Problémy se snímačem TPMS modelu Cherokee: Příčiny a průvodce opravou

Jako někdo, kdo má s prací na podobných modelech zkušenosti, jsem loni řešil přesně tuto závadu snímače u svého Cherokee Diesel 2019. Problém TPMS vykazoval identické příznaky, neustálé upozorňování na nízký tlak i přes správné nahuštění pneumatik. Po použití tlakoměru k ověření správného nahuštění všech pneumatik varování přetrvávalo. Snímače vzduchových ventilů vysílaly nesprávné údaje kvůli vybitým bateriím snímačů. Proces opravy zahrnoval: Kompletní diagnostický sken, testování každého snímače TPMS, výměna jednoho vadného snímače s vybitou baterií, rekalibrace systému Celkové náklady činily 280 EUR v mém běžném servisu, včetně dílů a práce. Oprava byla trvalá a varování se od té doby nevrátilo. Mohl byste se podělit o konkrétnější pokyny k vašemu případu: Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se na něm mohou podílet jiné faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj Cherokee minulý týden dosáhl 188105 km po pravidelném servisu. Problém TPMS u mého vozidla se zdá být jiný než u vašeho. Po digitální diagnostice se ukázalo, že pravý zadní snímač vysílá nepravidelné signály i přes správné nahuštění pneumatik. Ruční měření tlaku trvale ukazuje 35 PSI, což odpovídá továrním specifikacím. Při kontrole chybových kódů systém indikuje spíše přerušovanou ztrátu signálu než prostý problém s baterií. Myslím, že na základě těchto příznaků budu potřebovat spíše kompletní výměnu snímače TPMS než jen rekalibraci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Od doby opravy Cherokee jsem se dozvěděl více o těchto zvláštnostech TPMS. Váš případ s nepravidelnými signály z pravého zadního snímače ukazuje na jiný problém, než s jakým jsem se potýkal já. Vámi zmíněná přerušovaná ztráta signálu často ukazuje na elektrické rušení nebo fyzické poškození jednotky snímače, nikoliv pouze na problém s baterií. Když jsem loni prováděl diagnostické testy, vzorce ztráty signálu obvykle znamenaly, že je třeba vyměnit celý modul snímače. Několik klíčových postřehů z vlastnictví stejného modelu: Chybné signály se obvykle časem zhoršují, Údaje o tlaku v pneumatikách jsou za chladného počasí nestabilnější, Poruchové kódy přetrvávají i po řádné kontrole a nahustění pneumatik Na základě svých zkušeností s opravami doporučuji: 1. Kompletní výměnu snímače TPMS pro dané kolo 2. Po instalaci provést kompletní rekalibraci systému 3. Vymazání chybových kódů z paměti Náklady na opravu by se měly pohybovat kolem 150-200 EUR za výměnu jednoho snímače s naprogramováním, což je výrazně méně než výměna celého systému. Pro budoucí použití zdokumentujte chybové kódy. Pomohou vám vysledovat, zda se problém rozšíří i na další snímače, což se v několika případech u našich vozů Cherokee modelového roku stalo.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné vysvětlení problémů se snímačem TPMS. Právě jsem měl Cherokee v servisu a máte pravdu, pokud jde o vzorce signálu. Přerušované chybové kódy z mého pravého zadního snímače rozhodně naznačují výměnu celé jednotky, nikoliv pouze rekalibraci. Tlak v pneumatikách trvale ukazuje 35 PSI s mým ručním měřidlem, ale nepravidelné signály TPMS přetrvávají. Váš odhad nákladů 150-200 EUR za jeden snímač mi pomůže při plánování opravy. Výměnu naplánuji na příští týden. Jedna otázka k vašemu bodu o chladném počasí, rozhodně jsem zaznamenal častější varování při poklesu teploty. Chybové kódy zůstávají uloženy i po provedení řádné kontroly pneumatik tlakoměrem. Souhlasí to s Vámi zmíněným průběhem zhoršování stavu snímače? Na základě toho, co jste popsal, bych měl pravděpodobně tyto chybové kódy zdokumentovat pro případ, že by i další snímače začaly vykazovat podobné problémy. Předejít potenciálním problémům se zbývajícími snímači TPMS se zdá být rozumnou preventivní údržbou.

(Přeloženo z Angličtina)