Problémy se snímačem tlaku v pneumatikách BMW X6: Kořeny příčin a opravy

Ahoj! Mám s auty nějaké zkušenosti a loni jsem měl podobný problém s BMW X5 z roku 2010 (vlastním také X3). Stalo se mi úplně to samé, kontrolka tlaku v pneumatikách a chybové hlášení. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že baterie snímače TPMS byla vybitá. Museli ji vyměnit, oprava mě stála asi 280 eur. Celkem jednoduchá práce, zabrala asi hodinu. Než se s vámi podělím o konkrétnější radu, mohli byste mi říct, jestli jste si všimli nějakého vzoru, kdy se kontrolka rozsvítí? Třeba po delší době jízdy nebo při nastartování auta? Také se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? U mě oprava fungovala perfektně, od té doby žádné problémy. Jen se chci ujistit, že řešíte stejný problém, než navrhnu stejné řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! U mé X6 se tyto příznaky objevují zcela nečekaně, kontrolka bliká jak při studeném startu, tak při jízdě. Ještě jsem si nenechal přečíst chybové kódy, ale plánuju to udělat tento víkend. Moje auto má najeto zhruba 70 231 km a zrovna minulý měsíc bylo v servisu, kde tento problém nezachytili. Opravdu doufám, že je to jen baterie snímače jako ve vašem případě, protože to zní jako relativně jednoduchá oprava. Všiml jste si před opravou nějakých konkrétních varovných hlášení na obrazovce iDrive?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, úplně chápu, s čím máš co do činění! Když jsem měl tento problém se svým X5, také jsem si všiml těch neobvyklých vzorů výstražných světel. A ano, rozhodně jsem dostal varování na obrazovce iDrive. Někdy by se zobrazilo „Správná funkce monitorování tlaku v pneumatikách“ a jindy pouze obecné varování o tlaku v pneumatikách. Vlastně, když se teď zmiňujete o svých ujetých kilometrech, to je asi to, kde moje začala také jednat. Tyto snímače TPMS obvykle vydrží přibližně 5-7 let nebo přibližně 60 000-80 000 KM, takže načasování dává smysl. Legrační je, že můj pravidelný servis to také nezachytil. Tyto senzory mohou být složité, protože mohou fungovat přerušovaně, když začínají selhávat. V mém případě byly všechny tlaky v pneumatikách při ruční kontrole v pořádku, což bylo další vodítko, protože to byl samotný senzor. Načtení chybových kódů je rozhodně správným dalším krokem. Když jsem to udělal, ukázalo se chybový kód 2E4D (pokud si dobře pamatuji). To potvrdilo, že šlo o baterii snímače, nikoli o skutečný problém s tlakem v pneumatikách. Jen upozorněte, zatímco si to necháte zkontrolovat, možná by stálo za to, aby se podívali na všechny vaše senzory TPMS. O šest měsíců později jsem nakonec nahradil jiný, protože začal vykazovat stejné příznaky. Mohl jsem ušetřit čas a peníze tím, že je uděláš všechny najednou. Dejte mi vědět, jak se zobrazují chybové kódy, jsem zvědavý, jestli máte co do činění s úplně stejnou věcí!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! To je velmi užitečné vědět o typické životnosti těchto snímačů, dává to smysl, proč by můj mohl selhávat nyní. Vlastně se mi ulevilo, že vaše zkušenost byla tak podobná, zejména s těmi přerušovanými varováními a tím, že to váš pravidelný servis také přehlédl. Určitě se budu řídit tvou radou o kontrole všech čidel, když už jsem v tom. Nechci skončit s několikanásobnou cestou do servisu, pokud se brzy porouchá další. Cena, kterou jsi zmínil, se zdá být dostatečně rozumná na to, aby ospravedlnila jejich výměnu, pokud bude potřeba. Opravdu oceňuji, že jste zmínil i tento specifický chybový kód, budu na něj dávat pozor, až si nechám o víkendu naskenovat svůj. Pravděpodobně mi to ušetří nějaký čas při diagnostice, pokud se to shoduje. Celá ta věc s blikající výstražnou kontrolkou mě začínala přivádět k šílenství, ale když vím, že je to pravděpodobně jen problém snímače, cítím se v této situaci mnohem lépe. Ještě jednou díky, že jste mě provedli svými zkušenostmi, moc mi to pomohlo!

(Přeloženo z Angličtina)