100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

manuel_huber48

Problémy s turbem VW Beetle TDI, výstraha snímače plnícího tlaku

Můj VW Beetle TDI z roku 2016 se v poslední době potýká s několika problémy. Kontrolka motoru svítí, motor při zrychlování cuká a slyším pískání a syčení. Turbosoustava se zdá být podvykonná, s nižším výkonem a vyšší spotřebou paliva. Auto také chcípá na volnoběh. Podezírám vadný snímač tlaku turba v sacím potrubí, který by mohl tyto problémy způsobovat. Setkal se někdo s podobnými příznaky a nechal si je opravit? Byl bych rád, kdybyste mi popsali diagnostické kroky, které váš mechanik provedl, a co nakonec problém vyřešilo. Vyřešila výměna snímače turba všechny tyto příznaky, nebo bylo potřeba něco víc? Hledám skutečné zkušenosti s opravami, než se vydám do servisu. Těším se na vaše postřehy ohledně vyhledání tohoto úniku tlaku turba nebo problému se snímačem. Auto má najeto přibližně 90 000 km, pokud by to pomohlo.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

luisefeuer71

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golf TDI z roku 2014. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na turbodieselových motorech, tyto příznaky poznávám až příliš dobře. Problémy s turbodmychadlem a snímačem tlaku posilovače, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – špatné zrychlení, pískavé zvuky a nekonzistentní posilovač turba. Po počáteční diagnostice můj mechanik zjistil, že se zhoršilo kabelové připojení k snímači posilovače na sacím potrubí, což způsobovalo nepřesné hodnoty. Oprava byla relativně jednoduchá, vyčistili kolíky konektoru a vyměnili poškozenou část kabelového svazku vedoucího k tlakovému snímači. Celková cena byla 95 € včetně diagnostického času. Od opravy se výkon turba vrátil do normálu a všechny tyto problémy zmizely. Než navrhnu, že je to určitě váš problém, pomohlo by mi vědět: Provedli jste kontrolu chybových kódů? Změní se pískavý zvuk s otáčkami motoru? Kdy přesně se při zrychlování objevuje cukání? Byl změřen tlak posilovače turba? Příznaky silně ukazují na problém se snímačem posilovače, ale u turbodmychadel je důležité vyloučit další možné příčiny, jako jsou úniky vakua nebo mechanické problémy turbodmychadla. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a mohu poskytnout konkrétnější rady.

(Přeloženo z Angličtina)

manuel_huber48 (Autor)

Poslední servis byl proveden při 45 000 km a nezjistily se žádné problémy. Po přečtení vaší zkušenosti se zdá, že mé problémy s tlakovým snímačem a sacím potrubím jsou skutečně podobné. Kontrolka motoru se rozsvítila přesně ve chvíli, kdy začalo pískání, což podporuje mé podezření na únik plnícího tlaku někde v systému. Čisticí roztok, který jste navrhli pro kontakty tlakového snímače, zní slibně a je mnohem ekonomičtější než výměna dílů. Potřeboval váš mechanik speciální nástroje pro přístup k oblasti tlakového snímače a jeho čištění? Mohl bych se nejprve pokusit zkontrolovat kabeláž, protože je to běžný bod selhání.

(Přeloženo z Angličtina)

luisefeuer71

Díky za další podrobnosti o historii vašeho servisu. Ohledně přístupu k konektorům snímače boostu, u našich modelů VW TDI je umístění ve skutečnosti docela snadno přístupné v horní části motorového prostoru, takže nebyly potřeba žádné speciální nástroje kromě základních ráčnových klíčů. Současný nástup kontrolky motoru a pískavého zvuku rozhodně posiluje diagnózu snímače boostu. V mém případě mechanik použil sprej na čištění elektrických kontaktů a pečlivě vyčistil piny. Nicméně také objevili malou trhlinu v gumové hadici turbodmychadla blízko snímače, která způsobovala malý únik boostu. Důkladná prohlídka odhalila, že je potřeba řešit oba problémy: čištění a opětovné zasunutí konektorů snímače boostu, výměna prasklé hadice turbodmychadla. Celkové náklady na opravu dosáhly 175 € včetně dílů a práce. Zatímco čištění snímače pomohlo, hlavní příčinou ztráty výkonu a pískání byl únik boostu z prasklé hadice. Oprava obou problémů zcela vyřešila problémy turbosoustavou. Zvažte kontrolu celé sací cesty na úniky boostu, zatímco je systém kontrolován. Malé trhliny se mohou časem vyvíjet, zejména v místech spojení, a nemusí být okamžitě viditelné.

(Přeloženo z Angličtina)

manuel_huber48 (Autor)

Díky za ten detailní rozbor opravy. Načasování kontrolky motoru a pískavého zvuku, které se objevily současně, teď dává větší smysl. Je dobré vědět, že snímač boostu je snadno přístupný, začnu kontrolou kabelových spojů a okolních hadic na zjevné problémy. Váš návrh na prohlídku celé sací cesty kvůli únikům boostu se zdá být chytrý. Vzhledem k tomu, že moje auto má dvojnásobný nájezd kilometrů oproti tomu vašemu, je velká šance, že se v turbosoustavě objevily podobné opotřebené body. Sací potrubí a oblast snímače tlaku budou mými prvními cíli prohlídky. Oprava za 175 € se zdá být rozumná, pokud to vyřeší všechny tyto příznaky. Myslím, že si nechám příští týden udělat diagnostiku a konkrétně je požádám, aby zkontrolovali jak spoje snímače boostu, tak prohlédli turbosoustavu na případné prasklé hadice. To by mělo pomoci určit, zda se potýkám s elektrickými problémy, fyzickými úniky, nebo obojím.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: