100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

rolandzimmermann48

Problémy s teplotou VW Bora poukazují na vadný tepelný systém

Můj VW Bora z roku 2003 se v poslední době chová podivně, co se týče teploty. Přístrojový štít ukazuje nekonzistentní hodnoty, kontrolka motoru svítí a motor potřebuje neobvykle dlouho, než se zahřeje. Podezřívám, že by mohla být zablokovaná chladicí mřížka nebo že by mohla být porucha systému tepelné regulace. Setkal se s podobnými příznaky někdo z vás? Hledám postřehy od těch, kteří si to nechali opravit, zajímá mě zejména, co byl skutečný problém a jaké bylo řešení opravy. Byl bych opravdu rád, kdybyste se podělili o své zkušenosti z dílen a náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

christopherrichter23

Poté, co jsem se s podobnou situací setkal u svého VW Golfu z roku 2005, chápu vaše obavy ohledně problémů s tepelným řízením. S mírnými zkušenostmi s údržbou aut jsem zjistil, že nekonzistentní údaje o teplotě často poukazují na elektrické problémy, spíše než na skutečné poruchy chladicího systému. V mém případě byla příčinou vadná pojistka ovládající teplotní čidla. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi – nepravidelné údaje o teplotě, kontrolka motoru a zpožděné zahřívání motoru. Zpočátku jsem se také obával ucpání chladiče nebo vážnějších problémů s chladicím systémem. Oprava byla po diagnostice přímočará. Dílna vyměnila vadnou pojistku a provedla diagnostickou kontrolu, aby se ujistila, že nebyly ovlivněny žádné další součásti. Celkové náklady činily 52 €, což zahrnovalo diagnostický poplatek a výměnu pojistky. Než budete dělat závěry o problémech s přehříváním motoru, mohli byste sdílet: Kolísá teplota během jízdy, nebo jen při volnoběhu? Všimli jste si nějakých úniků chladicí kapaliny? Kdy byla vaše poslední údržba chladicího systému? Svítily nějaké další kontrolky kromě kontrolky motoru? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já, nebo zda se potýkáte s jiným problémem v systému tepelného řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

rolandzimmermann48 (Autor)

Při 48 582 km příznaky ukazují na vadný snímač teploty chladicí kapaliny nebo termostat spíše než na vážné problémy s chlazením motoru. Po servisu minulý měsíc nenašli žádné známky omezeného proudění vzduchu nebo ucpání chladičové mřížky. Před výměnou snímače teploty jsem měl podobná nekonzistentní měření. Dílna vymazala chybové kódy a otestovala chladicí systém, celková cena opravy byla 180 € včetně dílů a práce. Teplota motoru se nyní zobrazuje normálně a časy zahřívání se vrátily k normálu. Zkontrolovali jste hladinu a barvu chladicí kapaliny? To by mohlo rychle vyloučit některé potenciální příčiny přehřívání motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

christopherrichter23

Díky za aktualizaci ohledně tvého VW Bora. Po přečtení o tvé úspěšné opravě se to potvrzuje mé počáteční podezření, že viníkem je teplotní čidlo. Na mém Golfu jsem prošel podobnou diagnostickou cestou, nejprve jsem kontroloval chladicí mřížku a komponenty chladicího systému, než jsem zjistil, že to bylo skutečně čidlo. Tvé opravy za 180 € se zdají být rozumné. Když mé teplotní čidlo nakonec selhalo, zaplatil jsem za podobnou opravu také kolem 165 €. Od té doby systém tepelného řízení funguje bezchybně. Odečty teploty chladicí kapaliny se po výměně ihned stabilizovaly a doba zahřívání motoru se vrátila k normálu. Stejně jako v tvém případě se mé počáteční obavy z ucpaného chladiče nebo závažných problémů s chladicím systémem ukázaly jako zbytečné. Dílna také během opravy provedla důkladnou kontrolu celého chladicího systému, což mi dodalo klid. Jeden tip z mé zkušenosti: sledujte v následujících týdnech odečty teploty chladicí kapaliny, abyste se ujistili, že nové čidlo pokračuje v práci správně. Zaznamenal jsi nějaké zlepšení spotřeby paliva od opravy? Zjistil jsem, že mé auto jelo efektivněji, jakmile byly hodnoty teploty opět přesné.

(Přeloženo z Angličtina)

rolandzimmermann48 (Autor)

Máte pravdu, že monitorování údajů chladicí kapaliny je důležité. Od opravy minulý týden bedlivě sleduji teploměr a zdá se, že vše je nyní stabilní. Chladicí systém motoru funguje přesně tak, jak má. Pokud jde o spotřebu paliva, od opravy jsem si všiml asi o 8 % lepší účinnosti. Auto také volnoběží hladčeji a teplota motoru zůstává konstantní i v kolonách. Žádné další nevyrovnané chování tepelného managementu ani kontrolky motoru. Pro každého, kdo čelí podobným problémům s teplotním čidlem: včasná správná diagnostika pomáhá vyhnout se dražším opravám v budoucnu. 180 € , které jsem utratil, stálo za to, aby se předešlo možnému poškození motoru přehřátím. Ačkoli se příznaky zpočátku zdály znepokojivé, oprava čidla vyřešila všechny nepravidelné údaje o teplotě a problémy s ohřevem. Stále budu dodržovat rady servisu a provádět pravidelnou údržbu chladicího systému a sledovat případné známky omezeného proudění vzduchu nebo jiných problémů. Zatím vše funguje perfektně s novým nainstalovaným čidlem.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: