Problémy se snímačem klepání RS3 způsobující problémy s motorem

Identický problém jsem řešil loni v létě u své RS4 z roku 2021. Mám zkušenosti s údržbou vozů Audi a zaznamenal jsem podobné příznaky, špatný výkon, zvýšenou spotřebu paliva a obávanou kontrolku check engine. Po týdenním sledování příznaků jsem vůz odvezl do servisu, kde diagnostikovali uvolněný spoj ve svazku kabelů snímače klepání. Spojení kabelu se zhoršilo, což způsobilo přerušované údaje snímače. Oprava zahrnovala výměnu konektoru a správné zajištění kabeláže. Celkové náklady na opravu včetně práce činily 95 eur. Po opravě se spotřeba paliva vrátila k normálu a drsný volnoběh zcela zmizel. Tyto problémy se snímačem klepání bývá někdy složité diagnostikovat, protože napodobují jiné problémy motoru. Mohli byste se o ně podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda vaše situace odpovídá tomu, co jsem zažil já, a mohly by vás nasměrovat k nejlepšímu řešení.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za užitečnou odpověď. Pro informaci, moje RS3 má na tachometru 100799 km a minulý měsíc prošla pravidelným servisem. Indikátor poruchy se objevil zcela náhle po studeném ranním startu. Zdá se, že hrubý volnoběh je horší, když je motor studený, ale po zahřátí se mírně zlepší. Pokles spotřeby paliva je však konzistentní bez ohledu na teplotu. Příznaky snímače klepání, které jste popsal, přesně odpovídají těm mým. Je dobré vědět, že to může být jen problém s kabeláží, a ne s výměnou snímače. Nechám v servisu nejprve zkontrolovat spoje, protože 95 Euro zní mnohem lépe než kompletní výměna snímače.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za další informace o vaší RS3. Příznaky, které popisujete, zejména problémy se studeným startem a trvale nízkou spotřebou paliva, odpovídají mým zkušenostem ještě více, než jsem si původně myslel. Když se u mé RS4 tyto problémy projevily, skutečně jsem před cestou do servisu nejprve zkusil vyčistit spoje snímače klepání. Tento kutilský přístup bych však nedoporučoval, protože nesprávné časování zapalování způsobené nefunkčním snímačem klepání může vést k vážnému klepání a poškození motoru. Po opravě zapojení mi autoservis doporučil sledovat výkon motoru po dobu asi jednoho týdne. Kontrolka kontrolního motoru se okamžitě vymazala, ale chtěli se ujistit, že oprava řeší všechny příznaky. Stejně jako u vás, i u mě byl před opravou volnoběh při studených startech obzvláště hrubý. Ještě jedna poznámka, vzhledem k tomu, že váš vůz byl právě v servisu, nezapomeňte se o tom v servisu zmínit. Někdy se mohou vyskytnout problémy se snímačem klepání, pokud byla při běžné údržbě omylem narušena kabeláž. To by mohlo dokonce pomoci snížit náklady na opravu, pokud se to týká nedávné práce. Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky motoru, zejména při akceleraci? To by mohlo pomoci potvrdit, zda se jedná o snímač klepání, a ne o jiný snímač, který způsobuje špatný výkon.

(community_translated_from_language)

Velmi si cením podrobného sledování. Ano, při akceleraci se ozývá mírné kovové tikání, které tam předtím nebylo. To rozhodně posiluje teorii o snímači klepání. Když se podíváme na příznaky, hrubé studené starty, vyšší spotřebu paliva a kontrolku motoru, vše ukazuje na problém s připojením kabelů, který se u vás vyskytl. Při rezervaci termínu v servisu upozorním na nedávný servis. Dává smysl, že při údržbě mohlo dojít k narušení kabeláže. Obavy z časování zapalování, které jste zmínil v souvislosti s opravami provedenými svépomocí, mě přesvědčily, abych to nechal na odbornících. Nestojí za to riskovat poškození motoru, abych ušetřil pár eur. Plánuji ho tam odvézt příští týden. Indikátor poruchy a problémy s výkonem jsou natolik znepokojující, že nechci čekat. Do té doby se budu vyhýbat prudkému zrychlování, abych předešel možnému poškození motoru klepáním. Díky za pomoc při zúžení pravděpodobné příčiny. Je dobré mít reálnou představu o nákladech na opravu a časovém rámci, než se vydám do servisu.

(community_translated_from_language)