Problémy s turbodmychadlem ve 2. čtvrtletí: Nízký výkon a vysoká spotřeba paliva

Podobné příznaky jsem měl u svého modelu Q3 2018 TFSI. Ukázalo se, že hlavním problémem je vadný podtlakový přepínací ventil, který způsobuje nárůst kompresoru a nepravidelnou regulaci tlaku. Diagnostikováno po zaznamenání nekonzistentního výkonu motoru a nadměrné prodlevy turba. Oprava vyžadovala přístup do sacího potrubí za účelem výměny podtlakového přepínacího ventilu a kontrolu připojení elektromagnetického ventilu zvyšování tlaku. V servisu bylo zjištěno mírné opotřebení okolních podtlakových vedení, která byla rovněž vyměněna, aby se zabránilo budoucím netěsnostem. Jedná se o známé slabé místo, které může způsobit výrazné problémy s výkonem, pokud není kontrolováno. Oprava je jednoduchá, ale vyžaduje řádné diagnostické vybavení k potvrzení úniku podtlaku a otestování nových komponent. Kompletní oprava obnovila normální odezvu na zvýšení tlaku a vyřešila vysokou spotřebu paliva. Vyplatí se nechat jej brzy zkontrolovat, protože pokračující jízda s únikem podtlaku může potenciálně vést k vážnějším problémům s výkonem motoru. Výstražná kontrolka motoru v těchto případech obvykle signalizuje, že řídicí jednotka zjistila nepravidelné hodnoty tlaku přeplňování.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti, přesně odpovídá mým příznakům! Opravdu užitečné vědět, že viníkem je podtlakový přepínací ventil. Můj výkon motoru byl všude možně, přesně jak jste popsal. Vzpomněl sis, kolik zhruba stála celková oprava? Také by mě zajímalo, jestli jsi měl od opravy nějaké další problémy spojené s posilovačem? Podle OBD skeneru byly údaje mého snímače tlaku nekonzistentní, tak mě zajímá, jestli by mi ho měli taky zkontrolovat, když už tam budou.

(Přeloženo z Angličtina)

Účet za opravu činil 140 eur za výměnu vadného podtlakového přepínacího ventilu. Od opravy pracuje regulátor tlaku bezchybně a nemá žádné problémy s poklesem tlaku. Obtokový ventil a všechny údaje ze snímačů tlaku jsou nyní trvale v normě. Mechanik při opravě důkladně zkontroloval celý systém zvyšování tlaku. Potvrdil, že snímač tlaku skutečně funguje správně, nekonzistentní hodnoty byly pouze příznakem vadného podtlakového ventilu. Jakmile byl tento problém vyřešen, hodnoty všech snímačů se vrátily do normálu. Od opravy uplynulo asi 8 měsíců a problémy se zpožděním turba se nevrátily. Spotřeba paliva se vrátila do normálu a motor funguje přesně tak, jak má. Rychlá oprava rozhodně zabránila dalšímu opotřebení systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Včera jsem to konečně vyřešil v novém obchodě. Diagnostikovali přesně stejný problém s podtlakovým přepínacím ventilem, který způsobuje zpoždění turba. Mechanik mi ukázal, kde kolísá tlak v sacím potrubí v důsledku selhávajícího ventilu. Celkový účet vyšel na 165 eur včetně práce a kompletní kontroly systému zvyšování tlaku. Také si všimli a vyměnili prasklé podtlakové potrubí v blízkosti přepouštěcího ventilu, které mohlo později způsobit problémy. Nyní je nárůst kompresoru zcela pryč a auto opět silně táhne bez zaváhání. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdřív zeptal tady, zachránilo mě to před výměnou zbytečných dílů. Kontrolka motoru zmizela hned po opravě a spotřeba paliva je už po jednom dni jízdy mnohem lepší. Nějakou dobu budu sledovat hodnoty přeplňování, abych se ujistil, že vše zůstane stabilní.

(Přeloženo z Angličtina)