Problémy s VW Lupo Diesel: Vadné vstřikovače způsobují zastavování

Měl jsem téměř identické problémy s VW Polo 1.9 TDI z roku 2002. Z mých zkušeností s prací na dieselových motorech tyto příznaky typicky poukazují na zanášení vstřikovacího systému. Mé vozidlo vykazovalo podobné problémy: hrubý chod na volnoběh, problémy se zapalováním a hrozné starty za studena. Emise byly také znatelně horší. Po diagnostických testech se ukázalo, že vstřikovací ventily byly silně znečištěné, což omezovalo správný průtok paliva. Oprava zahrnovala kompletní čištění vstřikovacího systému a výměnu dvou vadných vstřikovačů. Celková cena byla 515 €, včetně dílů a práce. Rozdíl v výkonu byl okamžitě patrný: plynulý chod na volnoběh, lepší spotřeba paliva a žádné další problémy se startováním za studena. Než však skočíte k závěrům, mohli byste sdílet: Aktuální počet ujetých kilometrů, historii údržby, zejména výměny palivového filtru, stav kontrolky motoru, typ běžně používaného nafty, jakékoli nedávné změny v výkonu. Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše příznaky shodují s mými zkušenostmi a zda by čištění vstřikovacího systému mohlo vyřešit vaše problémy. Pamatujte, že pravidelná údržba palivového systému pomáhá těmto problémům předcházet. Používání kvalitního paliva a včasná výměna filtrů mohou výrazně prodloužit životnost vstřikovačů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s opravou. Najeto mám aktuálně 93 287 km a poslední servis byl proveden v prosinci. Kontrolka motoru začala blikat minulý týden a spotřeba paliva se zvýšila asi o 20 %. Obvykle používám standardní naftu z velkých čerpacích stanic a vždy dodržuji servisní plány. Vaše řešení s vstřikovacím systémem zní slibně, jelikož moje příznaky odpovídají tomu, co jste popsal. Pokles výkonu se stal znatelným asi před 3 týdny, kdy auto začalo mít problémy se startováním za studena. S ohledem na zmíněné náklady na opravu se 515 € zdá rozumných, pokud to vyřeší tyto problémy. Jdu si objednat diagnostický test, aby se potvrdilo, zda ucpaní ovlivňuje výkon mého palivového systému. Jakmile budu vědět víc, dám vědět.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře slyšet o vaší situaci s Lupem. Poté, co jsem se potýkal s podobnými problémy na mém VW, mohu s jistotou potvrdit, že vaše příznaky dokonale odpovídají tomu, co jsem zažil s ucpanými vstřikovači, zejména to 20% zvýšení spotřeby paliva a blikání kontrolky motoru. Váš nájezd je ve skutečnosti nižší než když jsem se potýkal s těmito problémy, ale stáří našich vozidel je činí náchylnými k problémům se vstřikovacím systémem bez ohledu na počet najetých kilometrů. Skutečnost, že se vaše problémy vyvíjely postupně po dobu 3 týdnů, je dalším typickým znakem problémů souvisejících se vstřikovači. Jelikož váš poslední servis byl nedávný, můžeme pravděpodobně vyloučit základní problémy s údržbou. Příznaky výpadku zapalování v kombinaci se špatným startováním za studena silně naznačují problémy s dodávkou paliva. Když jsem si nechal vyčistit vstřikovací systém a vyměnit vadné vstřikovače, odezva motoru se dramaticky zlepšila. Rychlý tip z mé zkušenosti: zatímco čekáte na diagnostický test, zkuste projet nádrž prémiové nafty s čističem palivového systému. To by mohlo dočasně zlepšit výkon a pomoci potvrdit, zda je vstřikovací systém skutečně viníkem. Zajímalo by mě, co ukáží diagnostické výsledky. Náklady na opravu se mohou lišit v závislosti na tom, kolik vstřikovačů je třeba vyměnit, ale 515 €, které jsem zaplatil, se ukázaly jako rozumná investice, vzhledem ke zlepšenému výkonu vozidla a sníženým emisím.

(Přeloženo z Angličtina)

Prémiová dieselová špička dává smysl, zkusím to před diagnostickou prohlídkou příští týden. Po prozkoumání typických problémů s vstřikováním nafty přesně odpovídají vaše příznaky a zkušenosti s opravou mé situaci. Postupný pokles výkonu během 3 týdnů rozhodně podporuje teorii ucpání. Vozidlo nadále vykazuje stejné problémy, drsný volnoběh, špatné starty za studena a tu frustrující ztrátu výkonu. Spotřeba paliva zůstává o 20 % vyšší než obvykle. Ale vědomí, že vaše oprava vyřešila podobné problémy, mi dodává důvěru v nápravu těchto problémů s výkonem. Již jsem si pořídil čistič palivového systému, který smíchám s příští náplní nádrže. I když to poskytne pouze dočasné zlepšení, mělo by to pomoci potvrdit, zda systém vstřikování vyžaduje pozornost. Určitě zveřejním aktualizaci po diagnostických výsledcích a případných opravách. Je dobré vědět, že oprava za 515 € obnovila normální výkon. Mít realistickou částku v rozpočtu pomáhá plánovat potenciálně potřebné práce. Doufám, že můj Lupo potřebuje pouze důkladné čištění systému, spíše než kompletní výměnu vstřikovačů, ale jsem připraven na oba scénáře na základě toho, co testy ukážou.

(Přeloženo z Angličtina)