Problémy s výkonem brzd VW Taigo vyžadují odbornou opravu

Měl jsem podobné příznaky na svém VW T-Cross z roku 2020. Brzdový pedál byl měkký a houbovitý, což naznačovalo vzduch v brzdových vedeních po běžné údržbě. Systém ABS také vyhazoval chyby kvůli nesprávným signálům z brzdového tlakového senzoru. Problém se ukázal být kombinací problémů. Brzdový systém byl nesprávně odvzdušněn a brzdový tlakový senzor byl během procesu znečištěn. To ovlivnilo jak bezpečnost vozidla, tak i celkový brzdný výkon. Oprava vyžadovala: Kompletní proplachování brzdového systému a správný postup odvzdušnění, čištění konektorů brzdového tlakového senzoru, kalibraci systému ABS, testování brzdné odezvy na všech kolech, vymazání uložených chybových kódů. Jednalo se o vážný bezpečnostní problém, který vyžadoval okamžitou pozornost. Souvislost mezi pocitem brzdového pedálu a funkčností ABS znamenala, že vozidlo mohlo mít nepředvídatelné brzdné chování, zejména při nouzovém brzdění. Na základě vašich příznaků doporučuji najít certifikovaného specialistu VW, který má zkušenosti s moderními brzdovými systémy. Kombinace chybových kódů a pocitu pedálu naznačuje, že je potřeba profesionální diagnostické vybavení a správné postupy odvzdušnění.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení vašich zkušeností. To se určitě podobá mému problému. Tyto problémy s brzdným výkonem jsou opravdu znepokojivé, zvláště když reakce brzdového pedálu ovlivňuje bezpečnost každodenní jízdy. Můj místní specialista na VW mi nacenil kompletní kontrolu systému, ale zajímá mě, kolik vás vlastně oprava stála. Pamatujete si, kolik jste zaplatil za úplnou opravu? Také jste po opravě zaznamenal nějaké podobné problémy s hydraulickými brzdami?

(Přeloženo z Angličtina)

Skvělá zpráva, po tom, co jsem se řídil vaší radou a navštívil specialistu na VW, všechno teď funguje perfektně. Porucha snímače tlaku posilovače brzd byla opravena a našli vzduch v systému, stejně jako v mém případě. Celková cena byla 90 € za kompletní propláchnutí brzdového systému a čištění senzoru. Brzdný výkon je zpět v normálu a pedál se opět cítí pevně. Systém ABS funguje správně a již se nezobrazují žádné chybové kódy. Bezpečnost vozidla je plně obnovena, brzdy reagují okamžitě a konzistentně. Od opravy provedené minulý měsíc jsem neměl žádné problémy s hydraulickými brzdami. Určitě bych doporučil nechat si to zkontrolovat specialistou, který ví, jak správně odvzdušnit moderní brzdové systémy. Cena byla rozumná vzhledem k bezpečnostním aspektům.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení toho řešení. Poté, co jsem volal kolem, našel jsem certifikovaného specialistu na VW, který mohl ihned zkontrolovat brzdový systém kvůli bezpečnostním obavám. Rychle to diagnostikovali, ukázalo se, že jde o vzduch v potrubí plus vadný snímač tlaku posilovače brzd. Kompletní servis stál 280 € a zahrnoval: proplach a odvzdušnění brzdového systému, nový snímač tlaku, rekaliibraci systému ABS, kompletní test brzdné účinnosti. Jízda už dva týdny a odezva brzdového pedálu je perfektní, pevná a citlivá, jako když bylo auto nové. Žádné další chybové kódy ani problémy s rychloměrem. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal opravit někým, kdo věděl, co dělá. Bezpečnost vozidla není něco, na čem by se mělo šetřit, zvláště u problémů s brzdovým systémem. Extra náklady ve srovnání s mým běžným mechanikem stály za to kvůli správnému diagnostickému vybavení a odbornosti. Stále levnější než opravovat další problémy z nesprávných oprav.

(Přeloženo z Angličtina)

Mám VW Taigo 1.0 TSI DSG. Byl zakoupen nový 4.3.2024 a v současné době má 10408 km. Po ujetí přibližně 15 km zastavím auto zařazené na D, zařadím zpátečku R, jedu několik metrů v R, popisuji trajektorii o 90°, když aplikuji tlak na brzdový pedál, ozve se silný zvuk doprovázený chvěním v řízení nebo v brzdovém systému.

(Přeloženo z Portugalština)

Začněte kontrolou brzdových destiček a rotorů, zda nevykazují známky opotřebení nebo poškození, protože nerovné povrchy mohou způsobovat hluk a vibrace. Prohlédněte si také komponenty odpružení a řízení, zda nejsou uvolněné nebo poškozené. Pokud problém přetrvává, může souviset s neočekávaným zapojením systému ABS. Vzhledem k bezpečnostním implikacím doporučuji nechat vozidlo zkontrolovat certifikovaným specialistou VW, aby se zajistilo, že všechny komponenty fungují správně. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den. Jak jsem říkal, auto bylo zakoupeno nové s 0 km. Během posledního roku bylo 4krát ve VW servisu. Říkají, že hluk je normální. Dokonce jsem řekl, že pokud problém nebude vyřešen, chci auto vrátit, protože takový problém u nového auta nepřijímám. Nicméně mi nikdo neodpovídá, ani zákaznická podpora, která volá a ptá se, zda vše probíhá dobře. Vysvětlím problém a oni říkají, že se mi ozvou, ale zatím nic. V tuto chvíli musím do servisu, protože mám problém s ostřikovači čelního skla, které neposkytují vodu na přední sklo, i když je nádržka plná kapaliny. Děkuji za pozornost.

(Přeloženo z Portugalština)

Ohledně problému s ostřikovači čelního skla začněte zkontrolovat, zda nejsou ucpané trysky ostřikovačů. K odstranění případných blokád můžete opatrně použít špendlík. Zkontrolujte také ostřikovačové čerpadlo a hadice, zda nejsou odpojené nebo zda z nich neuniká kapalina. Pokud problém přetrvává, může se jednat o vadné ostřikovačové čerpadlo, které bude nutné vyměnit. Vzhledem k vašim probíhajícím problémům s autoservisem zvažte vyhledání druhého názoru v jiném certifikovaném servisu VW. Dejte mi vědět, pokud máte další otázky nebo potřebujete další pomoc.

(Přeloženo z Angličtina)