Problémy s výstražným světlem a pedálem brzd BMW řady 2

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem podobný problém s mým BMW řady 3 2015. Když se mi rozsvítila varovná kontrolka brzd, zpočátku jsem si myslel, že je to jen málo kapaliny, ale ukázalo se, že mám brzdové destičky úplně opotřebované. Podivný pocit z pedálu byl rozhodně znepokojující. Vzal jsem to k mému důvěryhodnému mechanikovi, který potvrdil, že je třeba vyměnit brzdové destičky, spolu s obnovením povrchu rotorů. Celá práce mě stála asi 480 Euro, ale z hlediska bezpečnosti to stálo za každý cent. X3, kterou jsem měl před tímto, měla podobné příznaky, když se brzdily také špatně, zdá se, že je u těchto modelů běžným vzorem opotřebení. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Kolik mil/kilometrů máte na svém autě? Kdy jste naposledy provedli servis brzd? Vyskytuje se při brzdění nějaké skřípání? Pomohlo by mi to lépe pochopit, jestli řešíte stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje auto má najeto 23781 KM a poslední servis bylo asi před 4 měsíci. Vlastně při brzdění slyším mírné skřípání, zvláště ráno. Je dobré vědět o vašich zkušenostech s brzdovými destičkami, které by také mohly vysvětlit, co se děje s mými. Pocit pedálu je dost podobný tomu, co jsi popsal. Určitě to brzy nechám zkontrolovat mechanikem, než abych jen doplňoval kapalinu sám. Pokud jde o brzdy, raději bezpečně než litovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ty příznaky, které popisuješ, zejména to ranní pískání, jsou přesně to, co jsem zažil u svého BMW 3. Na základě tebou zmíněných kilometrů a toho pískavého zvuku jsem teď ještě víc přesvědčený, že to jsou brzdové destičky, stejně jako se to stalo u mých. To ranní pískání je vlastně zabudovaný indikátor opotřebení, je to malý kovový výstupek, který se začne dotýkat rotoru, když jsou destičky příliš tenké. Docela chytrý systém, i když to může být trochu nervydrásající, když to slyšíte poprvé! Když jsem si nechal opravit svůj, mechanik mi ukázal staré destičky a ty byly opotřebované až na kov. Vypadá to, že BMW mají tendenci procházet předními destičkami kolem 25 000-3 000 km, takže vaše načasování dokonale odpovídá tomuto vzorci. Z mých zkušeností mám jednu krátkou radu: Až si to necháte zkontrolovat, požádejte je, aby se stejně podívali na brzdovou kapalinu. I když můj hlavní problém byly destičky, můj mechanik si všiml, že kapalina je trochu stará, a navrhl propláchnutí, když už byli u toho. Zachránilo mě to před potenciálními problémy v budoucnu. Dejte nám vědět, co zjistil váš mechanik, bylo by zajímavé zjistit, jestli je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto skvělé informace! Je velmi užitečné vědět o tom indikátoru opotřebení, netušil jsem, co to pískání znamená. Pravděpodobně máš pravdu, že moje auto má stejný průběh opotřebení kolem 25000 KM. Právě jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na zítřejší ráno. Určitě je požádám, aby zkontrolovali i brzdovou kapalinu, když už budou u toho, opravdu si toho tipu cením! Je to vlastně docela uklidňující slyšet o vaší podobné zkušenosti. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího (a dražšího), ale u těchto aut to zní docela standardně. Jakmile zjistím diagnózu, aktualizuji vlákno, ale vsadím se, že s těmi brzdovými destičkami máte pravdu. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti a rady!

(Přeloženo z Angličtina)