Problémy se snímačem O2, bohatým chodem a palivem u S5

Velmi podobný problém jsem měl loni se svým Audi S4 z roku 2014. Protože mám určité zkušenosti se základní údržbou vozu, zkusil jsem nejprve sám naskenovat chybové kódy. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, tedy vysoká spotřeba paliva a bohatý chod motoru. Po shlédnutí údajů ze snímače O2 jsem vůz odvezl do svého běžného servisu k řádné diagnostice. Ukázalo se, že připojení snímače O2 je uvolněné a na konektoru je koroze. Poměr vzduchu a paliva byl kvůli tomuto vadnému spojení úplně jinde. Oprava byla jednoduchá, vyčistili spoje a řádně zajistili kabeláž. Celkové náklady činily 95 eur včetně diagnostiky. V mém případě nebylo třeba vyměňovat skutečný snímač ani kontrolovat katalyzátor. Než však navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Všimli jste si nějakého neobvyklého zápachu z výfuku? Kdy jste naposledy prováděli běžnou údržbu vozu? Jaké konkrétní chybové kódy dostáváte? Je kontrolka kontrolního motoru stálá, nebo bliká? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, s nímž jsem se setkal já, nebo zda je třeba zvážit jiné faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Poslední servisní prohlídku jsem měl asi před 6000 km, kdy mi provedli standardní údržbu. V poslední době ale pozoruji trochu silnější zápach výfuku, zejména při volnoběhu. Kontrolka kontrolního motoru zůstává v klidu, nebliká. Čtečka chybových kódů ukazuje P0172, což ukazuje na stav bohaté palivové směsi. Když se podívám do historie údržby mého vozu, kyslíkový senzor nebyl za těch 84277 km nikdy vyměněn. Podle toho, co jsem pochopil, selhání snímačů O2 běžně způsobuje špatnou spotřebu paliva a přesně takové příznaky, které pozoruji. Na základě vašich zkušeností s připojením snímače nechám před výměnou dílů zkontrolovat nejprve toto.

(Přeloženo z Angličtina)

Rádi se ozýváme. Vzhledem k tomu, že zmiňujete kód P0172 a stálou kontrolku motoru, zní to zcela jinak než můj problém s konektorem. Silnější zápach výfukových plynů v kombinaci s údaji o bohaté palivové směsi skutečně ukazují na selhání kyslíkového snímače ve vašem případě, zejména vzhledem k počtu najetých kilometrů. U své S4 jsem si původně myslel, že potřebuji také kompletní výměnu snímače, ale měl jsem štěstí jen na problém s připojením. Poměr vzduchu a paliva však obvykle zůstává poměrně konzistentní pouze při problémech s připojením. Vaše příznaky naznačují, že samotný snímač skutečně degraduje a ovlivňuje výpočet směsi. Vzhledem k tomu, že váš automobilový snímač nebyl za 84277 km nikdy vyměněn, byla by jeho výměna každopádně chytrým krokem preventivní údržby vozu. Tyto snímače obvykle vydrží 60000-80000 km. Když minulý měsíc nakonec selhal ten můj, nakonec jsem skutečně potřeboval kompletní výměnu, která stála přibližně 280 eur včetně práce. Jen se ujistěte, že při výměně zkontrolují celou kabeláž snímače výfuku. V některých případech může poškození teplem v blízkosti výfukového potrubí ovlivnit nový snímač, pokud se neřeší. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, už jste naplánovali opravu?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě užitečných informací a potvrzení o problémech se snímačem výfukových plynů jsem se rozhodl objednat se do servisu na příští týden. Neustálá kontrolka motoru a kód P0172 v kombinaci s tím, že v mém autě nebyl za 84277 km nikdy vyměněn snímač O2, se výměna snímače jeví jako logické řešení. Silnější zápach paliva a špatná spotřeba paliva odpovídají tomu, co zažili ostatní při selhání snímačů. I když kontrola zapojení neprokáže žádné problémy, výměna snímače dává smysl vzhledem k jeho stáří a vlivu na poměr vzduchu a paliva. Cena přibližně 280 EUR za díly a práci se zdá být rozumnou investicí pro obnovení správné funkce motoru. Jakmile bude oprava dokončena, budu o ní informovat. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomohlo mi to potvrdit mé podezření, že příčinou je spíše snímač než jen problémy s připojením.

(Přeloženo z Angličtina)