Problémy s uložením motoru Porsche Macan: Majitel hledá pomoc

Ahoj! Před několika měsíci jsem měl podobný problém se svým Porsche Cayenne Diesel z roku 2016. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale složité věci obvykle nechávám na profesionálech. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem zažil já. Ukázalo se, že kabel a konektor pro uchycení motoru byly vadné, což způsobovalo ty nepříjemné vibrace. Vzal jsem to ke svému důvěryhodnému specialistovi na Porsche a ten to diagnostikoval celkem rychle. Oprava mě stála asi 165 € a vibrace úplně zmizely. Mohl byste se podělit o více podrobností o tom, kdy se tyto vibrace objevují (při volnoběhu, při jízdě nebo při obou)? Také jste zaznamenali nějaké výstražné kontrolky? Pomohlo by mi to pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mně se to stává hlavně při volnoběhu a při zrychlování z místa. Zatím nesvítí žádná výstražná kontrolka a poslední servis jsem měl teprve před 3 měsíci při 65348 km. Ulevilo se mi, že to může být jen kabel a konektor, ta cena opravy zní mnohem lépe, než jsem si představoval! Zmínil se váš mechanik o tom, jak častý je tento problém u těchto motorů? Zajímalo by mě, jestli je to něco, na co bych si měl dát v budoucnu pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, naprosto chápu, co teď prožíváš, tyhle příznaky jsou přesně to, co jsem zažil se svým Cayennem. Když jsi zmínil vibrace při volnoběhu a akceleraci, je to jako déjà vu! Můj mechanik se vlastně zmínil, že je to u dieselových motorů VAG poměrně běžné, zejména ve věkové kategorii, ve které se naše auta nacházejí. Řekl mi, že to vidí možná jednou nebo dvakrát do měsíce, obvykle u aut mezi 60 000-90 000 km. Podtlakově řízené držáky mohou začít zlobit, jak stárnou, a kabely/spojky jsou často první, kdo odejde. V mém případě jsem po opravě neměl žádné problémy už asi 8 měsíců. Ale jen upozorňuji, že můj mechanik mi doporučil, abych to sledoval při pravidelných servisních prohlídkách. Říkal, že někdy může druhý držák následovat během roku nebo dvou, ale není to zaručeno. Teď mám najeto asi 72 000 km a všechno stále běží bez problémů. Jestli chceš poradit, tak když se tvé příznaky tak shodují s mými, nechal bych to zkontrolovat raději dřív než později. Oprava je celkem jednoduchá a včasné podchycení zabránilo v mém případě dalšímu opotřebení ostatních komponent. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, pokud to opravíte!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Je velmi užitečné vědět, že je to běžný problém a ne něco vážnějšího. Příští týden to určitě nechám zkontrolovat, už jsem volal do svého pravidelného servisu Porsche a v úterý mě mohou přijmout. Opravdu oceňuji upozornění na to, že je možná potřeba hlídat i druhé uchycení. Je dobré vědět, co mohu očekávat v budoucnu. Budu sledovat najeté kilometry a určitě se o tom zmíním při budoucích servisních prohlídkách. Má smysl si tyto věci hlídat, zvlášť teď, když moje auto stárne. Jakmile to opravím, aktualizuji vlákno, abych dal všem vědět, jak to dopadlo. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, díky tomu se cítím v celé situaci mnohem lépe!

(Přeloženo z Angličtina)