Problémy s vodním senzorem VW Phaeton způsobující problémy s motorem

Jako majitel auta s určitými zkušenostmi s problémy se senzory jsem se minulou zimu na svém VW Passatu z roku 2006 potýkal s podobnou elektrickou závadou. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil – hrubý chod a trvale svítící kontrolka motoru, zejména při studeném startu. Závada snímače vody se zpočátku zdála jednoduchá, ale moje dílna zjistila, že skutečným problémem bylo poškozené kabelové připojení k senzoru, nikoliv samotný senzor. Izolace kabelu se opotřebila, což způsobovalo přerušovaný elektrický kontakt. Správný postup testování senzoru odhalil, že senzor ve skutečnosti funguje správně. Oprava zahrnovala výměnu úseku kabelového svazku a řádné zajištění spojení, celková cena byla 95 € včetně práce. Od té doby se již žádné chybové kódy senzoru ani problémy s hrubým chodem neobjevily. Než budete uspěchat s závěry o nutnosti nového senzoru, doporučuji důkladně zkontrolovat kabeláž. Mohli byste sdílet: Aktuální počet ujetých kilometrů? Svítí nějaké další kontrolky? Zlepší se problém, jakmile se motor zahřeje? Všimli jste si nějaké úbytku chladicí kapaliny? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda se potýkáte s něčím jiným.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za zpětnou vazbu. Jenom aktualizace: můj aktuální nájezd je 133 072 km a poslední velký servis byl proveden před 3 měsíci. Problém se zlepšuje po zahřátí motoru, ale nevšiml jsem si žádné ztráty chladicí kapaliny. Hodnoty čidel vlhkosti se po zahřátí stávají stabilnějšími, což naznačuje, že diagnostika vozu může být ovlivněna teplotou. Jediná kontrolka, která svítí, je kontrolka motoru, žádné další indikátory na palubní desce. Na základě vašich zkušeností s problémem kabelového svazku nechám svého mechanika specificky zkontrolovat připojení. Schéma zapojení senzorů v těchto Phaetonech může být obtížně přístupné, takže nechat profesionála vystopovat elektrickou závadu se zdá být rozumným dalším krokem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Vaše příznaky se teď ještě více shodují s mou zkušeností. Po přečtení informací o stabilních hodnotách čidel vlhkosti po zahřátí to opravdu zní jako stejný problém s kabeláží, jaký jsem zažil já. Skutečnost, že se nerozsvěcují žádné další kontrolky a nedochází ke ztrátě chladicí kapaliny, je vlastně dobrá zpráva. Když jsem nechal zkontrolovat svého Passata, mechanik mi vysvětlil, že problémy s čidlem vlhkosti často způsobují falešná čtení během studených startů kvůli špatné elektrické vodivosti v poškozené kabeláži. Užitečný test, který jsme provedli, byl jemné pohnutí kabelového svazku v blízkosti konektoru čidla, zatímco motor běžel. To způsobilo blikání kontrolky poruchy, což potvrdilo problém s elektrickým připojením. Možná byste měli požádat svého mechanika o provedení podobného testování čidel. Cena opravy by měla být podobná té, kterou jsem platil (95 €), i když přístup může být u Phaetonu o něco náročnější. Důležité je zajistit, aby se nová kabeláž správně uložila a zajistila, aby se zabránilo budoucímu opotřebení. Jedna věc, kterou jsem se z mé zkušenosti naučil: problémy s čidly v autě, které se mění s teplotou, jsou často spíše spojeny s kabeláží než s poruchou čidel. Když mi opravili kabeláž, hrubý chod úplně zmizel a kontrolka motoru se už nikdy nerozsvítila. Doporučuji zdokumentovat, kdy přesně se kontrolka poruchy rozsvítí, tato informace pomůže vašemu mechanikovi efektivněji vystopovat závadu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné odpovědi. Teorie elektrického připojení dává vzhledem k mým příznakům velký smysl. Dnes jsem si nechal auto zkontrolovat mechanikem a ten našel poškozenou izolaci kabeláže blízko připojení čidla vlhkosti, velmi podobné tomu, co bylo popsáno. Oprava včetně nové části kabelového svazku a práce byla naceněna na 120 €. Budu v tom pokračovat příští týden. Je opravdu užitečné vědět, že indikátor poruchy a hrubý chod byly vyřešeny řešením kabeláže, nikoliv výměnou samotného čidla. Testování čidla, které provedli, potvrdilo, co zmínili ostatní, skutečná čtení čidla byla v pořádku, jakmile byla správně připojena. Problémy se studeným startem a nestabilní hodnoty čidla vlhkosti byly rozhodně způsobeny špatným elektrickým kontaktem. Po dokončení opravy aktualizuji, ale cítím se jistě, že jsme našli příčinu problému. Velké díky za to, že jste mě nasměrovali ke kontrole kabeláže, místo abych jen vyměňoval díly.

(Přeloženo z Angličtina)