Problémy s ventilací klikové skříně VW Crafter způsobující ztrátu výkonu a kouř

Na svém dieselovém Volkswagenu LT35 z roku 2008 jsem měl minulou zimu přesně stejné příznaky. Na základě mých zkušeností s několika dieselovými motory to rozhodně zní jako problém s odvětráváním klikové skříně (PCV systém), který způsobuje nadměrné emise. Příznaky přesně odpovídají: drsný chod na volnoběh, ztráta výkonu a olejový dým pod zátěží. Můj motor v podstatě vdechoval vlastní olejovou mlhu kvůli selhání odvětrávání klikové skříně. Po pokusu o základní diagnostiku jsem ho vzal do mého pravidelného servisu. Potvrdili zcela ucpaný ventil PCV a našli další malý únik vakua v odvětrávacích hadicích. Celková oprava zahrnovala: Novou sestavu ventilu PCV, výměnu degradovaných odvětrávacích hadic, čištění systému, nové těsnění. Celková cena byla 360 € za díly a práci. Motor poté běžel jako nový, žádný dým, správný volnoběh a obnovený výkon. Oprava zcela odstranila problémy s emisemi. Abyste pomohli diagnostikovat váš specifický případ, mohli byste sdílet: Aktuální nájezd kilometrů, případné změny spotřeby motorového oleje, zda je dým černý nebo modrošedý, zda si všímáte nějakých neobvyklých zvuků motoru na volnoběh. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda vaše příznaky skutečně odpovídají poruše PCV, kterou jsem zažil.

(community_translated_from_language)

Poslední servis byl proveden při 168 000 km a od té doby pozoruji zvýšenou spotřebu oleje. Kouř je rozhodně modrošedý a při volnoběhu je slyšet mírné klepání, které tam předtím nebylo. Příznaky ventilace, které jste popsal, se přesně shodují s mou situací. Je opravdu užitečné vidět rozpis nákladů na údržbu. Moje pravidelná údržba nikdy nezahrnovala kontrolu ventilu PCV, takže ucpaný ventil dává smysl vzhledem k vysokému nájezdu. Mým hlavním problémem byla rostoucí cena opravy, pokud by existovaly další problémy s emisemi, ale 360 € se zdá být rozumná cena za opravu problémů s tlakem v klikové skříni. Tento týden to nechám zkontrolovat v servisu, než se únik zhorší. Děkuji za potvrzení, že se pravděpodobně jedná pouze o systém PCV. Je velmi užitečné slyšet od někoho, kdo úspěšně vyřešil podobné příznaky.

(community_translated_from_language)

Dobře slyšet, že si to brzy necháte zkontrolovat. Modrošedý dým a chrastění, které jste popsal, přesně odpovídá mým příznakům selhání ventilu PCV. Zvýšená spotřeba oleje po vaší poslední servisní prohlídce také jasně poukazuje na problémy s ventilací klikové skříně, i moje hladina oleje klesala před opravou rychleji. Pro informaci, můj ventil byl zcela ucpaný, když ho demontovali, což způsobovalo nebezpečný tlak v klikové skříni. Mechanik mi ukázal, jak byl starý ventil zaseknutý z usazenin oleje. Ucpaný systém PCV určitě způsobí problémy s emisemi, které pozorujete. Mějte na paměti, že u těchto motorů může vadný ventil někdy poškodit související součásti, pokud se neřeší příliš dlouho. V mém případě jsme to zachytili dostatečně brzy, takže bylo potřeba vyměnit pouze samotný ventil a některé hadice. Celá oprava trvala asi 3 hodiny práce. Dejte nám vědět, co dílna zjistí. Příznaky jsou učebnicové pro selhání PCV, ale je důležité, aby ověřili přesnou příčinu pro správnou údržbu. Ten chrastící zvuk by měl po opětovném správně fungujícím ventilačním systému zmizet.

(community_translated_from_language)

Aktualizace: Dal jsem si dnes prohlédnout dodávku a měl jste naprostou pravdu. Ventil PCV byl úplně ucpaný, stejně jako ten váš. Dílna potvrdila, že porucha odvětrávání způsobovala všechny mé problémy. Celková oprava stála 380 €, včetně několika dalších těsnění, jejichž výměnu doporučili. Problém s kouřem je teď úplně pryč a ten otravný rachot při volnoběhu zmizel. Motor se zdá mnohem silnější a spotřeba oleje se normalizovala. Jsem opravdu rád, že jsem si všiml tohoto problému s údržbou dříve, než způsobil vážnější problémy s tlakem v klikové skříni. Oprava trvala asi 3,5 hodiny, což je docela blízko tomu, co jste zmínil. Ukázali mi starý ventil a byl úplně ucpaný olejovým kalem. Je pochopitelné, proč únik během zrychlování zhoršoval. Ještě jednou děkuji za pomoc s identifikací problému. Vaše zkušenost s opravou mi dala dostatečnou jistotu, abych si nechal závadu opravit dříve, než došlo k nějakému většímu poškození.

(community_translated_from_language)

Ahoj všichni! Už nějakou dobu se mi zobrazuje hláška: Ventil regulace odvětrání klikové skříně - problém s výkonem. I po vymazání chyby se stejná hláška objevila znovu. Kolik by stála oprava v servisu? Dá se to opravit i svépomocí? Máte někdo odkaz na nějaké video? Data vozu: Audi A6 avant 2015 benzín/333 koní (originál). Budu vděčný za jakoukoli pomoc! PS: Jsem ze Švýcarska!

(community_translated_from_language)

Začněte kontrolou ventilu PCV, zda nevykazuje žádné viditelné známky ucpání nebo poškození, jelikož je to často příčina problému. Pokud se cítíte na základní údržbu auta, mohli byste ventil vyměnit sami, což by mohlo ušetřit náklady na práci. Pokud si ale nejste jisti nebo problém přetrvává, je nejlepší nechat si ho zkontrolovat profesionálem, abyste předešli možnému poškození motoru. Náklady se mohou lišit, ale v dílně počítejte s 200–400 CHF za díly a práci. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)