Problémy s výkonem a drsný chod VW Jetta Diesel - Oprava

Měl jsem podobné problémy s mým VW Passat TDI z roku 2009. Příznaky se shodují s tím, co jsem zažil – výpadky zapalování, hrubý chod motoru a ztráta výkonu. Po důkladné diagnostice se ukázalo, že jde o značné netěsnosti těsnění sacího potrubí v kombinaci s narušeným tlakem v potrubí. Zpálkování kolem oblasti těsnění naznačovalo, že netěsnost byla přítomna již nějakou dobu a podstatně ovlivňovala výkon motoru. Oprava zahrnovala výměnu celého sání a těsnění, protože původní sání vykazovalo deformaci v důsledku tepelného namáhání. Bez řádné opravy se tyto příznaky obvykle zhoršují a mohou vést k vážnějšímu poškození motoru. Práce vyžadovala specializované diagnostické vybavení k potvrzení údajů o tlaku v potrubí a identifikaci míst netěsnosti. U vaší Jetta, vzhledem k nájezdu a příznakům, stojí za to nechat provést řádnou zkoušku tlaku. Problémy s potrubím u těchto motorů se v této oblasti nájezdu běžně vyskytují. To byla rozhodně vážná oprava, která vyžadovala okamžitou pozornost, protože další provoz s netěsnícím potrubím riskuje další komplikace motoru. Doporučuji nechat jej zkontrolovat v servisu specializujícím se na VW dieslové motory, protože správná diagnostika je pro tyto specifické konfigurace motoru klíčová.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za Vaši detailní odpověď ohledně mnoha problémů. Moje situace zní identicky, příznaky úniku vakua a kontrolky motoru se skutečně shodují. Tyto VW diesely se zdají být náchylné k problémům se sacím potrubím kolem tohoto nájezdu. Jen jsem zvědavý, kolik Vás stála celková oprava a zda jste od té doby měli nějaké podobné problémy s výkonem motoru? Chci správně rozpočítat a ujistit se, že to opravím napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jenom zkontrolovat, co je nového, poté, co jsem byl u mechanika, potvrdil, že se skutečně jednalo o vadné sací potrubí, jak jsem podezříval. Oprava stála 1180 €, aby se opravila netěsnost potrubí, které vykazovalo vážné poškození spálením. Dobrá zpráva je, že můj Passat od opravy před dvěma měsíci běží perfektně. Sací systém vzduchu nyní udržuje správný tlak v potrubí a všechny příznaky výpadku zapalování motoru zcela zmizely. Žádné další problémy s hrubým chodem, zastavováním nebo výstrahami kontrolky motoru. Oprava určitě stála za každou euro, protože tyto netěsnosti vakua mohou způsobit vážné poškození motoru, pokud se neřeší. Když se ohlédnu zpět, včasné odhalení netěsnosti vadného těsnění pravděpodobně zabránilo dražším problémům v budoucnu. Pokud se vaše příznaky shodují s mými zkušenostmi, oprava problému nyní vám ušetří větší bolesti hlavy později.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden mi konečně opravili mého Jetta a chtěl jsem všechny informovat. Mechanik zjistil velké poškození sacího potrubí, přesně odpovídající popsanému problému. Oprava stála 1250 €, včetně nových těsnění a tlakové zkoušky. Sací systém vzduchu potřeboval kompletní generálku, protože únik vakua způsobil některé související problémy. Kontrolka motoru zmizela hned po opravě. Motor teď běží hladce, bez cukání nebo zastavování. Plný výkon je zpět a ten nepříjemný výfukový zápach je pryč. V servisu mi ukázali staré potrubí, netěsnost těsnění vytvořila viditelné spálení po okrajích. Zachytit to dříve, než to způsobilo větší poškození motoru, bylo rozhodně správné rozhodnutí. Děkuji za pomoc s určením diagnózy.

(Přeloženo z Angličtina)