Problémy se senzorem BMW X4 O2: CEL a vysoká spotřeba paliva

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na BMW a loni jsem měl podobný problém s BMW X3 z roku 2017. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, čím jsem si prošel já! V mém případě se ukázalo, že jde o uvolněný spoj na kabelovém svazku kyslíkového snímače. Můj mechanik to diagnostikoval, spoj opravil a vymazal kódy. Celá věc mě stála asi 95 eur a spotřeba paliva se hned vrátila do normálu. Taková úleva! Než se však podělím o konkrétnější podrobnosti, mohl byste mi říct, jakou variantu motoru má vaše X4 a jaké chybové kódy se vám zobrazují? Zaznamenal jste také nějaký hrubý chod na volnoběh nebo váhání při akceleraci? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám cílenější radu založenou na mých zkušenostech. Mimochodem, X3 a X4 sdílejí mnoho komponent, takže tyto problémy se často objevují u obou modelů.

(community_translated_from_language)

Díky za podrobnou odpověď! Poslední servis byl před 2 týdny a mám najeto 190381 km. Konkrétně u mě se zobrazuje kód P0141. Rozhodně se mi objevuje váhání při akceleraci, zejména když je motor studený. Spotřeba paliva se za poslední měsíc zvýšila asi o 20%. Uvažuju jen o výměně kyslíkového senzoru, protože se zdá, že je to častý problém, ale chtěl jsem se zeptat, jestli někdo jiný neměl úspěch nejdřív jen s vyčištěním spojů. Volnoběh je ale vlastně docela plynulý, což mě nutí pochybovat, jestli je to opravdu snímačem O2.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Děkujeme za sdílení těchto podrobností. Jo, určitě vím, o čem s tím váháním mluvíš. Když jsem měl problémy s X3, zkusil jsem zpočátku vyčistit připojení, jak uvažujete, použil nějaký čistič elektrických kontaktů a zkontroloval všechny kabely. Upřímně, pomohlo to možná na týden, ale pak se všechny příznaky hned vrátily. S tím kódem P0141 a váháním při studeném startu, které popisujete, to opravdu zní jako topný okruh snímače O2. Moje zkušenost mě naučila, že jakmile se tyto senzory začnou chovat, zvláště při takovém počtu najetých kilometrů (můj měl kolem 180 000 KM, když selhal), čištění je obvykle jen dočasná oprava. Nakonec jsem překousl kulku a vyměnil senzor úplně. Nejlepší rozhodnutí, jaké jsem mohl udělat, spotřeba paliva klesla zpět k normálu a to nepříjemné zaváhání úplně zmizelo. Pokud zažíváte stejné příznaky jako já, a zejména s tímto specifickým kódem, vynechal bych pokus o čištění a šel bych pro výměnu. Jen se ujistěte, že si pořídíte OEM senzor nebo alespoň kvalitní aftermarket. Udělal jsem chybu, že jsem nejprve zkusil levnou a hádejte co? Po třech měsících jsem ho musel znovu vyměnit. Naučil se tuto lekci tvrdě!

(community_translated_from_language)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Opravdu oceňuji, že jsi upřímná ohledně toho, že se pokus o čištění z dlouhodobého hlediska nevyplatí. Přesvědčil jsi mě, že přejdu rovnou k výměně snímače, místo abych ztrácel čas s dočasnými řešeními. To je super užitečné vědět o vyhýbání se levnějším senzorům také, rozhodně nechci dělat tuto práci dvakrát! Dnes objednám OEM snímač a nechám ho vyměnit tento týden. Tvoje situace zní přesně jako ta moje, takže si jsem teď mnohem jistější, že je to správné řešení. Opravdu jsem rád, že jsem se zeptal tady, než abych trávil čas snahou všechno vyčistit. Ještě jednou děkuji za všechny podrobné rady, tohle je přesně ten druh reálné zkušenosti, o které jsem doufal, že uslyším! Po výměně dám všem vědět, jak to dopadlo. Držím palce, abych měl stejně pozitivní výsledky jako vy, co se týče spotřeby paliva a výkonu. Vážně si vážím toho, že jste si udělal čas a pomohl mi s tím!

(community_translated_from_language)