Problémy s vibracemi a pulzováním brzdového pedálu VW Taos

Mám podobný problém s mým VW Tiguanem z roku 2020, takže se cítím kvalifikován sdílet své zkušenosti s problémy s hydraulickými brzdami. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil, zejména ten pulzující pocit v pedálu brzdy. Zpočátku jsem si myslel, že jsou to jen opotřebované brzdové obložení, ale v dílně diagnostikovali problém s nízkým napětím ovlivňujícím brzdový systém. Nízké napětí způsobovalo nepravidelné rozdělení tlaku brzd. Oprava zahrnovala kontrolu celého elektrického systému a výměnu vadného regulátoru napětí, celkem za 240 €. Než budete dělat závěry o svém Taosu, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Kdy jste naposledy podstoupili kompletní kontrolu brzdového systému, Zda svítí kontrolka motoru, Zda si všímáte nějakých elektrických problémů, jako jsou tlumená světla. Pocit kovu na kovu, který zmiňujete, může souviset s elektrickým systémem spíše než s mechanickými součástkami brzd. Stojí za to nechat si obě věci zkontrolovat, protože správná funkce brzd silně závisí na správném elektrickém napětí. Můj návrh by byl nechat provést kompletní diagnostický scan. Ačkoli je dobrá hladina brzdové kapaliny pozitivní, měl by být zkontrolován celý brzdový systém, včetně elektrických spojení a snímačů tlaku brzd.

(Přeloženo z Angličtina)

Mé Taos má 95 110 km a poslední kompletní servis byl proveden před 3 měsíci. Kontrolka motoru nesvítí a nevšiml jsem si žádných elektrických problémů s světlomety ani jinými systémy. Brzdové třmeny byly během tohoto servisu zkontrolovány a označeny jako v dobrém stavu. Brzdové kotouče však v té době nebyly konkrétně zkontrolovány. Vzhledem k vibracím a zpětné vazbě v pedálu brzdy jsem přesvědčenější, že příčinou těchto příznaků by mohly být zkroucené brzdové kotouče, spíše než elektrický problém. Samotné kotoučové brzdy by také mohly potřebovat prohlídku, jelikož pulzující pocit obvykle indikuje nerovnoměrné opotřebení. Děkuji za sdílení vašich zkušeností s elektrickým systémem, nechám si ho také zkontrolovat, abych to zcela vyloučil.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnosti o vašem Taosu. Příznaky, které popisujete, zejména pulzování v pedálu brzdy, ve skutečnosti více ukazují na mechanické problémy než na elektrické problémy, jaké jsem zažil ve svém Tiguanu. S 95 110 km je deformace brzdových rotorů skutečnou možností. Pulzující zpětná vazba v pedálu brzdy je klasickým znakem nerovnoměrného opotřebení rotoru v kotoučovém brzdovém systému. Když se brzdové rotory deformují, vytvářejí vysoká a nízká místa, která při brzdění pocítíte jako vibrace. V mém případě jsem po vyloučení elektrických problémů musel vyměnit oba přední rotory a brzdové destičky. Celková oprava stála asi 380 €, včetně práce. Hydraulický brzdový systém poté fungoval perfektně. Rychlý test, který můžete provést: Pokud se vibrace zvyšují s tlakem na brzdový pedál a jsou nejvíce patrné při brzdění při rychlosti na dálnici, dále to potvrzuje zdeformované rotory jako pravděpodobnou příčinu. Vzhledem k tomu, že vaše poslední servisní prohlídka zjistila dobrý stav třmenů, zaměřil bych se na kontrolu těchto rotorů a brzdových destiček. Nerovnoměrné opotřebení součástí brzdového systému se může vyvíjet překvapivě rychle, i za tři měsíce běžné jízdy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dodatečné informace a rady ohledně možných elektrických problémů. Na základě všech připomínek si naplánuji kompletní prohlídku zaměřenou především na brzdové kotouče a kotoučové brzdy. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal o zkřivených rotorech, vibrace se při brzdění při vyšších rychlostech určitě zhoršují. Je zajímavé, že vaše opravy vyšly na 380 €, což mi pomůže s rozpočtem na potenciální potřebnou práci. Dnes jsem během jízdy provedl rychlý test, který jste navrhl. Při silnějším sešlápnutí brzdového pedálu nad 80 km/h se pulzující pocit stává mnohem znatelnějším, což podporuje teorii zkřivených rotorů. Hydraulický brzdový systém se jinak zdá fungovat normálně, s konstantní hladinou kapaliny a bez výstražných světel. Objednám si schůzku na důkladnou kontrolu brzdového systému, zejména rotorů a destiček. Během kontroly těchto komponentů požádám také o ověření elektrického systému, abych si byl naprosto jistý. Je lepší řešit všechny potenciální příčiny nyní, než aby se problémy opakovaly. Ještě jednou děkuji za pomoc s určením pravděpodobného viníka.

(Přeloženo z Angličtina)