Problémy s vstřikováním TDI: Průvodce opravou a vliv na spotřebu paliva

S téměř identickými problémy jsem se potýkal u svého Golfu TDI z roku 2011. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na dieselových motorech jsem nejprve zkusil resetovat systém prostřednictvím palubní diagnostiky, ale kontrolka motoru se stále vracela. Příznaky přesně odpovídaly vašim – hrubý chod a chyby kompenzace driftu. Po týdenním sledování spotřeby paliva jsem si všiml, že se zvýšila asi o 15 %. V dílně diagnostikovali vadný vstřikovač ve válci 2. Provedli: Kompletní demontáž a testování vstřikovače, výměnu vadného vstřikovacího ventilu, resetování hodnot kompenzace driftu, rekaliibraci snímačů průtoku vzduchu, kompletní diagnostický scan systému. Celkové náklady na opravu byly 515 €, ale zlepšení bylo okamžité. Volnoběh se zcela vyhladil a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Jaké chybové kódy konkrétně dostáváte? Bylo by užitečné vědět: Vaši aktuální spotřebu paliva, zda je hrubý volnoběh pouze při zatížení, zda si všímáte nějakého kouře z výfuku, aktuální nájezd kilometrů vozidla. To by pomohlo určit, zda se potýkáte se stejným problémem se vstřikovačem, nebo případně něčím jiným v palivovém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem to opravené minulý měsíc při 28734 km. Po opravě úplně zmizel hrubý chod a od té doby žádná kontrolka motoru. Během servisu byly zkontrolovány senzory vozu a ladění výkonu. Palubní diagnostika nyní ukazuje vše v pořádku, s návratem spotřeby paliva na normální úroveň, v průměru asi 5,8 l/100 km. Peníze dobře investované do profesionální opravy a kalibrace vstřikovačů. Dává smysl nechat to opravit profesionálně, spíše než zkoušet dočasná řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně opravy tvého Jetta. Jsem rád, že jsi dosáhl podobně pozitivních výsledků, jako já s mým Golfem TDI. Zlepšení spotřeby paliva na 5,8 l/100 km odpovídá tomu, co jsem zaznamenal po mé opravě; tyto motory opravdu efektivně fungují, když je systém vstřikování správně kalibrován. Profesionální přístup k opravě rozhodně dával smysl spíše než pokusy o dočasná řešení. Moje spotřeba paliva zůstala stabilní po dobu 6 měsíců od opravy a senzory vozu nadále ukazují normální hodnoty. Jeden tip z mé zkušenosti: Doporučuji sledovat spotřebu paliva prostřednictvím palubního počítače. Jakékoli náhlé změny by mohly signalizovat problémy s kompenzací driftu dříve, než se stanou natolik závažnými, aby znovu spustili kontrolku motoru. Je dobré vědět, že ladění a kalibrace výkonu zcela vyřešily tvé problémy s hrubým chodem. Tyto TDI jsou robustní motory, když systém vstřikování pracuje správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Auto po opravě jede skvěle, žádné další drsné chování ani kontrolky. Profesionální oprava rozhodně stála za to, protože správně resetovali hodnoty kompenzační úpravy a vše zkalibrovali. Palubní diagnostika je teď čistá a spotřeba paliva je zpět na normální hodnotě 5,8 l/100 km. Dílna důkladně otestovala systém vstřikování paliva a senzory vozu. Je mnohem lepší nechat to udělat správně s odpovídajícím zařízením, než se pokoušet o rychlé opravy. Zdá se, že i ostatní měli podobné pozitivní výsledky po profesionálních opravách vstřikovačů a kalibraci. Mělo by to být v pořádku na mnoho dalších kilometrů, teď když je vše správně seřízeno. Budu i nadále sledovat hodnoty spotřeby, abych zachytil případné časné známky odchylky. Jsem opravdu spokojený s tím, jak oprava dopadla.

(Přeloženo z Angličtina)