manuellorenz5
Problémy s uložením motoru S7 způsobující velké vibrace
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem modelu S7 z roku 2016, který trpí silnými vibracemi a nerovnoměrnými otáčkami volnoběhu, zejména když je motor teplý a auto stojí. Primární problém se předpokládá být selhání uložení motoru, přičemž příznaky odpovídají problémům s uloženími převodovky. Navrhovaným řešením je výměna všech silentbloků motoru za originální díly (OEM), jelikož tento přístup je vzhledem k pracnosti finančně rozumný. Navíc se doporučuje během opravy zkontrolovat zapojení systému aktivních silentbloků, aby se předešlo budoucím problémům.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
manuellorenz5 (community.author)
Děkujeme za zpětnou vazbu. Mám aktuálně najeto 65421 km a skutečně jsem si všiml, že vibrace jsou v režimu Drive výrazně horší než v režimu Neutral. Chybové kódy, které dostávám, ukazují na oblast uložení převodovky, což mého mechanika přesvědčilo o jeho diagnóze. Na základě vizuální kontroly se zdá, že gumové uložení je zcela opotřebované. Příznaky poruchy uložení převodovky se v posledních týdnech staly zřejmějšími, zejména při řazení mezi režimem Drive a Reverse. Přikláním se k výměně všech uložení motoru v rámci preventivní údržby, protože přístup do této oblasti stejně vyžaduje značnou pracnost. Minulý měsíc jsem právě absolvoval pravidelný servis, kde se tento problém ještě nevyskytoval.
(community_translated_from_language)
marcfeuer1
Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Vaše příznaky se rozhodně shodují s tím, co jsem zažil já, i když moje porucha uložení převodovky se projevila trochu jinak. Zvýšené vibrace při jízdě na neutrál jsou klasickým indikátorem problémů s uložením a přesně odpovídají tomu, co jsem pozoroval u své S6. Stav opotřebovaného gumového uložení, který popisujete, je typický, tato uložení převodovky se často postupně zhoršují, až dosáhnou kritického bodu. Když se můj mechanik podíval do této oblasti, zjistili jsme, že nejen uložení převodovky, ale také uložení motoru vykazuje značné opotřebení, ačkoli zvenčí nebylo vidět. Váš preventivní přístup k výměně všech držáků dává z finančního hlediska smysl. V mém případě jsem nakonec platil za práci dvakrát, protože jsem nejprve vyměnil pouze zjevně selhávající držák a po 3 měsících jsem se musel vrátit pro ostatní. Kompletní výměna držáku mě stála přibližně 850 eur včetně dílů a práce. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a jasným příznakům poruchy uložení převodovky bych doporučil: 1. Vyměnit všechna uložení motoru jako sadu. 2. Pro tuto opravu použít originální díly. 3. Nechat zkontrolovat kabeláž systému aktivního uložení, dokud je vše přístupné To by mělo vyřešit jak chybové kódy, tak problémy s vibracemi, které máte.
(community_translated_from_language)
manuellorenz5 (community.author)
Děkujeme za podrobné informace. Myslím, že budu pokračovat v kompletní výměně držáku, jak bylo navrženo. Poté, co jsem slyšel o ostatních, kteří mají podobné problémy s vadným uložením motoru, cítím se jistější v tomto rozhodnutí o opravě. Příznaky poruchy uložení převodovky se dokonale shodují s tím, co mnozí z vás popsali. Použití originálních dílů dává smysl, zejména proto, že náklady na práci budou bez ohledu na to stejné. Požádám svého mechanika, aby zkontroloval aktivní kabeláž systému uložení, když bude vše rozebráno. Je lepší vyřešit všechny potenciální problémy během jedné opravy, než riskovat, že se k tomu budu muset později vracet. Příští týden si objednám opravu a ujistím se, že provedou důkladnou kontrolu jak uchycení motoru, tak komponentů uchycení převodovky. Odhadovaná cena 850 EUR se zdá být přiměřená pro kompletní práci. Doufejme, že to vyřeší problémy s vibracemi i chybové kódy, které jsem zaznamenal.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S7
marcfeuer1
Podobný problém jsem měl loni u své S6 z roku 2014. Díky základním kutilským zkušenostem jsem se zpočátku pokoušel diagnostikovat problémy s vibracemi sám, ale rychle jsem si uvědomil, že to chce odbornou péči. Příznaky, které popisujete, odpovídají mým zkušenostem, hrubý volnoběh a znatelné vibrace, zejména v klidu. V mém případě byla porucha uložení motoru skutečně způsobena vadným zapojením kabeláže, které ovlivnilo systém aktivního uložení. V servisu zjistili poškozený kabelový svazek v blízkosti držáku. Oprava mě stála 95 eur, což pokrylo diagnostiku a opravu problému s připojením. Mnohem lepší než výměna celé sestavy držáku. Opotřebení držáku však může být složité diagnostikovat, protože příznaky se často překrývají s jinými problémy. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: Aktuální stav najetých kilometrů? Jsou vibrace horší při jízdě nebo na neutrál? Zaznamenali jste při řazení nějaký řinčivý zvuk? Které chybové kódy konkrétně dostáváte? Tyto informace by pomohly zjistit, zda váš problém odpovídá vzoru selhávajícího uložení, se kterým jsem se setkal já, nebo zda může jít o jiné problémy.
(community_translated_from_language)