Problémy se snímačem BMW M2 O2? Průvodce odstraňováním problémů uvnitř

Ahoj! Dokážu se ztotožnit s vaším problémem. Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a loni jsem čelil něčemu velmi podobnému se svým BMW M4 2014. Příznaky byly úplně stejné, kontrolka motoru, vyšší spotřeba paliva a vyskakovaly chybové kódy. Zpočátku jsem si také myslel, že je to senzor O2, ale když jsem ho vzal do své důvěryhodné dílny, zjistili, že je to ve skutečnosti uvolněné připojení kabelu k senzoru. Celková cena opravy byla 95 Euro, většinou práce na diagnostice a opravě spoje. Než se budu moci podělit o konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Jaké chybové kódy se vám zobrazují? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky? Jak dlouho svítí kontrolka motoru? Mimochodem, pokud jste spokojeni se základní údržbou vozu, možná budete chtít nejprve sami zkontrolovat připojení, než se vydáte do obchodu. Než začnete šťourat, ujistěte se, že je motor vychladlý. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se vám pokusím dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Poslední servisní prohlídka proběhla asi před 2 500 km a při současném počtu najetých kilometrů 125 877 km se mi zobrazují chybové kódy P0171 a P0174, které naznačují chudou palivovou směs. Zatím žádné divné zvuky, ale kontrolka check engine svítí už asi týden. Váhal jsem, jestli mám zkontrolovat zapojení sám, protože s těmito novějšími modely BMW se dá pracovat trochu složitě. Přemýšlím, že bych to asi měl vzít ke specialistovi, který se v M2 vyzná. Myslíte si, že by to v mém případě mohl být stále jen problém s připojením?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, naprosto chápu vaše obavy! Tyto chybové kódy, které dostáváte s M2, ve skutečnosti zní docela povědomě. Když jsem měl problém s M4, zpočátku jsem dostal podobné kódy chudé směsi, ale v mém případě se ukázalo, že to bylo volné spojení, o kterém jsem se zmínil dříve. Ale jde o to, že se vaše kódy P0171 a P0174 zobrazují společně a vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je velmi podobný tomu mému (byl jsem asi 130 000 km), může to být tentokrát víc než jen problém s připojením. Podle mých zkušeností s těmito motory, když obě banky vykazují chudé podmínky, mohlo by to skutečně ukazovat na stárnutí senzoru O2. Po počáteční opravě připojení jsem musel vyměnit O2 senzor asi o 6 měsíců později, když se podobné příznaky vrátily. Výměna senzoru udělala obrovský rozdíl, moje spotřeba paliva se vrátila do normálu a motor se cítil mnohem hladší. Oprava mě stála cca 300 Euro včetně dílů a práce. Máte naprostou pravdu s tím, že jste opatrní u novějších BMW, jsou to dost složité stroje. Rozhodně doporučuji nechat to zkontrolovat odborníkem. Tyto příznaky nejsou něco, co byste chtěli příliš dlouho ignorovat, protože hubnutí může potenciálně způsobit další problémy. Dejte mi vědět, co říká specialista, jsem opravdu zvědavý, jestli to dopadne podobně jako já!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Je opravdu užitečné slyšet, jak dopadla vaše podobná situace. Podle toho, co říkáte, se určitě zítra objednám ke specialistovi. Máte pravdu, že tyto příznaky nechci ignorovat, raději to budu řešit hned, než později riskovat dražší opravy. Mám na mysli důvěryhodného specialistu BMW, kterého jsem již dříve používal, a určitě zmíním jak možnost připojení, tak scénář senzoru O2. Náklady na výměnu snímače, které jste uvedl, se zdají být rozumné, takže alespoň vím, co mohu očekávat, pokud na to dojde. Jakmile to zkontroluji, budu vás informovat, opravdu si vážím všech vašich příspěvků a času!

(Přeloženo z Angličtina)