Problémy se snímačem klepání BMW Z3? Průvodce odstraňováním problémů uvnitř

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Velmi podobné problémy jsem řešil na svém BMW 330i z roku 2002 (předtím jsem měl také 325i). Příznaky, které popisuješ, zní opravdu povědomě. Moje auto mělo úplně stejné problémy, kontrolku check engine, špatnou spotřebu a ten nepříjemný hrubý volnoběh. Můj mechanik to diagnostikoval jako vadné připojení snímače klepání. Vlastní snímač byl v pořádku, ale kabeláž a konektor byly zkorodované. Nechal jsem to opravit za zhruba 95 eur a všechny tyto problémy úplně zmizely. Než budu moci pomoci konkrétněji, mohli byste se podělit: Zkontrolovali jste chybové kódy? Kontrolka kontrolního motoru svítí trvale nebo bliká? Svítí nějaké další výstražné kontrolky? Oprava byla v mém případě celkem jednoduchá, ale znalost těchto podrobností o vaší Z3 by pomohla určit, zda se potýkáte se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Právě jsem absolvoval servisní prohlídku při 112649 KM a ano, potýkal jsem se přesně s těmito příznaky. Vzal jsem si OBD scanner a dostal jsem chybový kód P0325, který ukazuje na snímač klepání. Kontrolka kontrolního motoru svítí, žádná jiná výstražná kontrolka. Pomalé reakce a spotřeba paliva mě začínají opravdu trápit. Rozhodně to vypadá, že se potýkám s tím, co jsi měl ty. Opravdu doufám, že je to jen kabeláž/připojení jako ve vašem případě, to by byla mnohem levnější oprava než výměna celého snímače. Zaznamenal jsi nějaké zlepšení výkonu hned po opravě?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsi ty kódy zkontroloval. Jo, P0325 je přesně to, co jsem měl na své 330i. A ano, zlepšení výkonu po opravě kabeláže bylo jako den a noc! Pomalé reakce úplně zmizely a spotřeba paliva se mi vrátila na normál během první nádrže po opravě. Naprosto chápu vaše trápení s těmito příznaky, je to super frustrující. V mém případě, jakmile jsme vyčistili zkorodované spoje a vyměnili kabelový svazek, bylo auto opět jako nové. Hrubý volnoběh se okamžitě vyhladil a reakce motoru byly mnohem ostřejší. Oprava trvala asi hodinu, a jak jsem již zmínil, stála mě asi 95 eur. Rychlá rada z mé zkušenosti: Když už tam budete, vyplatí se zkontrolovat i okolní kabeláž. U těchto BMW se může objevit koroze v dalších okolních spojích, a když už budete mít tuto oblast odkrytou, mohli byste se na všechno pořádně podívat. Jen se ujistěte, že ten, kdo opravu provádí, nejprve zkontroluje kabeláž, než vymění celý snímač. Nerad bych viděl, jak utrácíte peníze za nový snímač, pokud je to jen problém s připojením, jako byl ten můj. Dejte mi vědět, jak to dopadlo!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné rady! Je opravdu povzbuzující slyšet o okamžitém zlepšení, které jste zaznamenali. Vlastně mám na příští týden naplánovanou schůzku se svým mechanikem. Určitě je nejdřív nechám zkontrolovat kabeláž a spoje, než se vrhnu rovnou na výměnu snímače, mohlo by mi to ušetřit spoustu peněz. Opravdu oceňuji tip na kontrolu okolní kabeláže, dává to smysl, když už je vše otevřené. Je to taková úleva slyšet od někoho, kdo řešil úplně stejný problém a vyřešil ho. Už se nemůžu dočkat, až mi Z3 zase začne pořádně fungovat. Určitě vás budu informovat, až to bude opravené. Můj mechanik mi vyčíslil podobné náklady, jaké jsi zaplatil ty, takže držím palce, ať je to jen kabeláž. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)