Problémy s volnoběhem a chcípání motoru Mini Cooper R56

Zdravím všechny, Vlastním Mini Cooper R56 z roku 2008 s atmosférickým benzínovým motorem N12 (120 k, bez turba) a nájezdem 150 000 km. Od doby, co jsem si auto koupil, mám problém s volnoběhem, který se stále nepodařilo vyřešit. Když poprvé nastartuji motor (studený start), volnoběh značně kolísá. Auto se třese, jako by mělo chcípnout. Volnoběh klesne příliš nízko a pak se samo zase zvýší. Poté, co se motor zahřeje, problém pokračuje jiným způsobem – například při čekání na červenou se volnoběh náhle sníží na přibližně 450–500 ot/min a pak se zase zvedne. Přibližně před 2 000 km jsem nechal provést kompletní repas motoru a převodovky, ale problém existoval před repasí a přetrvává i po ní. Téměř každý senzor a součástka související s volnoběhem a směsí paliva a vzduchu byla buď vyměněna, nebo testována. Problém se ale stále nevyléčil. Stává se to tak frustrující, že už opravdu začínám ztrácet veškeré nadšení pro auto. Zažil někdo něco podobného? Jaká by mohla být příčina? Ocenil bych jakoukoli pomoc nebo návrhy. Upřímně jsem vyčerpaný z honění tohoto problému.

(Přeloženo z Angličtina)

17 komentář(e)

Zkontrolujte těleso škrticí klapky, zda není zaneseno uhlíkovými usazeninami nebo nečistotami, jelikož to může ovlivnit stabilitu volnoběhu. Vyčištění tělesa škrticí klapky by mohlo pomoci problém vyřešit. Dejte mi vědět, zda to něco změní, nebo pokud máte další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Zkontrolujte těleso škrticí klapky, zda není zaneseno uhlíkovými usazeninami nebo nečistotami, jelikož to může ovlivnit stabilitu volnoběhu. Vyčištění tělesa škrticí klapky by mohlo pomoci problém vyřešit. Dejte mi vědět, zda to něco změní, nebo pokud máte další otázky.

Těleso škrticí klapky bylo vyměněno za nové. Problém tím není způsoben.

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@cemocn napsal na
Těleso škrticí klapky bylo vyměněno za nové. Problém tím není způsoben.

Zkontrolujte vakuové hadice, zda nemají nějaké netěsnosti nebo praskliny, protože netěsnosti ve vakuu mohou způsobovat nepravidelný chod motoru na volnoběh. Věnujte zvláštní pozornost těsnění sacího potrubí a všem hadicím k němu připojeným. Dejte mi vědět, pokud objevíte něco neobvyklého nebo pokud máte další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Zkontrolujte vakuové hadice, zda nemají nějaké netěsnosti nebo praskliny, protože netěsnosti ve vakuu mohou způsobovat nepravidelný chod motoru na volnoběh. Věnujte zvláštní pozornost těsnění sacího potrubí a všem hadicím k němu připojeným. Dejte mi vědět, pokud objevíte něco neobvyklého nebo pokud máte další otázky.

Dvakrát byly provedeny zkoušky těsnosti. Žádné netěsnosti nebyly zjištěny.

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@cemocn napsal na
Dvakrát byly provedeny zkoušky těsnosti. Žádné netěsnosti nebyly zjištěny.

Zvažte zkontrolování ventilu regulace volnoběhu (IACV), zda správně funguje, jelikož reguluje volnoběžné otáčky motoru. Vadný IACV může způsobovat kolísání volnoběhu. Pokud jste to ještě neudělali, jeho vyčištění nebo výměna by mohla pomoci. Prosím, dejte mi vědět o svých zjištěních nebo pokud máte další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Zvažte zkontrolování ventilu regulace volnoběhu (IACV), zda správně funguje, jelikož reguluje volnoběžné otáčky motoru. Vadný IACV může způsobovat kolísání volnoběhu. Pokud jste to ještě neudělali, jeho vyčištění nebo výměna by mohla pomoci. Prosím, dejte mi vědět o svých zjištěních nebo pokud máte další otázky.

Ahoj, v mém vozidle s motorem r56 n12 není žádný ventil pro regulaci volnoběžných otáček (IACV).

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@cemocn napsal na
Ahoj, v mém vozidle s motorem r56 n12 není žádný ventil pro regulaci volnoběžných otáček (IACV).

Zkontrolujte systém odvětrání klikové skříně (PCV - Positive Crankcase Ventilation) motoru na jakékoli ucpání nebo závady. Vadný ventil PCV může způsobit problémy s volnoběhem. Ujistěte se, že ventil a související hadice jsou v dobrém stavu. Dejte mi vědět, zda to pomohlo, nebo pokud máte další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Zkontrolujte systém odvětrání klikové skříně (PCV - Positive Crankcase Ventilation) motoru na jakékoli ucpání nebo závady. Vadný ventil PCV může způsobit problémy s volnoběhem. Ujistěte se, že ventil a související hadice jsou v dobrém stavu. Dejte mi vědět, zda to pomohlo, nebo pokud máte další otázky.

Jelikož byl motor nedávno generálně opraven, byla nedávno vyměněna těsnění horního krytu (a tím pádem i ventil PCV) a hadice PCV.

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@cemocn napsal na
Jelikož byl motor nedávno generálně opraven, byla nedávno vyměněna těsnění horního krytu (a tím pádem i ventil PCV) a hadice PCV.

Zkontrolujte snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) na přítomnost nečistot nebo závad, protože hraje klíčovou roli při řízení směsi paliva a vzduchu. Vyčištění snímače MAF speciálním čističem by mohlo zlepšit stabilitu volnoběhu. Dejte mi prosím vědět, zda to pomohlo, nebo pokud máte další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Zkontrolujte snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) na přítomnost nečistot nebo závad, protože hraje klíčovou roli při řízení směsi paliva a vzduchu. Vyčištění snímače MAF speciálním čističem by mohlo zlepšit stabilitu volnoběhu. Dejte mi prosím vědět, zda to pomohlo, nebo pokud máte další otázky.

Byl vyměněn snímač MAF, snímače kyslíku, snímače polohy vačkového hřídele a solenoidové ventily Vanos. Bylo obnoveno téměř mnoho senzorů.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: