Problémy s vstřikovači paliva VW Bora, příznaky a řešení

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami jsem se loni setkal s téměř totožnými problémy s výkonem u svého benzínového motoru VW Golf 2005 1.6L. Příznaky přesně odpovídaly vašim – výpadky zapalování, hrubý chod motoru a nízká spotřeba paliva. Po diagnostickém testování mi v dílně potvrdili, že problémy s výkonem způsobují znečištěné vstřikovače paliva. Provedli důkladnou servisní očistu vstřikovačů a vyměnili dva silně ucpané vstřikovače, které se již nedaly zachránit. Celková cena opravy byla 515 €, včetně dílů a práce. Opravný proces zahrnoval: Kompletní diagnostiku palivového systému, ultrazvukové čištění záchranitelných vstřikovačů, výměnu poškozených vstřikovačů, nové těsnění a gufera, zkoušku tlaku systému, resetování a adaptaci řídicí jednotky (ECU). Po opravě se výkon motoru vrátil do normálu, s hladkým chodem a správnou spotřebou paliva. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady pro vaši situaci, mohli byste sdílet: Objem a typ motoru? Aktuální počet najetých kilometrů? Kdy byla provedena poslední servisní prohlídka palivového systému? Používáte kvalitní palivo z renomovaných čerpacích stanic? Zobrazují se nějaké kontrolky motoru nebo jsou uloženy chybové kódy? Tyto informace by pomohly určit, zda vaše vozidlo potřebuje podobné opravy, nebo zda by mohly být zapojeny i další komponenty palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden před 2500 km, kde byla provedena běžná údržba. Diagnostika potvrdila vysoké emise a nepravidelné rozprašování ze 3 vstřikovačů. Kontrolka motoru se rozsvítila přibližně v té době a zobrazovala kódy P0301 a P0303. Obdržená oprava se zdá být mnohem vyšší, 890 € za výměnu všech 4 vstřikovačů plus práci. Vzhledem k nájezdu 59596 km, mělo by smysl je preventivně všechny vyměnit, nebo se zaměřit pouze na problémové? Příznaky výpadku zapalování se v posledních týdnech zhoršily, zejména při studeném startu. Zanesení se zdá být podle diagnostické zprávy poměrně závažné. Garáž zmínila potenciální poškození katalyzátoru, pokud se neřeší nespálený benzín. Hledám radu, zda je částečná nebo úplná výměna vstřikovačů dlouhodobě lepším řešením.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašich diagnostických výsledků ukazujících 3 vadné vstřikovače a s ohledem na mé předchozí zkušenosti s opravou podobného systému doporučuji výměnu všech 4 vstřikovačů jako kompletní sady. I když je nabídka 890 € vyšší než mé opravárenské náklady, dává to smysl vzhledem k současným cenám dílů a rozsahu práce. Zde je důvod, proč je v tomto případě kompletní výměna vhodná: U 3 ze 4 vstřikovačů se již projevily problémy, zbývající pravděpodobně brzy selže, chybové kódy P0301 a P0303 ukazují na významné problémy s dodávkou paliva, smíšené staré a nové vstřikovače mohou způsobit nerovnoměrné rozdělení paliva, kompletní výměna zajišťuje vyvážené rozprašování paliva, cenový rozdíl za výměnu všech 4 oproti 3 je typicky minimální, riziko poškození katalyzátoru z důvodu neustálých výpadků zapalování je skutečnou obavou. Moje oprava vyřešila podobné problémy a zabránila drahým následným škodám. Vozidlo od kompletní výměny vstřikovačů funguje bezchybně, s normální spotřebou paliva a bez výpadků zapalování. Vzhledem k relativně nízkému nájezdu kilometrů by problémy se vstřikovači mohly signalizovat: expozici nekvalitnímu palivu, problémy s usazeninami uhlíku, normální opotřebení zrychlené krátkými jízdami. Výměna všech vstřikovačů nyní pravděpodobně zabrání dalším opravám a pomůže udržet správnou funkčnost motoru dlouhodobě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď a radu. Po zvážení rizik potenciálního poškození katalytického konvertoru a skutečnosti, že 3 vstřikovače už jsou problematické, provedu kompletní výměnu vstřikovačů. Cenový rozdíl mezi výměnou všech 4 a pouze vadných dává smysl jako preventivní opatření. Opravu jsem naplánoval na příští týden a ujistím se, že provedou kompletní servis palivového systému spolu s výměnou vstřikovačů. Do budoucna budu více dbát na kvalitu paliva a možná se podívám na aditiva pro čištění palivového systému pro údržbu. Vozidlo musí být spolehlivé pro každodenní použití, takže řešení těchto problémů s výkonem motoru nyní se zdá být chytrým řešením, spíše než riskovat další náklady na opravu později. Aktualizuji, jak oprava probíhá a zda vyřeší problém s vynecháváním a spotřebou paliva úplně.

(Přeloženo z Angličtina)