100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

christophersilver62

Problémy s výfukovými plyny hybridního modelu A8 ukazují na selhání katalyzátoru

Můj model A8 Hybrid z roku 2020 začal mít problémy s hrubým chodem a výfukovými plyny. Svítí kontrolka motoru a v autě a jeho okolí je citelně cítit výfuk. Mám podezření, že by mohl selhávat systém úpravy výfukových plynů. Senzory NOx jsem již kontroloval, ale zdají se být v pořádku. Setkal se někdo s podobnými příznaky u své A8 Hybrid? Hrubý chod je nejvíce patrný při volnoběhu a při vyšších rychlostech se trochu zlepší. Zápach z výfuku je poměrně silný, což naznačuje možný problém s katalyzátorem nebo něčím podobným. Ocenil bych, kdybyste se dozvěděli o zkušenostech s opravou a o tom, jaké komponenty bylo třeba vyměnit, aby se to vyřešilo. Nejvíce by mě zajímalo, jaký byl skutečný problém a jaké byly náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

simonscholz1

Velmi podobný problém jsem měl loni se svou A6 Hybrid 2018. Protože jsem již dříve pracoval na základních úkonech údržby, rozpoznal jsem tyto příznaky okamžitě, ale v tomto případě jsem potřeboval odbornou pomoc. Ukázalo se, že hrubý volnoběh a zápach výfukových plynů způsobuje vadný kyslíkový senzor, nikoli katalyzátor, jak jsem se původně domníval. V servisu to diagnostikovali pomocí diagnostického zařízení, které ukázalo, že lambda sonda vysílá nesprávné údaje do řídicí jednotky motoru. Oprava mě stála 375 eur včetně dílů a práce. Po výměně drsný chod i zápach z výfuku zcela zmizely. Kontrolka motoru také zhasla a zůstala zhasnutá. Než začnete dělat závěry ohledně výfukového systému nebo filtru pevných částic, vyplatí se nejprve nechat zkontrolovat kyslíkový snímač, protože jeho oprava je často jednodušší a levnější. Abyste mohli poskytnout konkrétnější radu k vašemu případu, mohli byste se podělit o informace: Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného v systému úpravy výfuku.

(Přeloženo z Angličtina)

christophersilver62 (Autor)

Minulý měsíc jsem měl najeto 134743 km a bohužel jsem zažil stejné příznaky. Ukázalo se, že únik výfukových plynů způsobuje prasklé flex potrubí, nikoliv katalyzátor, jak se původně předpokládalo. Údaje kyslíkového snímače byly nepravidelné v důsledku netěsnosti ovlivňující směs vzduchu a paliva. Účet za opravu činil kompletních 850 eur, protože během diagnostiky zjistili, že je třeba věnovat pozornost také systému kapaliny DEF. Kontrolka motoru se po opravě vymazala a hrubý chod zcela zmizel. Pro informaci, kompletní oprava zahrnovala: Doporučuji nechat si udělat kouřovou zkoušku, aby se potvrdilo, zda máte podobnou netěsnost výfuku, než vyměníte dražší součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

simonscholz1

Děkujeme za aktuální informace o opravě A8. Poté, co jsem si prošel podobnými problémy se svým A8 Hybrid, mohu potvrdit, že netěsnosti výfuku v blízkosti flex potrubí jsou známým slabým místem. Moje příznaky se přesně shodovaly s vašimi, hrubý chod a silný zápach výfuku byly výmluvnými znaky netěsnosti ovlivňující systém úpravy výfukových plynů. V mém případě také senzory NOx vykazovaly falešné hodnoty kvůli netěsnosti výfuku, která zkreslovala měření systému. V opravně zjistili, že těsně před katalyzátorem prasklo flexi potrubí, což vysvětlovalo, proč motor běžel hrubě. Celková oprava vyšla v mém případě na 890 EUR, protože bylo také nutné vyčistit EGR ventil, který se ucpal kvůli nesprávnému průtoku výfukových plynů. Po výměně flexi potrubí a servisu systému EGR se všechny problémy zcela vyřešily. Krátká rada pro ostatní: pokud zaznamenáte zápach z výfuku v kombinaci s hrubým chodem, nechte nejprve zkontrolovat připojení výfukového potrubí, než budete předpokládat, že se jedná o složitější problém s filtrem pevných částic nebo katalyzátorem. Jednodušší oprava často problém vyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

christophersilver62 (Autor)

Děkujeme za sdílení těchto podrobností o opravě flexi potrubí. Netěsnost výfuku dává vzhledem k příznakům dokonalý smysl a jsem rád, že jsem si ji nechal správně diagnostikovat, místo abych dělal ukvapené závěry o katalyzátoru. Servis systému DEF byl nečekaný, ale nezbytný doplněk, dobrý postřeh prodejny. Když už mluvíme o mých původních příznacích, měl bych zmínit, že hrubý chod byl nejvíce patrný při studených startech a postupně se zlepšoval, jak se motor zahříval. To souvisí s tím, co nyní víme o netěsnosti výfuku, která ovlivňuje hodnoty směsi vzduchu a paliva. Pro všechny ostatní, kteří hledají podobné příznaky: před výměnou drahých dílů, jako jsou snímače NOx nebo filtr pevných částic, nechte výfukový systém otestovat na kouřivost. Moje celkové náklady na opravu ve výši 850 eur byly mnohem lepší než původně obávaných více než 2000 eur za rozsáhlé práce na úpravě výfukového systému. Auto nyní opět jezdí naprosto hladce a po zápachu výfukových plynů není ani stopy. Pravidelné kontroly oblasti flexi potrubí během servisu by měly pomoci zachytit případné budoucí problémy dříve, než se stanou vážnými.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: