Problémy se snímačem teploty RS3 způsobující více problémů

Měl jsem velmi podobný problém se svým S3 z roku 2016 a ukázalo se, že řídicí jednotka systému HVAC byla zcela vadná. Po několika chybových kódech a nefunkční klimatizaci jsem si původně myslel, že to souvisí s únikem chladicí kapaliny nebo chladicí soustavou motoru. Oprava v autorizovaném servisu trvala asi 6 hodin. Museli demontovat několik součástí, aby se dostali k řídicí jednotce a vyměnili ji. Celkové náklady dosáhly 980 eur, včetně diagnostiky, dílů a práce. Po opravě příznaky zcela vymizely. Vzhledem k tomu, že vaše RS3 vykazuje více souvisejících problémů, mohlo by se skutečně jednat o problém s řídicí jednotkou, nikoli pouze se snímačem. Snímač teploty výměníku tepla je dobrý odhad, ale podle mých zkušeností, když více systémů vykazuje chyby současně, je to často problém řídicí jednotky. Mohl byste se podělit o informace: Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Zapíná se vůbec kompresor klimatizace? Zaznamenali jste nějaké změny hladiny chladicí kapaliny? Jaké teploty ukazuje váš přístrojový panel? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil u své S3.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Právě jsem byl v servisu na 72466 KM a žádné problémy s řídicí jednotkou nezjistili. Kalibrační test čidel tehdy ukázal, že je vše v pořádku. Abych odpověděl na vaše otázky: Po přečtení vašich zkušeností mě napadá, jestli nemůže být částečně zablokovaný samotný výměník tepla, což způsobuje kolísání hodnot čidel. Jinak se zdá, že chladicí systém motoru funguje dobře. Možná by stálo za to zkontrolovat snímač i výměník při jeho servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho chybového kódu P0116 a přerušované činnosti kompresoru klimatizace to vypadá spíše na problém se snímačem než na kompletní poruchu řídicí jednotky, která se vyskytla u mě. Stabilní hladina chladicí kapaliny a normální provozní teploty také ukazují na odchylku od mé předchozí diagnózy. Snímač teploty výměníku tepla může tyto příznaky určitě způsobovat a jeho oprava je obvykle mnohem jednodušší než výměna celé řídicí jednotky, kterou jsem potřeboval já. V mém případě systém HVAC selhal úplně, zatímco ten váš stále vykazuje známky života s přerušovanou činností kompresoru. Kalibrační test čidel chladicího systému během vašeho nedávného servisu mohl přehlédnout rozvíjející se problém, protože tato čidla často selhávají postupně. Když selhala moje řídicí jednotka, jednalo se o náhlé a úplné selhání, na rozdíl od vašich postupných příznaků. Částečně zablokovaný výměník tepla by skutečně mohl způsobit kolísání údajů snímače, ale vzhledem k tomu, že chybový kód výslovně označuje poruchu snímače, začal bych tam. Oprava by měla být podstatně levnější než moje výměna řídicí jednotky, pravděpodobně kolem 300 eur včetně práce. Všimli jste si, zda klimatizace funguje lépe při určitých teplotách motoru nebo provozních podmínkách? To by mohlo pomoci potvrdit, zda jde čistě o problém snímače, nebo zda je ve výměníku tepla mechanické omezení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za tento postřeh. Vzhledem ke všem zpětným vazbám a mým příznakům jsem si nyní docela jistý, že je to spíše snímač než větší problém. Klimatizace skutečně funguje lépe, když je motor plně zahřátý, což zřejmě podporuje teorii o vadném snímači spíše než o zablokovaném výměníku tepla. Příští týden to nechám zkontrolovat a nejprve se zaměřím na výměnu teplotního čidla. Za 300 EUR je to rozhodně přijatelnější než kompletní výměna řídicí jednotky. Uklidňující je, že chladicí systém motoru funguje normálně a není třeba se obávat úniku chladicí kapaliny. Kalibrace čidla z posledního servisu pravděpodobně zachytila čidlo, když ještě fungovalo správně. Tyto přerušované problémy začaly asi 2 týdny po tomto servisu, což dává smysl, pokud čidlo začalo postupně selhávat. Budu aktualizovat, jakmile to vyřeším. Pokud se někdo další setká s podobnými problémy s kódy P0116 a problémy s HVAC, zdá se, že kontrola čidla teploty výměníku tepla je nejprve rozumný krok.

(Přeloženo z Angličtina)