Problémy se snímačem vačkového hřídele C Klasse Hybrid

Měl jsem podobné potíže se svou C Klasse. Popsané příznaky, špatné startování, snížený výkon motoru a uložený chybový kód, silně naznačují potenciální problém se snímačem vačkového hřídele nebo jeho souvisejícím obvodem. Zvažovali jste možnost problémů s časováním ovlivňujících snímač polohy klikového hřídele spolu se snímačem vačkového hřídele? Interakce mezi těmito snímači je zásadní pro správnou funkci motoru. Byly z diagnostického systému vozidla získány nějaké konkrétní chybové kódy? Identifikace těchto kódů by mohla poskytnout cenné informace o povaze problému. Zastavení motoru je běžný příznak, když tyto snímače selžou.

(Přeloženo z Angličtina)

Problémy s časováním také? Chybový kód ukazoval přímo na snímač vačkového hřídele. Říkáte, že by to mohlo být složitější než jen vadný snímač nebo špatné spojení?

(Přeloženo z Angličtina)

I když chybový kód může přímo implikovat snímač vačkové hřídele, je rozumné uznat vzájemnou propojenost systémů řízení motoru. Snímače klikového hřídele a vačkové hřídele pracují v tandemu, aby poskytovaly přesné časové informace řídicí jednotce motoru (ECU). Nesrovnalost v signálech z těchto snímačů může spustit kaskádu problémů, které se nakonec projeví jako příznaky, které jste popsali. Stále bych navrhl vzít to do dílny, aby to ověřili. Budou schopni zkontrolovat všechny příslušné snímače a kabeláž.

(Přeloženo z Angličtina)

Ukázalo se, že to byl kabel snímače vačkového hřídele. O 95 € později a je to opraveno. Děkuji za radu.

(Přeloženo z Angličtina)