Problémy s volnoběhem Audi SQ5 ukazují na opravu vadného vzduchového ventilu

Vzhledem k tomu, že majitel SQ5 zmínil problémy s podtlakem, zní to povědomě jako to, co jsem zažil u svého Audi S4 z roku 2012. Příznaky se shodují s únikem podtlaku způsobujícím problémy s volnoběhem, což se ukázalo jako poškozený spoj hadice mezi čerpadlem posilovače brzd a zpětným ventilem. Kolísání volnoběhu a kontrolka motoru jsou klasickými indikátory problémů s tlakem v rozvodech. Když se těleso škrticí klapky snaží kompenzovat nedotažený vzduch, který se do něj dostává přes netěsnost podtlaku, vytváří nestabilní volnoběžné podmínky. V mém případě oprava zahrnovala výměnu celé sestavy podtlakového potrubí, protože původní guma zkřehla. Jednalo se o závažný problém, kterému bylo třeba věnovat okamžitou pozornost, protože netěsnost podtlakového potrubí může způsobit zvýšenou spotřebu paliva a potenciální poškození dalších součástí, pokud se neprovede kontrola. Pro správnou diagnózu odhalila kouřová zkouška systému sání vzduchu přesné místo úniku. Oprava vyžadovala přístup ke komponentům za sacím potrubím, takže se jednalo o technickou práci vyžadující specifické znalosti motorů Audi. Při řešení problémů se systémem sání vzduchu se vždy vyplatí získat druhý názor, protože správná diagnóza je klíčová. Kompetentní technik by měl být schopen ověřit netěsnost podtlaku pomocí vhodného testovacího zařízení, nikoliv na základě domněnek.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení podrobných zkušeností s opravou. Podobné problémy se zadrháváním motoru a nekonzistentním volnoběhem jsem řešil u svého SQ5. Po zjištění kontrolky motoru jsem také zjistil problémy s přívodem vzduchu kvůli vadnému snímači tělesa škrticí klapky. Příznaky odpovídají tomu, co jste popsal. Sledoval jste, kolik nakonec stála kompletní oprava? A zůstalo od té doby vše opraveno, nebo jste zaznamenal, že se objevily nějaké další problémy související s přívodem vzduchu?

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava byla provedena minulý týden a s potěšením mohu oznámit, že problém se vzduchovým ventilem je zcela vyřešen. Oprava vadného spojení hadice mezi čerpadlem a ventilem vyšla na 175 eur. Od opravy je volnoběh motoru stabilní a kontrolka kontrolního motoru nesvítí. Podtlaková netěsnost způsobovala přesně ty příznaky, které jste zmínil, tedy zadrhávání a nestálý volnoběh. Mechanik provedl důkladnou kontrolu celého systému sání vzduchu, aby se ujistil, že neexistují žádné další vadné součásti, které by mohly způsobit problémy v budoucnu. Přívod vzduchu je nyní správně regulován a motor běží hladce. Po opravě se neobjevily žádné další problémy. Náklady na opravu byly přiměřené vzhledem k technické povaze přístupu k těmto konkrétním součástem a jejich výměně. Tento typ opravy podtlakové netěsnosti obvykle poskytuje trvalé řešení, pokud je proveden správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera to konečně opravili po získání druhého názoru. V novém servisu diagnostikovali snímač škrticí klapky a několik poškozených podtlakových hadic. Celková oprava vyšla na 320 eur včetně dílů a práce. Bylo to sice dražší, než se čekalo, ale motor přestal úplně zadrhávat a volnoběh je teď perfektní. Mechanik byl profesionální a před výměnou mi ukázal opotřebované podtlakové hadice. Mnohem lepší zkušenost než můj předchozí pokus o opravu. Když bylo vše rozebráno, vyčistili také systém sání vzduchu, což pomohlo celkovému výkonu. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdříve zeptal zde a získal tento druhý názor. Problémy přesně odpovídaly tomu, co popisovali ostatní, a auto teď jezdí jako nové. Určitě budu při budoucí údržbě sledovat podtlakové hadice, abych včas zachytil případné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)