100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

friedrichweber7

Problémy s topením Škoda Roomster

Můj Škoda Roomster z roku 2008 s benzínovým motorem mi dělá trochu starostí. Vytápění auta už není, co bývalo – z něj vychází sotva vlažný vzduch. Načetl jsem chybu a je tam uložená chyba, něco o automobilovém ventilu. Najeto je 214127 km. Z toho, co jsem četl, by to mohl být samotný vodní ventil nebo možná špatné připojení. Nějaké nápady, kde začít hledat? Myslím si, že je to kabelové nebo zásuvkové připojení. Jaké jsou vaše myšlenky? Jaká je pravděpodobnost ucpání ventilu?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Škoda Roomster z roku 2008 má problémy s topením, vychází z ní pouze vlažný vzduch. Byla zjištěna chyba související s automobilovým ventilem, což naznačuje možné příčiny, jako je vadný vodní ventil nebo špatné elektrické připojení. Bylo doporučeno zkontrolovat elektrický konektor ventilu na korozi nebo uvolněné dráty a otestovat napětí na konektoru. Nakonec byl problém potvrzen jako vadný vodní ventil, který byl opraven v garáži, čímž byla obnovena správná funkce topení.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

manuel_steel4

Nízký výkon topení a chybový kód jistě ukazují na problém s vodním ventilem. Výměník tepla funguje jako malý radiátor; pokud se ventil správně neotevře, průtok chladicí kapaliny je omezen, proto špatné topení. Vzhledem k chybovému kódu bych nejprve zkontroloval elektrický konektor ventilu, zda není koroze nebo uvolněné dráty. Máte k dispozici přesný chybový kód? Jeho znalost by pomohla problém zužit. Testovali jste napětí na konektoru?

(community_translated_from_language)

friedrichweber7 (community.author)

Díky za rychlou odpověď! Ještě jsem nekontroloval napětí. Kde přesně bych to měl testovat? A jaké by bylo v tom případě "normální" napětí? Je možné, že ventil je prostě zaseklý, jako by byl ucpaný?

(community_translated_from_language)

manuel_steel4

Bez specifického kódu chyby je obtížné ji přesně určit. Nicméně vadný vodní ventil odpovídá vašim příznakům a uložené chybě. Testování napětí na konektoru vyžaduje multimetr; hledáte napětí baterie, obvykle kolem 12 V, když je topný systém aktivován. Pokud jde o ucpání ventilu, je to možné, ale méně pravděpodobné než elektrická závada, vzhledem k kódu chyby. Pokus o diagnostiku elektrických problémů bez vhodných nástrojů a zkušeností může někdy vést k dalším komplikacím. Vzhledem k relativně nízkým nákladům na opravu 95 € by mohlo být rozumnější svěřit ji do servisu pro správnou diagnostiku a opravu. Mohou potvrdit, zda se skutečně jedná o ventil nebo o problém s jeho zapojením. Pokud nejste obeznámeni s elektrickými testy, je to jako tápat ve tmě.

(community_translated_from_language)

friedrichweber7 (community.author)

Díky za postřehy! Zdá se, že kdybych se sám pustil do prohledávání kabeláže, mohl bych si způsobit ještě větší problémy. Zarezervoval jsem si termín v garáži a měl jste naprostou pravdu – vadný vodní ventil, přesně jak jste předpokládal. Celkem 95 €. Vytápění auta zase skvěle funguje. Oceňuji vaši pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

ROOMSTER