Problémy s vozem Opel Vivaro 2020: Chvění při volnoběhu a zadrhávání při zrychlování

Dobrý den, podobný problém jsem měl se svým vozem Opel Zafira z roku 2018. Nejsem automechanik, ale s několika opravami vozidel už mám zkušenosti. V servisu mi opravili modul plynového pedálu, respektive elektroniku v něm, za což jsem musel zaplatit 265,0 eur. Mohl byste nám snad říci více o chování vašeho vozu? Mohlo by nám to pomoci lépe pochopit problém a poskytnout další rady.

(community_translated_from_language)

Ahoj, díky za odpověď. Takže se to obvykle stává, když je auto delší dobu na cestě nebo když jedu po dálnici vysokou rychlostí. Neexistuje žádný konkrétní kilometr nebo čas, kdy se to stane, zdá se, že je to docela náhodné. Poslední servis byl proveden při 191532 km. Doufám, že to pomůže.

(community_translated_from_language)

Hej, super, že jsi odpověděl tak rychle. To mi úplně připomíná můj tehdejší problém. Chování auta bylo pro mě taky dost náhodné. Je docela možné, že by to mohla být i závada na tělese škrtící klapky, jak už jsi předpokládal. Mohla by to být také kombinace znečištěného tělesa škrtící klapky a závady modulu plynového pedálu. Doporučil bych vám zajít do servisu a provést odečet paměti závad, než budete dělat cokoli jiného. Mně to tehdy hodně pomohlo identifikovat problém. Doufám, že to pomůže!

(community_translated_from_language)

Ahoj, děkuji za tvou zpětnou vazbu. To zní podobně jako to, co zažívám se svým autem. Budu se řídit vaší radou a odvezu auto do servisu, aby mi přečetli paměť závad. Je příjemné vědět, že s tímto problémem nejsem sám. Opravdu super, že jste si udělal čas a pomohl. Takže ještě jednou díky a hezký večer!

(community_translated_from_language)

Ahoj, mám Opel Astra H a hlásí mi chybu polohy plynového pedálu, vyměnil jsem pedál a chyba stále přetrvává… co by to mohlo být?

(community_translated_from_language)

Zkontrolujte zapojení a konektory související se snímačem polohy škrticí klapky, zda nevykazují známky poškození nebo koroze. Vadné připojení může způsobit podobné problémy. Pokud vše vypadá v pořádku, zvažte kontrolu snímače polohy pedálu akcelerátoru, protože by mohl být vadný. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)

Dobrý den. Mám Opel Vectra 1.9 CDTI se 120 koní. Mé auto má 523430 km. V srpnu 2023 jsem projel hlubokou dírou a od té doby mé auto ztratilo výkon a začalo hodně kouřit v oblasti motoru. Na začátku roku 2025 jsem ho vzal do servisu k Angelovi Gaitanovi a řekli mi: netěsnost výfuku a potrubí geometrie jsou poškozené. Před dvěma týdny jsem se odhodlal k opravě: Utáhl jsem svorku turba u prvního kovového katalyzátoru, skutečně tam byly přetrhané vakuové hadičky od čerpadla k ventilu N75. Vyměnil jsem MAP senzor sání, který byl ucpaný. Vyměnil jsem ventil N75 a začala se objevovat tato chyba: Závěr je následující: 1: Turbo už funguje dobře bez netěsností, senzory sání a ventil N75, který reguluje výkon, jsou v pořádku. Myslím, že chyba je v katalyzátoru: Bude částečně nebo téměř úplně ucpaný, takže v momentech, kdy motor potřebuje větší výkon, se výkon vyrovnává mezi vstupním a výstupním tlakem turba a katalyzátor je pravděpodobně tak ucpaný, že nepropustí dostatek vzduchu, což vede k tomu, že turbo regulací nevypustí do sání motoru moc vzduchu, což znamená, že řídicí jednotka detekuje potřebu vzduchu a výkonu, ale nedokáže to dosáhnout, takže ECU diagnostikuje chybu pedálu plynu, což ale není pravda. Nedávno jsem viděl video od CxSound, kde si kupují Mini v Německu a detekuje se chyba plynového pedálu, skutečně katalyzátor za turbem byl zcela ucpaný a s vrstvou sazí. Dvě možnosti: Koupit aditiva a přidávat je do každé nádrže, aby to pomohlo uvolnit a odstranit tu špínu: Nebo demontovat katalyzátor a nechat ho opravit. Už víte příčinu závady. Začněte s aditivy, přidávají se do palivové nádrže. Zdravím.

(community_translated_from_language)

Než začnete používat aditiva nebo budete demontovat katalyzátor, zkontrolujte, zda v výfukovém systému nejsou žádné netěsnosti nebo ucpávky, které by mohly přispívat k problému. Ucpaný výfuk může skutečně způsobit ztrátu výkonu a nadměrný kouř. Pokud problém přetrvává i po zajištění průchodnosti výfukového systému, zvažte použití aditiv nebo podrobnější prohlídku katalyzátoru. Dejte mi vědět, pokud máte další otázky nebo aktualizace!

(community_translated_from_language)

Zapomněl jsem. Také co musíte udělat, je v klidu vytočit dieselový vůz na 4-4,5 tisíc otáček. Tak uvidíte, jak po chvíli začne pěkně kouřit z výfuku, to je známka toho, že se zbavujete nečistot z motoru. Zdraví.

(community_translated_from_language)

Zvýšení otáček motoru na místě může pomoci odstranit usazeniny sazí, ale buďte opatrní, abyste nepřetočili motor a nezpůsobili tak potenciální poškození. Ujistěte se, že se vozidlo nachází v bezpečném prostředí. Pokud problém přetrvává, je vhodné nechat profesionálem zkontrolovat výfukový systém a katalyzátor, abyste předešli dalším škodám. Udržujte mě informovaného o svém pokroku nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)