Problémy s topením u Grand Voyageru: Vadná klapka blokuje proudění vzduchu

Jako někdo s praktickými zkušenostmi s HVAC systémy jsem se setkal s velmi podobným problémem na mém Chrysleru Town & Country z roku 2011. Příznaky byly téměř totožné, špatná funkce klimatizace a chybové kódy na palubní desce. Po odnesení do dílny zjistili, že příčinou byla volná spojka v kabelovém svazku, který řídí klapky rozvodu vzduchu. Ventilátor foukal v pořádku, ale systém správně neřídil proudění vzduchu. To způsobovalo problémy jak s topením, tak i s mlžením čelního skla. Oprava zahrnovala přístup k řídicí jednotce HVAC a opravu poškozeného kabelového spojení. Celková cena opravy byla 95 € a trvala přibližně 2 hodiny. Od té doby funguje oběh vzduchu a topení perfektně. Abyste mi lépe pomohli s vaším konkrétním případem, mohli byste sdílet: Přesný chybový kód zobrazený na palubní desce, zda si všimnete nějakých cvakavých zvuků při přepínání mezi různými režimy rozvodu vzduchu, zda se problém objevil náhle nebo se vyvíjel postupně, zda všechny tlačítka ovládacího panelu klimatizace reagují normálně. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda se jedná o něco jiného v systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti. Po zkontrolování chybového kódu to byl kód P0532, který se zjevně týká snímače tlaku klimatizace. Mých 182 555 km rozhodně ukazuje stáří vozidla. Příznaky klimatizace přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Ventilační systém vydává při přepínání režimů neobvyklé cvakající zvuky a panel přístrojů začal před asi 2 týdny zobrazovat přerušované chyby. Všechna nastavení teploty se zdají být zpožděná nebo nereagující. Ventilátor stále běží, ale vytápění je minimální a zamlžování čelního skla se stalo velkým problémem, zejména během ranních jízd. Zeptal jsem se na to svého pravidelného mechanika během poslední prohlídky před dvěma měsíci, ale problém se od té doby výrazně zhoršil. Vzhledem k podobným příznakům si nechám zkontrolovat kabelový svazek. 95 € se zdá být rozumná cena, pokud to problém vyřeší. Doporučil byste zkontrolovat i další součásti, když už budou mít přístup k této oblasti?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty dodatečné podrobnosti o vašem Grand Voyageru. Kód P0532 plus vaše příznaky naznačují, že problém může být komplexnější než jen kabelový svazek v mém případě. Jelikož máme stejný model a mé zkušenosti s opravou, důrazně doporučuji nechat zkontrolovat: 1. Celý modul řízení HVAC, problémy s regulací teploty a zpožděná odezva poukazují na potenciální problémy řídicí jednotky nad rámec pouhého zapojení 2. Servopohony směšovacích klapky, tyto cvakající zvuky při přepínání režimů často indikují opotřebení serv, což je běžné při vašem nájezdu 3. Senzor tlaku klimatizace, protože na to se konkrétně vztahuje kód P0532. V mém případě, zatímco oprava zapojení vyřešila okamžitý problém, později jsem měl problémy se servom motorem směšovací klapky. Kontrola všeho najednou by mi ušetřila druhou návštěvu opravy. Ventilátor fouká podle vašeho popisu v pořádku, ale správná cirkulace vzduchu závisí na vzájemné součinnosti všech těchto součástí. Celková cena může být vyšší než moje počáteční oprava, pokud bude potřeba věnovat pozornost více součástem. Plná diagnostická kontrola systému klimatizace obvykle stojí kolem 150 €, ale stojí za to identifikovat všechny potenciální problémy najednou.

(Přeloženo z Angličtina)

Váží si důkladné rady. Poté, co jsem dnes ráno vzal svého Grand Voyagera do servisu, jste měl pravdu ohledně více problémů. Větrací jádro bylo částečně ucpané a systém distribuce vzduchu měl problémy s oběma, zapojením i akčním členem. Celková diagnostika odhalila: Vadný akční člen směšovací klapky způsobující cvakání, Poškozené drátové spoje v jednotce HVAC, Částečně ucpané větrací jádro ovlivňující výstup tepla, Menší netěsnosti ventilačního systému. Celkové náklady na opravu dosáhly 380 €, které zahrnovaly: Proplach větracího jádra, Nový akční člen, Oprava kabelového svazku, Tlaková zkouška systému. Ačkoli dražší, než se původně očekávalo, topení nyní funguje perfektně a zamlžování čelního skla zcela ustalo. Distribuce vzduchu je mnohem citlivější a chybový kód zmizel. Jsem opravdu rád, že jsem je nechal vše zkontrolovat, když už tam byli. Klikající zvuk také zcela zmizel při změně režimů. Určitě se vyplatilo investovat do kontroly celého systému, spíše než opravovat pouze jednu součást najednou. Děkuji, že jste mi s tím pomohl správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)