Problémy se škrticí klapkou Volvo T5 způsobují hrubé starty a vysokou spotřebu paliva

S trochou zkušeností s problémy s plynovou klapkou jsem se na svém T6 2.1 minulou zimu potýkal s téměř totožnými příznaky. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil: nekonzistentní odezva plynu, hrubý start a zvýšená spotřeba paliva. Poté, co se počáteční pokusy o čištění plynové klapky nepodařily problém vyřešit, mi v servisu diagnostikovali vadný modul pedálu akcelerátoru. Plynová klapka fungovala správně, ale modul pedálu posílal do řídicí jednotky motoru nesprávné signály. Oprava zahrnovala výměnu kompletního sestavy modulu pedálu, která stála 205 € včetně diagnostiky. Od opravy je odezva motoru hladká, spotřeba paliva se vrátila do normálu a studené starty už nejsou problém. Řízení plynu je nyní perfektně citlivé. Než navrhnu konkrétní řešení, pomohlo by mi znát: Jaký je váš aktuální nájezd? Všimli jste si nějakých výstražných světel? Kdy byla provedena poslední údržba čištění plynové klapky? Rozsvítí se kontrolka motoru přerušovaně? Jsou příznaky horší za určitých povětrnostních podmínek? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil, nebo zda by mohl souviset s jinými komponentami řízení plynu.

(Přeloženo z Angličtina)

Náš nájezd je docela podobný, můj právě dosáhl 130 992 km při poslední servisní prohlídce. Vyčištění škrtící klapky ve skutečnosti úplně vyřešilo mé problémy se špatným startem. Mechanik mi před čištěním ukázal usazeniny karbonu na tělese škrtící klapky, bylo to docela špatné. Po řádném servisu tělesa škrtící klapky a kontrole regulačního ventilu klesla spotřeba paliva zpět na normální úroveň. Celková cena byla 180 € za kompletní postup čištění škrtící klapky. Mnohem levnější než výměna celé jednotky škrtící klapky. Jen se ujistěte, že používají správné roztoky pro čištění škrtící klapky a ne jen běžný čistič motoru. Od servisu je odezva škrtící klapky motoru perfektní a studené starty jsou bezchybné. Stojí za to tohle nejdříve zkontrolovat, než se budete dívat na dražší opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře slyšet, že čištění škrtící klapky vyřešilo vaše problémy. Má zkušenost přesně odpovídá vaší, také jsem si po servisu tělesa škrtící klapky na mém T6 2.1 všiml dramatického zlepšení. Hromadění karbonu se zdá být v tomto nájezdu běžné. Po čištění se mé volnoběžné otáčky motoru úplně stabilizovaly a spotřeba paliva se zlepšila asi o 15 %. Můj mechanik také navrhl zařadit čištění škrtící klapky do pravidelné údržby každých 60 000 km, aby se předešlo budoucím problémům. Jeden další tip: od servisu používám kvalitní palivo a mírně jsem změnil jízdní návyky, nechám motor běžet na volnoběh 30 sekund po studeném startu. To pomohlo udržet čistý snímač polohy škrtící klapky a zabránilo rychlému vytváření nových karbonových usazenin. 180 € , které jste zaplatili, se zdá být v souladu s tím, co tyto služby obvykle stojí. Mnohem lepší než 800 € + za nové těleso škrtící klapky. Pravidelná údržba čištění škrtící klapky rozhodně pomáhá vyhnout se větším opravám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za potvrzení, že čištění škrtící klapky problém vyřešilo. Usazeniny karbonu, které ukázal mechanik, vysvětlují hrubý start a vysokou spotřebu paliva. Důkladná údržba sání vzduchu a tělesa škrtící klapky byla rozhodně správným krokem. 180 € utracených za čištění škrtící klapky stálo za každou korunu ve srovnání s nepotřebnou výměnou součástek. Stabilní volnoběh motoru a zlepšená regulace polohy škrtící klapky dokazují, že to byla příčina problému. Pravidelná údržba by měla zabránit podobným problémům v budoucnu. Rada ohledně zahřívání motoru a používání kvalitního paliva dává smysl pro prevenci usazenin karbonu. Přidám čištění škrtící klapky do plánu údržby v intervalech 60 000 km. Je mnohem lepší předcházet problémům, než čekat na projevy symptomů. Je dobré vědět, že i jiní čelili podobným problémům se škrtící klapkou kolem tohoto nájezdu. Mechanik zmínil, že mnoho vozidel tuto údržbu potřebuje, ale majitelé ji často přehlížejí, dokud se neobjeví problémy s výkonem. Čisté těleso škrtící klapky se opravdu výrazně projeví v chodu motoru.

(Přeloženo z Angličtina)