Problémy se snímačem AUC BMW X1: Pomoc: Špatný zápach + mrtvý ventilátor

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s opravami aut a čelil jsem podobnému problému se svým BMW X3 2007. Příznaky byly téměř totožné, nepříjemný zápach a problémy s ventilátorem. Také jsem měl problém se senzorem AUC. Vzali to do mé běžné dílny a zjistili, že je to jen uvolněné spojení v kabelovém svazku poblíž senzoru. Museli odstranit některé ozdobné panely, aby se k němu dostali, ale v podstatě vyčistili spoje a vše řádně zajistili. Oprava mě stála 95 Euro včetně práce. Nyní funguje perfektně. Než se podělím o konkrétnější podrobnosti o opravě, mohl byste se podělit: Všimli jste si nějakých výstražných kontrolek? Vyskytuje se zápach pouze při zapnuté klimatizaci? Je vaše dmychadlo neustále úplně vybité nebo funguje přerušovaně? Měl jsem svůj podíl na problémech se senzory BMW (také jsem vlastnil řadu 3), takže bych mohl být schopen dále pomoci s těmito informacemi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Poslední servis byl proveden před 2 měsíci při 169046 KM. Dmychadlo je teď úplně mrtvé, ale fungovalo s přestávkami asi týden, než to vzdalo. Žádné výstražné kontrolky kromě zmíněného chybového kódu čidla AUC. Zápach se projevuje, ať už je klimatizace zapnutá nebo ne, obzvlášť silný je, když nejedu. Docela nepříjemné během dopravní špičky! Tvoje oprava X3 zní slibně, mnohem levněji, než jsem čekal. Je dobré vědět, že to může být jen problém s kabeláží. Zmínil se váš servis o tom, jak častý je tento problém u BMW? Jen se snažím zjistit, jestli mám očekávat další problémy se senzory.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vaší X1. Jo, určitě to zní podobně jako to, co jsem řešil na své X3. Vlastně po přečtení vašeho popisu jsem ještě více přesvědčen, že to souvisí s tím, co jsem zažil. Když můj dmychadlo spustilo toto chování zapnuto-vypnuto, než úplně zemřelo, můj mechanik zmínil, že je to u těchto modelů BMW docela běžný problém. Problém s připojením kabeláže, o kterém jsem se zmínil dříve, často začíná přesně takto, přerušovaný provoz ventilátoru následovaný úplným selháním. V mém případě poté, co opravili kabeláž, našli také nějakou korozi kolem připojení snímače AUC. Vyčistili to také, což vyřešilo problémy se zápachem a ventilátorem. Zápach během provozu ve skutečnosti vznikal, protože systém se správně nepřepínal do režimu recirkulace. Jen upozornění, ačkoli moje oprava byla relativně jednoduchá a levná, tyto příznaky mohou někdy poukazovat na vadný odpor motoru ventilátoru. Můj X1 měl loni podobné problémy a nakonec potřeboval vyměnit celý odpor. Přesto to nebylo příliš drahé. Na základě vašich najetých kilometrů a příznaků bych se vsadil, že se díváte na něco podobného, ​​co jsem měl já. Snímače BMW mohou být vybíravé, ale upřímně řečeno, jakmile jsou správně opraveny, obvykle zůstanou dobré po dlouhou dobu. Od opravy před dvěma lety jsem neměl žádné problémy. Chcete, abych se podělil o konkrétní testy, které můj mechanik provedl, aby to diagnostikoval? Může vám pomoci vyhnout se zbytečné výměně dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Je opravdu užitečné slyšet o vašich zkušenostech a také o vašem X1. Určitě chci vědět o těch diagnostických testech, které váš mechanik provedl, to by mě mohlo zachránit před zbytečnou výměnou dílů. Teď, když jsi mi vše vysvětlil, se cítím optimističtěji. Vypadá to, že by mě mohla čekat zvládnutelná oprava, zvlášť když moje příznaky odpovídají tomu, co jsi popsal. Skutečnost, že vaše oprava vydržela dva roky, je také velmi povzbudivá. Vlastně jsem si právě objednal auto na příští týden. Chystám se svému mechanikovi zmínit o problému s připojením kabeláže a rezistoru motoru ventilátoru, alespoň budu vypadat, že vím, o čem mluvím! Dám vám vědět, jak to dopadlo. Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o všechny tyto informace!

(Přeloženo z Angličtina)