Problémy se snímačem posilovače brzd S3 a špatný brzdný výkon

Přesně tento problém jsem měl loni u svého modelu A3 2.0T z roku 2009. Mám nějaké zkušenosti s prací na vozech VAG, většinou základní údržba a opravy. Příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil, pomalý výkon brzd a chybové hlášení. Původně jsem si myslel, že jde o vadný posilovač brzd nebo snímač tlaku, ale ukázalo se, že skutečným problémem bylo nesprávné odvzdušnění brzdového systému po běžné výměně brzdové kapaliny. Odvezl jsem vůz do svého pravidelného servisu, kde provedli kompletní diagnostiku bezpečnostních systémů vozidla. Zjistili, že v brzdovém potrubí je zachycený vzduch, který způsobuje nekonzistentní hodnoty tlaku a vyřazuje snímače. Řádné odvzdušnění brzdového systému vše vyřešilo, celkové náklady činily 90 eur včetně práce a čerstvé brzdové kapaliny. Chyba tachometru často souvisí s brzdovým systémem, protože moderní vozy integrují více bezpečnostních systémů. Před výměnou drahých dílů stojí za to vyzkoušet řádné odvzdušnění systému a kalibraci snímačů tlaku. Mohli byste se podělit: To by pomohlo určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo ukazuje na jiný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za dosavadní odpovědi. Právě jsem minulý měsíc absolvoval servisní prohlídku 155000 km, kde mi vyměnili olej a filtry. Abych odpověděl na otázky: brzdová kapalina je 2 roky stará, brzdy byly servisovány při posledním větším servisu před 6 měsíci. Kromě pravidelné údržby se na brzdách v poslední době nic nedělalo. Brzdový pedál je při vícenásobném sešlápnutí stále více houbovitý. Po opětovné kontrole chybových kódů pomocí mých diagnostických přístrojů se zdá, že hydraulické brzdy ztrácejí tlak někde v systému. Přemýšlím, že nechám v servisu provést důkladnou kontrolu posilovače brzd a souvisejících komponent, protože příznaky přetrvávají i po řádném odvzdušnění systému. Chyba tachometru se objevuje z ničeho nic, což ve mně vzbuzuje podezření na elektrický problém s některým z bezpečnostních čidel vozidla, a ne jen na zachycený vzduch. Budu vděčný za jakékoli další návrhy, než ho objednám.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Příznaky, které popisujete, zejména houbovitý brzdový pedál zhoršující se při vícenásobném sešlápnutí, odpovídají mým zkušenostem před opravou mého vozu. Váš případ však zní složitěji, protože odvzdušnění to nevyřešilo. U mé A3 jsme po prvním odvzdušnění brzdové kapaliny, které problém nevyřešilo, objevili vlasovou trhlinu v tělese posilovače brzd, která způsobovala pomalý únik tlaku. Neobvyklé chyby tachometru byly vyvolány nekonzistentními údaji o tlaku z tohoto úniku. Diagnostické přístroje ukazovaly podobné chybové kódy týkající se hydraulického brzdového systému. Oprava si vyžádala: Kompletní výměna posilovače brzd (590 EUR), nový snímač tlaku (120 EUR), odvzdušnění a kalibrace systému (90 EUR) Celková doba opravy byla přibližně 4 hodiny. Výkon brzd se vrátil do normálu a všechna chybová hlášení byla vymazána. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům bych měl podezření buď na samotný posilovač brzd, nebo na selhávající snímač tlaku, který způsobuje nepravidelné údaje. Před výměnou dílů by stálo za to nechat v servisu provést tlakovou zkoušku celého brzdového systému, aby se zjistily případné netěsnosti. Ujistěte se, že zkontrolovali také všechna brzdová vedení a spoje, protože vysoký počet najetých kilometrů může způsobit jemné poškození, které ovlivňuje výkon brzd.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Váš případ zní velmi podobně jako můj, zejména pokud jde o příznaky úniku tlaku. Určitě je nejdříve nechám zkontrolovat, zda není prasklé pouzdro posilovače brzd. Systém ABS házející neobvyklé chyby v kombinaci s houbovitým brzdovým pedálem skutečně ukazují na problém související s tlakem. Vzhledem k tomu, že se brzdný účinek stále zhoršuje i po odvzdušnění, souhlasím, že je to pravděpodobně více než jen zachycený vzduch. Vzhledem ke stáří a počtu najetých kilometrů mého vozu by investice do náhradních dílů, jako je nový posilovač brzd a snímač tlaku, mohla být nejlepším dlouhodobým řešením pro zachování řádné bezpečnosti vozidla. Náklady na opravu, které jste uvedl, se zdají být přiměřené vzhledem k použitým komponentům. Příští týden se objednám na kompletní kontrolu hydraulického brzdového systému a tlakovou zkoušku. Lepší je řešit to správně hned, než riskovat další problémy s výkonem brzd. Jakmile budu znát přesný problém a výsledek opravy, budu informovat.

(Přeloženo z Angličtina)