o konkrétní chybové kódy? Pomohlo by to potvrdit, zda se potýkáte se stejnou příčinou, s jakou jsem se setkal já.

(Přeloženo z Angličtina)

helmutsilber1 (Autor)

Odečtení kilometrů a podrobné příznaky, o které jste se podělili, rozhodně pomáhají potvrdit mé podezření. Zaznamenal jsem si vámi uvedené chybové kódy a podělím se o ně se svým mechanikem. Poté, co vyčištění rozvodů nevyřešilo mé problémy, jsem si nyní jistější, že bude možná nutná kompletní výměna. Průběh příznaků se dokonale shoduje, od počátečních varování při kontrole motoru až po současný stav hrubého chodu. Vaše poznámka o adaptačním období řídicí jednotky po opravě je obzvláště užitečná. Budu podle toho plánovat a počítat s nějakou dobou přizpůsobování po dokončení práce. Celkové náklady na opravu ve výši 1180 EUR se zdají být přiměřené vzhledem k požadované komplexní práci. Vzhledem k tomu, že se můj hluk při studeném startu zhoršil a příznaky úniku podtlaku přetrvávají, naplánuji opravu brzy, abych zabránil dalšímu poškození motoru. Je povzbudivé slyšet, že oprava vyřešila všechny vaše problémy a obnovila správný výkon motoru. Mohl byste se podělit o to, jak dlouho trvala oprava vašeho rozvodu? Potřebuji si naplánovat náhradní dopravu po dobu, kdy bude auto v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: