lenakoehler1
Problémy se sacím systémem T-Roc: Syčení a nízká spotřeba paliva
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem vozu T-Roc z roku 2022, který má nízkou spotřebu paliva, syčící zvuk během zrychlování a rozsvícenou kontrolku motoru, u které se předpokládá, že je způsobena netěsností v systému sání vzduchu. Podobný problém u vozu VW Tiguan z roku 2020 byl vyřešen opravou prasklé sací hadice a později uvolněné svorky, přičemž obě příčiny způsobovaly totožné příznaky. Navrhovaná řešení zahrnují kontrolu netěsností v sacím potrubí, tělese škrticí klapky a v připojení turbodmychadla, zejména po nedávné údržbě. Doporučuje se záruční prohlídka zaměřená na tyto oblasti, aby se potvrdil a vyřešil problém.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
lenakoehler1 (community.author)
Díky za sdílení této zkušenosti. Nedávno jsem si všiml přesně stejného problému při 41072 km. Po přečtení vašich nákladů na opravu a diagnostického procesu se cítím jistější, co očekávat. Syčení je nejvíce patrné při prudkém zrychlení, zejména při zařazování na rychlejší silnice. Dobrý bod ohledně možností sání, to si také nechám zkontrolovat, až to tam odnesu. Sací systém vzduchu na těchto modelech z roku 2022 by měl být stále v záruce, což je úleva. Pokles spotřeby paliva jsem si všiml hned po mé poslední servisní prohlídce, což mě vede k domněnce, že se něco uvolnilo během údržby.
(community_translated_from_language)
lenny_ice8
Díky za následné kroky. Poté, co jsem opravil prasklou podtlakovou hadičku na svém Tiguanu, se mi podobný problém objevil asi za 6 měsíců. Tentokrát to byla volná spona spojující turbodmychadlo s sacím potrubím, která způsobila totožné příznaky. Načasování vašich příznaků po servisu je zajímavé, měl jsem stejnou zkušenost. Součásti sacího systému mohou být citlivé na manipulaci během běžné údržby. Někdy spoje jen potřebují správné dotažení. Jelikož je vaše vozidlo stále v záruce, nechte je určitě zkontrolovat všechna spojení kolem turbodmychadla a sestavy sacího potrubí. Moje spotřeba paliva klesla asi o 15 %, než jsem si nechal opravit volnou sponu. Syčení při silném zrychlení je klasickým znakem úniku plnícího tlaku v těchto motorech. Rychlý tip, zatímco je auto v servisu v rámci záruky, požádejte je, aby zkontrolovali i všechny malé podtlakové hadičky. Ty se mohou zhoršit nebo uvolnit a způsobit stejné příznaky, ale nemusí být při základní kontrole okamžitě viditelné.
(community_translated_from_language)
lenakoehler1 (community.author)
Díky za veškerou podrobnou zpětnou vazbu ohledně problémů s hadicí vakua a sání vzduchu. Paralely mezi vašimi zkušenostmi s Tiguane a mou situací jsou opravdu užitečné. Určitě si během záruční kontroly vyžádám kompletní prohlídku všech spojovacích bodů, zejména v oblasti turbodmychadla a sacího potrubí. Problém s uvolněnou sponou, o kterém jste se zmínil, se zdá být vzhledem k načasování po mém servisu velmi pravděpodobný. Po probrání této záležitosti si téměř jistě myslím, že únik vzduchu způsobuje kontrolku motoru a problémy s výkonem. Tento týden si domluvím záruční prohlídku a ujistím se, že provedou řádnou zkoušku detekce netěsností, zaměřenou jak na hlavní komponenty sání, tak na ty menší vakuové hadice, o kterých jste se zmínil. Opravdu si vážím upozornění na kontrolu všech spojů, nerad bych opravil jeden problém, jen aby pak jiný uvolněný spoj způsobil později problémy. Po kontrole dám vědět, ale cítím se mnohem informovanější o tom, co očekávat během diagnostického procesu. 15% pokles spotřeby paliva, o kterém jste se zmínil, se téměř přesně shoduje s tím, co vidím já, což dále potvrzuje, že se pravděpodobně potýkáme se stejným typem problému.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TROC
lenny_ice8
Měl jsem podobný problém s mým VW Tiguanem z roku 2020 minulé léto. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – nízká spotřeba paliva, syčivý zvuk a kontrolka motoru. Po základním odstraňování závad se ukázalo, že je to prasklá sací hadice těsně před škrticí klapkou. Oprava byla jednoduchá, vzal jsem to do mé pravidelné dílny, kde provedli test detekce úniku, aby potvrdili přesné místo. Celková cena byla 100 € včetně dílů a práce. Určitě se to vyplatí rychle opravit, protože netěsnosti sání mohou způsobit selhání zapalování motoru a dlouhodobé problémy s výkonem, pokud se neřeší. Jakou variantu motoru má váš T-Roc? To by pomohlo určit, zda jsou běžné body selhání podobné tomu, co jsem zažil. Všimli jste si také nějakých specifických podmínek, kdy je syčivý zvuk nejvýraznější? Tato informace by mohla pomoci určit přesné místo potenciálního úniku. Oprava udělala znatelný rozdíl, spotřeba paliva se vrátila do normálu a motor běžel mnohem plynuleji. Jen se ujistěte, že nejdříve provedete správnou diagnostiku, protože podobné příznaky někdy mohou poukazovat na jiné problémy v sacím systému.
(community_translated_from_language)