Problémy se snímačem plynu v modelu A7 způsobující špatné zrychlení

Téměř totožné problémy jsem měl loni v létě u A6 3.0 TDI z roku 2014. Příznaky se přesně shodovaly, pomalá reakce na plyn a kontrolka motoru. Prvotní sken odhalil vadný snímač polohy škrticí klapky, ale skutečný problém byl složitější. Celá elektronická sestava tělesa škrticí klapky vyžadovala výměnu kvůli vnitřní korozi ovlivňující snímače. To mělo přímý dopad na řízení sání vzduchu i na účinnost spotřeby paliva. Oprava byla poměrně závažná, protože těleso škrticí klapky je nedílnou součástí řízení motoru. Vůz byl v servisu 3 dny, protože bylo třeba přenastavit a přizpůsobit novou jednotku řídicímu modulu motoru. Po výměně se reakce škrticí klapky stala opět okamžitou a kontrolka kontrolního motoru zmizela. Výrazně se zlepšila také spotřeba paliva. A co je nejdůležitější, motor opět získal hladký průběh výkonu. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům důrazně doporučuji nechat provést diagnostiku tělesa škrticí klapky v certifikovaném servisu. Tuto opravu není radno odkládat, protože neřešená oprava může vést k dalším problémům s řízením motoru.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností s modelem A6. Ten problém s tělesem škrticí klapky zní velmi podobně jako to, co řeším u své A7. Je dobré vědět, že to vyřešilo vaše problémy s průtokem vzduchu a zbavilo vás to problémů s limp mode. Vyskytly se po opravě nějaké další problémy s volnoběhem motoru? Také by mě zajímalo, jaké byly celkové náklady na opravu, pokud se o ně můžete podělit. Můj místní obchod mi nabídl 850 EUR za díly a práci, snažím se zjistit, jestli je to rozumné.

(community_translated_from_language)

Od výměny škrticí klapky na mé A6 běží motor perfektně a nemá žádné problémy s volnoběhem. Oprava zcela vyřešila počáteční problémy s odezvou škrticí klapky a varováním při kontrole motoru. Mé celkové náklady na opravu byly ve skutečnosti nižší než vaše nabídka, 265 eur za opravu modulu plynového pedálu, který se ukázal být hlavní příčinou. Samotné těleso škrticí klapky fungovalo po důkladném vyčištění a elektronickém resetu správně. Vaše cenová nabídka 850 Euro se zdá být poměrně vysoká, pokud neplánují vyměnit celou sestavu tělesa škrticí klapky. Systém sání vzduchu nyní funguje bezchybně a spotřeba paliva zůstává trvale dobrá. Během několika měsíců od opravy se nevrátila žádná kontrolka motoru ani problémy s výkonem. Klíčové bylo provedení řádné diagnostiky, aby se zjistila skutečná vadná součástka, a ne jen předpokládat, že je třeba vyměnit celé těleso škrticí klapky. Pokud vaše cenová nabídka zahrnuje výměnu celého tělesa škrticí klapky, možná byste si měli vyžádat druhý názor, abyste si ověřili, zda je taková úroveň opravy skutečně nutná. Někdy může příznaky vyřešit jednodušší oprava, jako v mém případě.

(community_translated_from_language)

Děkuji všem za rady. Včera jsem vzal A7 do jiného obchodu a dostal jsem mnohem lepší zprávy, než jsem čekal. Ukázalo se, že mám nánosy karbonu, které ovlivňují údaje snímače plynu a způsobují zpoždění reakce. Mechanik provedl důkladné vyčištění tělesa škrticí klapky a systému sání vzduchu, místo aby hned vyměnil díly. Provedli také kompletní diagnostiku, která neukázala žádné další problémy. Celkový účet za čištění a diagnostiku činil 220 eur, což je mnohem méně než 850 eur, které jsem dostal dříve. Auto teď běží hladce, už žádné pomalé zrychlování ani kontrolka motoru. Opravdu jsem rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych se vrhl do drahé výměny. Odteď se budu držet tohoto nového obchodu. Věnovali čas správné diagnostice problému, místo aby jen házeli součástky. Poučení, že je třeba najít důvěryhodného mechanika, který nejprve hledá skutečný problém.

(community_translated_from_language)